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パレットSWが入車して1ヶ月半。 車には、余り金をかけないと決めてますが、下回りを塩害防止塗装してみたり、 ランプ系をLEDに変えたり増設したりしてます。 通常走る分には過不足ないパレットですが、軽快感がないのは歪めない。 1tを超える車重を660ccで引っ張るんですから、仕様がないところなんですが・・・ もちっと走らないかな・・ ってなわけで、オクで売ってる「簡易ブーストアップキット」を付けてみました。 本当は、EVCで行きたい所ですが。 この簡易ブーストアップキット、ブースト圧をコントロールしてるアクチュエータを スプリングの力で制限させるだけの物です。 ササッと付けてみましたが・・・感想はトルクが薄く乗ったかなってぐらいの効果。 まぁ原価数百円の物ですから、多くは望んでなかったのでOKです。
長く乗る予定のパレットなんで、余りエンジンに負担をかけてもいけないしね。 |
パレットSW活動&整備日記
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コメント（7）
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スズキ パレットSW TS 4WD が来て数日経ちました。 現在走行距離は70kmほど。短いですが俺的インプレ報告です。 第一印象は「静か」です。パレットの前は、旧ラパンに乗っていましたが 全然違います。 静粛性は、今までの軽自動車の域を超えてます。まだ慣らし中なので大きくは 踏み込んでいませんが、軽く踏み込んだ時に、軽自動車らしいエンジン音がして これは軽自動車なんだと認識します。ロードノイズは今時のコンパクトカー並。 3000ppm以内で80km/hまで出ます。平坦路では2000ppm以下までエンジン回転が落ち 静粛性に一役買ってます。 今度、新設計の二段変速CVTの感想ですが（初めてのCVT車です）違和感ありません。 現在はシャリシャリ音とかも全く無く、普通の4AT並か以上です。二段変速ということで 体感できるかってと言えば、体感出来ます。ショックはほとんどありませんが アクセルの踏み具合（じんわり踏んだり）によっては普通のATのような挙動 も出る時はありますね。 動作時は若干の電磁モーター？の作動音と共に車速が伸びます。ロー側のギヤは かなり低めに設定されてる感があります。出だしの一発目用みたいな感じですね。 普通の4AT以上に変速域の広さを感じます。これから距離を走るにしたがって どう変化するか楽しみですが、変化なければATの必要性は感じませんよ、正直言って。 車体は重さを若干感じます。が、低速からターボが効いていると思われ、NA軽自動車
以上の出だしです。剛性感はまぁまぁ。ガッチリって感じはしませんが、可もなく不可もなく って所でしょうかね。
使ってないんですね〜バンパー外したらベタ落ちシャコタン車のようですｗｗ |
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本日、ドナドナ予定のラパンさんです。 走行距離89000km 北は北海道稚内 南は沖縄那覇 関東 北陸 中部 近畿 中国 九州 高速ではいつもベタ踏み。でもオイルは4000km以下で必ず交換してたおかげなのか 未だ若干のタレはあるものの、通常近辺を移動するのには全く問題ありません。 しかしこれから、さらに高速移動が多くなると考えられ・・下取り車として さよならする事に致しました。 使い方が荒いオーナーで申し訳なく思っております。 次のオーナーさんは近所の足として使う程度の方だったら良いですね。 お疲れ様でした。ラパン。今までありがとう。 次は書庫の題名通り「スズキ パレットSW TS」を新車で購入致しました。
次のパレットさん、これから宜しくお願いいたします。（納車はまだ先なんだけど） |
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