八方塞がり

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今日は久々に、電車で定員オーバー押しくら饅頭状態になりました…（汗）

(；×＿×)

今朝のこと。

南武線は武蔵中原駅でのポイント故障の影響で、本数が通常の半分になってました。

武蔵野線が８両に対し南武線は６両しかないので、半分に減らされたら大変なことになりますよ…（汗）

なので、武蔵野線で逆方向に向かい、中央線に乗り換えて迂回する案を考えましたが・・・。

中央線は運転見合わせ・・・。

(；-'ω-)ぉぃ

ほぼ八方塞がり状態かよ…。

通勤には利用することはありませんが、横浜線も運転を見合わせてました。

今朝からこんな同時に運転見合わせとは、なんて日だ…。

仕方なく府中本町から南武線に乗ることにしました。

すでにいつも以上に乗客がいました。

すぐ２駅目に稲城長沼駅ですが、毎日、私は稲城長沼駅で一端降りて稲城長沼駅始発に座って通勤します。

しかし・・・残念ながら本日は稲城長沼駅始発は中止になって、下り方面終点立川行き優先になってました。
まぁ、そりゃぁそうか。

稲城長沼駅を通過し、各駅に到着するたびに乗客が増えて圧迫される（苦しい…）

小田急線接続の登戸駅に到着しましたが、降りる人数よりも乗る人数が多いという・・・。

すでに飽和状態１４０％くらいか…。

(；×＿×)

各駅を出発するたびにドアがなかなか完全に閉まらず、これでもかぁ！っていうくらい無理矢理突っ込んで乗ってましたからねぇ。

武蔵溝ノ口駅で、ようやく人数が減って少しマシになりましたが、次の武蔵新城駅でまた元の状態に戻る・・・（苦笑）

横須賀線・湘南新宿ライン・東急線接続の武蔵小杉駅で一気に楽になりました。

無事に終点川崎駅に到着しましたが、乗車時間が２０分もオーバー。

約１時間強も窮屈な思いを味わいました。

帰宅時は平常に戻ってましたが、もう勘弁です（汗）

(；＾＾)

画像はネットに上がってた、今朝の南武線ホームの状態です。

押されて、流れに逆らえない状態です…。