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３月にハノイに行ったばかりですが、また来週はハノイまでお出かけです。
今度はガチ仕事です。
同行者ありなのでいつもの無茶な豪勢な旅とはいかず、初ベトナム航空、しかも久々の国際線エコノミーです。
おまけに機材がA321。せまそー！
ちょっと期待は当日有償アップグレードです。でもしょぼいA321のシートってのはなぁ。やっぱANA便にしとけばよかった。
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ベトナムへGO
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さっきANAから電話があり、結局往復ＴＧのビジネスにしていただきました。うーん、悩んだけど成田のＦはダメだって言われたそうです。
片道だけでもマッタリ行こうかとは考えたが、謙虚に往復ビジネスにしてくれるんだったらということでＯｋしました。マイルが差額分戻ってきたのと、サーチャージ・税金が値下げになってその差額も戻ることになりました。
次はいつファーストクラスに乗れることやら・・・・
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昨日見慣れない番号の電話があり
「ANAですが・・・」
なんと１２月に発券した来月の羽田―バンコク間のタイ航空の機材変更の案内でした。帰りの便が機材変更でクラスがなくなったとのこと。 ガーン！！
「しょうがないねー」と大人の対応。
片道がビジネスに格下げです。おーっ、しかしANAさんから再度電話があり月曜日までペンディングで成田便への変更や往復ビジネス化を検討するらしいです。結構親切に動いてくれます。頑張ってね！
まぁ機材変更なんてよくあることだから対応する方も大変なんですよね。
さてどうなりますやら
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寒い寒い風が吹いてます。
こう寒いとやはり暖かいところに行きたくなります。
先週末、ベトナム行き発券しました。
ネット見てたら、前からターゲットにしていた特典枠がじわじわと減ってゆく。
こりゃそろそろ決断しなくてはならないと感じ、発券に至りました。
結局 米子―羽田―バンコク―ハノイ―バンコク―羽田―米子
という、非常に素直なルートで決定しました。
羽田⇔バンコクはタイ航空のファーストクラスです。実に３度目となります。３度目の正直とは言いますが、あれに慣れてしまうのも怖いです。しかしビジネスクラスとわずか20,000マイル差でファーストクラスに乗れてしまうのは脅威です。
バンコク⇔ハノイはいつものバンコクの業者に頼んで有償にしました。
タイ航空は時間がいまいちでした。かと言ってベトナム航空には触手が向かず、結局初のカタール航空になりました。飛行機も大きいしね。中東の航空機会社初めてなので楽しみです。
ANAのマイルを90,000マイル消化です。でももっと驚いたのは税金やサーチャージの高さです。おいおい！エコノミー乗れるんじゃないのって感じです。（そんなことはないんだけどね）。UAの時は税金のみだったので気にならなかったんだけど、高いねマジで。
あとはゆっくりホテルとホテルの予約ですね。ホテルは正月過ぎるとたぶん一斉に値段が下がるか、キャンペーン始まるので、それからでも十分間に合うので安心です。
こんな寒い週末は温泉に限るということで土日とも近所の公共温泉に行きました。冬はこれに限りますね。わずか410円です。ありがたや、ありがたや。
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またしてもハノイにお出かけとなりそうです。
来年３月初めにお出かけの予定となりました。
またまたルート検討です。
マイル優先の私としましては必然的にスタアラ使用ルートとなります。
前回は米子―羽田//成田―シンガポール―バンコク―ハノイ―シンガポール―成田//羽田―米子
というルートでした。バンコク―ハノイ間のみ自費購入でなぜかAF体験してました。
この時はUAのマイルがいっぱいあってUAとSQまぜて発券してました。そうそう思い出した。
で今回はどうしようかと模索中。
素直に羽田―ハノイ線が開設されてますので、一番近いのは間違いないのですが・・・・マイルに空きが全然ない。
うーん、お金を出して乗るには最近国際線値段上がってるので厳しいですよね。
やはりマイルに頼らなければ狭いLCCの餌食となりそうである。
やはり最有力はバンコク経由しかないだろう。なんたって東京・大阪―バンコク間にはファーストクラスが設定されている。これは魅力である。これが８００００〜９００００マイルあれば乗れてしまうのだ。現在持ちだまは１３００００マイルなので余裕はある。やはりここは一店突破か！
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