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１１時ごろ離陸したフライトは３部隊混合でした。 メイス１４ＦＬＴ ２０３、３１４、４０４、４０５（ＶＦＡ−２７、ＶＦＡ−１９２、ＶＦＡ−１９５） このようなフライトは珍しくはないのでしょうが、私自身初めて見ることができました。 メイス１３ＦＬＴ ２１５、３０４ 写真は、異機種編隊です。。といってもＦ／Ａ−１８ＥとＣの違いだけなんですけどね。 ただ、下から見るとストレーキの大きさの違いが良く分かりますね。
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厚木基地
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艦載機が厚木に戻って来てるときにしか行きません。
外来機があるときや、祭日、平日の休みの日には行くこともあります。
外来機があるときや、祭日、平日の休みの日には行くこともあります。
コメント（2）
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今日は急遽、厚木基地へ行ってきました。横田には早朝にアメリカン・トランス・エア（ＡＴＡ）のＢ７５７が飛来していたので、少し迷いましたが午前８時過ぎにＢ７５７が上がったので、厚木行きを決めました。 ９時３０前に離陸した５機のＶＦＡ−１０２のＦ／Ａ−１８Ｆが１０時３０分に戻ってきたのが最初のフライトでした。 １０１、１０２、１０３、１０６、１１３のフライトでした。 今日は全体的にフライトはさほど多くなく、ＣＡＧ機（１００、２００、４００、５００）のフライトはありませんでした。 １０時〜１７時３０までのレポートをしていきます。
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ＵＳ−１Ａ 数回Ｔ＆Ｇしました。結構プロペラ音が響きますね。 厚木と○○島間の輸送を行っている航空自衛隊・入間基地所属のＣ−１。小牧のＣ−１３０、美穂のＣ−１も使用しています。 Ｐ−３ＣとＳＨ−６０ＫのＴ＆Ｇ中。
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ＳＨ−６０Ｋ ８９０１ ＴＲＤＩ塗装は私的にはレアな存在です。行くときにはなかなかフライトをしていないもので。 ＳＨ−６０Ｋ ８２６３ ２時間ぐらいＴ＆Ｇを繰り返していました。上からの眺めはいいのでしょうね。 ＳＨ−６０Ｊ ８９７９ ＳＨ−６０Ｋ ８４０８ ＣＨ−４７Ｊ 木更津駐屯地 ２回ほどアプローチを実施しました。
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ＶＦＡ−１９２”ドラゴン”のＦ／Ａ−１８Ｃに見ることができた”吊し物”。 ダミー弾ですが、搭載しているとカッコいいです。 確認できたのは３０１、３０５、３１３、３１２ ３１０は、何も搭載していないクリーンな状態でした。厚木ＷＩＮＧＳでのデモフライト時以来です。 なんだか細くて弱そう・・
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