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THE 飛行機写真満載Ⅱ

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成田空港

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3日の成田空港　滑走路運用変更あり

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久しぶりに成田へ行ってきました。

桜は咲いてますが、まだまだ寒いですね。

3月28日より成田空港の滑走路の運用が変りました。

他のブロガーが記事にしていたりするので、

あまり細かくは記載しませんが、

基本的にAランが離陸、Bランが着陸になりました。

ということで、

この日は離陸オンリーの狙いにしました。

今まで、Bランにアサインされていたエアラインや機種がAラン上がりとなると

離陸機は一網打尽に出来ますね。

しかし離陸が集中する時間になると次から次へと来るので、

逆に疲れます。

到着便が多い時間になると、閑散とします。

とりあえずMIATモンゴルを久しぶりにゲット出来たのでよかったです。

エティハドエアウェイズとエミレーツは次回に。

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本当に増えました、そして減りました

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デルタとノースウェストが統合してから、昨年の頭から徐々にデルタカラーのノースウェストが増えてきました。

今ではノースウェストカラーを見れるのが珍しくなってきました。

自分でもここまでデルタカラーが浸透しているとは驚きました。

成田は午後になるとユナイテッド、ノースウェストの到着便のラッシュを迎えますが、

この日見れたノースウェストカラーはたったこの一機でした。

あとは全てデルタカラー。

なんだか寂しいですね。

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10日の成田空港　やっと緑のゲット

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ようやく日本貨物航空のやや緑帯。

成田乗り入れ便数も多いのに、

今まで全てハズレでした。

あんまりにも遭遇できなかったので、消してしまったかと思ったほどでした。

明るい時間帯には離陸しませんでしたが、

これでまた一つ課題をクリアしました。

緑つながりで、JALのエコカラー。

この機体もいつも着陸後はどっかにトーイングされてしまい、

明るい時間に離陸してくれません。

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10日の成田空港　スカイチーム塗装

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中国南方航空のスカイチーム塗装のB777です。

撮れたは撮れましたが、なんか近さがない。

そうです、Aラン畑からBランの着陸を400mm×1.4で狙いました。

それでも遠いのでトリミングしてみました。

普段あまりトリミングをしないのですが、

やってみると改めてトリミングの凄さを感じました。

天気が良かったのでレジまで見えました。

ボディとレンズがもっと良ければさらに鮮明でしょう。

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10日の成田空港　新塗装

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ガルーダ・インドネシア航空にも新塗装機が出てきましたね。

昨年12月にはB744の新塗装を撮影できました。

嬉しいですが、この塗装への移行が進んでいるということになりますね。

色々なエアラインで新塗装機が出ていますが、

やはり旧塗装が来てくれたほうが良いのかな。。

考え方は人それぞれですね。