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皆様こんばんは。西武スマイルラインです。
東京メトロのホームページにて２０１８年度の調達予定が公開されていたので、見てみました。
内容は、
丸ノ内線・・車体、制御装置購入が２１編成分
有楽町線、副都心線・・・車体、制御装置、台車購入で１５編成分
半蔵門線・・・車体、制御装置、台車購入で８編成分
日比谷線・・・ＡＴＰ地上装置、ＡＴＰ地上無線装置購入で一式
特に気になったのは、有楽町線、副都心線の車体、制御装置、台車購入で１５編成分です。
丸ノ内線は新型車両のデザインまで発表されています。２０１９年2月に運転を開始する予定です。半蔵門線の新型車両は、２０１８年度導入着手に踏み切るそうです。さて、副都心線、有楽町線の車体、制御装置、台車購入で１５編成分は何を意味するのでしょうか。
おそらく考えられるのは、
・相鉄線直通に向けての増備か（１００００系の増備？マイナーチェンジ？）
・７０００系置き換えに向けての新型車両の製造か
が考えられます。
７０００系は現在、１０両編成が６本、８両編成が１５編成在籍しています。もし１５編成しか導入しないのであれば、明らかに置き換えには足りませんね。
皆様からのご意見をお待ちしております。
本題は以上です。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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東京メトロ
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