がんばれ 元気！！！

ＺＥ１ シルバー

　　　　　もう何台目になるのか？

　　　　　またもやＺＥ１の入庫です。　

　　　　　そろそろ旧車に(クラシカル ハイブリット）なりつつある車ですね！？　

　　　　元々稀少車ですので、できるだけ良い状態で生き残って欲しい車の１台です。　

　　　　これから、色々とチェック。。　

　　　　走行は多いですが、生涯燃費が２４．３Ｋｍと優等生です。。　

　　　　隠れた名車！　ＺＥ１。。。　

Ｓタイヤとダウンサス・・・

合間に取り付けました。。　

これでマニアルＺＥ１、完成です。。　　

以前から使い回しの無限ホイルと古くなったＳタイヤ。。

ダウンサスとの組み合わせで、まずまずのバランス・・・

峠等ではよし。。

本当は以前のＧＡ２位の戦闘力を期待もしたが！？

まあ、それはＺＥ１には酷。。　

もし、バッテリーがいつでもフルアシストができ・・・

ＬＳＤ+クロスミッション等、全てに手をくあえれば・・・　

こいつにそんな事は無駄　

現状で十分に楽しめるライトウエイトスポーツです。。　

こいつはこれから一番距離の走る次男に与えます。。

走っても走っても燃費の良いマニアルＺＥ１　

そして丁寧な運転に徹しなければ機嫌を損なうＺＥ１　

丁寧な運転でないとまともに走れない６５ナローを走らせる！？？

練習にはぴったり。。　　

以上、マニアルＺＥ１、近況でした。。　

ＺＥ１、マニアル車

　　　　　　今回、稀少なマニアル車、２台目となるＺＥ１の入庫です。

　　　前回、マニアル車はファイナルは高くなおかつハイレシオで・・・　

　　　不満点も多々記載させていただきましたが！？　

　　　此方です　　http://blogs.yahoo.co.jp/ultimatetarga/34107720.html

　　　そして、此方も　　http://blogs.yahoo.co.jp/ultimatetarga/34093999.html

　　　不満があったので、これ以外にもアップしてたかも！？？　

　　　しかし、今回入庫車こいつは、前回検討していたファイナル等は交換済み。。　　

　　　

　　　ファイナル＆３,４,５速がGD3フィット用 純正ギアに・・・　

　　　これにより、約２０％のローギアー化＆若干のクロスミッションです。。　

　　　少し乗りましたが、かなり、バランスは良しです。。　

　　　勿論、燃費にも影響無し、と言うか一般道では逆に良いかもです。。　

　　　元もとのハイギヤー度は、データーを取るため？＆高速巡航だけの燃費の良さ！？

　　　あまり？　実働状態での燃費は考えていない？？？　かな・・・　

　　　実際、この車の生涯燃費は２３．５Ｋｍとかなりの物です。。　

　　　これから、整備しながら煮詰めて行き、サーキットも持ち込みします。。

　　　と、言うか当分は足車になるかもですね！？　

　　　ちなみにＣＶＴ　ＺＥ１は今、次男に取られています・・・　

　　　バイクより燃費が良いとお気に入りの模様！？　（笑）

　　　まあ、また取り返しはします、あいつは２８００００Ｋｍと多走行で快調ですから・・・

　　　壊されては！？　困ります・・・　

　　　さておき、内装もまずまず綺麗。　

　　　　　　こんなやつです、これからちょくちょくアップさせて頂きます。。

　　　

シビック ハイブリッド

　　　最近山では、２人乗りのＺＥ１では仕事上、役不足となり今回増車です。。　

　　　エコカー、優等生で万能のプリウス＆アクアは個人的には出来すぎで面白くなく！？　

　　　今回、シビック　ハイブリッドにがんばってもらいます。。　

　　　まあＺＥ１で勝手知ったるホンダの　ＩＭＡシステム。　

　　　排気量が１３００ｃｃになり、モーターもパワーアップ、ただ車重が１２９０ｋｇ・・・　

　　　どんな仕上がりか興味津々・・・　まあ車はこんなやつです。。　

　　　

　　　　　すこし乗ると１３００の割には元気に走り、モーターアシストも十分かな。。

　　　　　まだ高速は走ってはいないが、上ではどうかなとも思うが！？　

　　　　　また、シャーシ剛性が思ってたより強いようで・・・　

　　　　　足、タイヤ、全て負けていて、どうもハンドリングが・・・　

　　　　　まあ、これから乗りながら、タルガ仕様に染めて行きたいと思います。。　

　　　　　これからのメインの足となるので、躾からはじめます。。。　（笑）

　　　　

PS,　こいつの一番のお気に入りは、ハイブリッド車に見えず、どう見ても普通のセダンと言うデザイン＆不人気車と言う事で、ほとんど同じ車に合うことが無いような感じかな！？（笑）

For Sale ＮＯ３

　　　　For Sale 第三弾、旧メガーヌ１６Ｖ改　今となっては稀少車です。

　　　　今回、富士で免許取立て次男が、初めてのサーキットデビュー車です。

　　　　検査も２９年４月までありますので、即乗りＯＫです。　

　　　　タイミングベルト交換済み、２名乗車、ロールゲージ公認。

　　　　エアコンも十分に効き、足にもＯＫ。　

　　　　運転席はレカロＳＰＧ換装、とても乗りやすく楽しいマシンです。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宜しくお願いいたします。。