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今日も強風でした。 結局この休みは1回しか出られず、しかも筋トレに終わりました（笑） 今日は船の大掃除＆メンテを丸1日かけてやりました。 これで心置きなくコマメで腹筋ができます（爆） しばらく見てないとアチコチサビが出てきますね。 アンテナも錆びてきました。 外側でも錆びてくるとＳＷＲ値が上がります。 やっぱり塩害を考えたＧＰアンテナのほうがいいんでしょうね。 最近、無線の免許を取って開局される方が多いですね。 無線の事を聞かれる事が多くなりました。 アンテナの事を書いたついでに、簡単なチェックポイントを書きます。 これから上げる方の参考になれば幸いです。 1、ＧＰやホイップアンテナは垂直に立てて下さい。 ナナメにするとかっこいいし風を切る感じでいいんですけど、指向性が出るので向きによって 極端に受信感度が落ちます。 2、コネクタは必ず自己融着テープで防水して下さい。ビニールテープは水が回ります。 3、50MHzはあまり気にしなくてもいいですけど、同軸ケーブルはできるだけ太く、利得の高い物にして下さい。 4、ＳＷＲを必ず計測して下さい。値が悪いまま使うと無線機を痛めます。 ちなみに悪いまま使うと1Ｗと1000Ｗくらいの差が出ます。 当然、受信感度は著しく悪くなります。 メーターが無い方はいつでもお貸ししますよ〜。 5、ＳＷＲが悪い場合はエレメントを切る前に同軸ケーブルの引き回し方を変えてみてください。 ケーブルの位置を少し変えただけで改善する場合がよくあります。 6、試験で電波を出して他局に聞いてもらうときはＲＳレポートという物があります。 通常の交信でも便利ですよ〜。 Ｒ（了解度） １ 了解できない ２ かろうじて了解できる ３ かなり困難だが了解できる ４ 実用上困難なく了解できる ５ 完全に了解できる Ｓ（信号強度） １ 微弱でかろうじて受信できる信号 ２ たいへん弱い信号 ３ 弱い信号 ４ 弱いが受信容易 ５ かなり適度な強さの信号 ６ 適度な強さの信号 ７ かなり強い信号 ８ 強い信号 ９ きわめて強い信号 ＲとＳを組み合わせて使います。 例えば電波も最強に入ってきて音声も明瞭であれば59（ファイブナインでもゴーキューでもどっちでもいい） これは世界共通なのでＥスポで海外と交信する場合もこれでＯＫです。（そんな事ないか） あとは聞いてもらってハム音（ブーンていう音）が入ってないか、電波の強度が強くなったり 弱くなったり（フェージングといいます）しないかチェックしてもらいます。 ＲＳレポートは呼出周波数（51.000）で知らない他局にも頼めます。 その際は皆が使う周波数なので簡潔にお願いしますね。 急に思い付いて書いちゃいましたが、参考になれば嬉しいです。 さて、週末はどうしようかなぁ。 また筋トレかな（笑）
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ボート
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コメント（20）
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この前、久しぶりに出たら船底が汚れて全然走りませんでした。 藤壺がひっつき、貝丸になってしまったんですね。 ちゃぷてん○ロ船長の写真を勝手に流用（笑） さすがにこのままではマズイので上架。 いろんな所をメンテする事にしました。 船底は藤壺も無くなり、キレイに塗装されてました。 やっとかい丸に復活（笑） 聞いたら藤壺が数個ついてただけのようです。 でも、明らかにスピードが落ちてましたから侮れないヤツラですね。 ついでに、エンジンのオイル類全部交換、アノード交換。 右左舷灯の電球交換。 トイレの水漏れ補修。 ぺラの小さい曲がり補修。コーキング類のチェック。 リモコンの調整（エンストが多いんで） オーニングを止めているボルトがサビサビなんでこれも全部交換。 コレは雨が降るとここから雨漏りするのでぜひ直したかったんです。 色々直してまたもや痛い出費です。
もうすぐコマメ行きが多くなるので仕方無いかな。 さて、今年のコマメ出張はいつからかな〜。 |
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どうも、やっぱりエンジンを酷使しすぎのような感じです。 いや、特別悪い所は無いのだけど、ず〜と朝から晩まで回しっぱなしなのでアワーメーターが進みすぎなんです。 よく考えたら前のエンジンの時はコマメにエンジンを切っていた気がする。 少なくともタコ釣りの時はエンジンは切って流していた。 でも、エンジンを切ったままＧＰＳ魚探を点けっぱなしにすると、バッテリ−がヤバイので自船の位置を山立てで覚えるようになった。 ＧＰＳは位置を表示するのに若干時間差があるのでイライラしたけど、山立てなら運転しながらでも位置を出しやすいので便利だ。 ただ、難点は記憶力の悪さですね、やっぱり。 山立ては、手前と奥の目標物の重なるラインを覚えて、これを異なる2ヶ所の交差するラインで自船の位置を出すわけですね。 なので、雲で山が見えなかったりすると困るわけです。 そこで漁師さんは1つのポイントを覚えるのに高い所と低い所のそれぞれ2箇所を覚えるんだそうで、つまり1つのポイントで4ヶ所の重なる目標物を覚えてるわけです。 200ヶ所のポイントを覚えてるそうだから800ヶ所重なる目標物を覚えてる事になるんですねぇ。 そんな事は僕のポンコツ脳ミソじゃあ絶対ムリなんですね。15ヶ所でも、もう分からなくなってきてます。 だったらプロッターに記憶させればいいじゃないか、という声が聞こえてきそうですね。 その通りです。ＧＰＳ点けっぱなしでいいようにバッテリーも2つにしてあります。 でも、せっかく覚えたのに今さらＧＰＳに頼るのも悔しいんですねぇ。 第一、ＧＰＳが壊れるかも知れないし、誰かのフネに乗せてもらったら、もうわかんないって事になるのも嫌なんですね。そんな事は今まで1回も無いけど。 今のエンジンになってアイドリングでの燃費が格段に良くなったのも回しっ放しの原因だ。 コマメにフネを立てたいし、バッテリーがあがるのも嫌なので余計ですね。 でも、今後はアワーメーターが進まないようにエンジン切らなきゃねぇ。 だからやっぱり山立てで脳ミソにインプットを続けます。 なので皆さん、僕を乗せたらポイント案内できますよ〜。
あなたのポイントのインプットもしますけどね（笑） |
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