西武スマイルラインの鉄道日記

巨人対阪神4回戦、巨人勝利

こんばんは。

更新したらもう寝ます。仕事ですので。

巨人やりましたね。阪神についに勝ちました！

新井のタイムリーなどで2点先制されます。

2点のビハインドからキャプテン阿部慎之助が打った瞬間ホームランとわかる当たりでした。第2号逆転3ランホームランで逆転しました。

そのあと長野のタイムリーで追加点をあげました。

このまま逃げ切った巨人。4連勝です。

阪神がいつの間にか2位に急浮上していたとは。

アンチ阪神の皆様、阪神負けました。最○位にならないかなと思ってる方もいるでしょう。

東急電鉄がサスティナという次世代車両を5月より導入

こんばんは。

東急電鉄のホームページでみつけたんですが、東急と総合車両製作所が共同で開発した、サスティナという次世代車両シリーズを東横線で5050系として導入されることがわかりました。

サスティナとはどんなものでしょうか？

J-TRECが東急電鉄の子会社だった東急車両製造 時代から開発を進めていた車両です。

ブランド名は、 JIS（日本工業標準調査会）規格で規定されている ステンレス鋼の略号「SUS」と、ステンレス車体の 特徴を象徴する「sustainable（＝支持できる・持続 できるなどの意）」をイメージした造語です。

車両構造の変更や骨組みの軽量化などにより、従 来通りに製造するステンレス車両よりも0.5トンほ ど軽量化されました。

アルミ車両と同等の車両重量だそうです。 これにより、これまでの車両に比べ、走行時の消費 電力量削減など省エネルギー性を向上することができます。

外観は、レーザー溶接を「積極的」に採用するこ とで雨どいや窓枠、出入り口枠などの凸凹を廃止す るなど「よりフラットですっきりした」デザインに。

内装は室内壁面をフラット化するなど 「シンプルですっきり」させたほか、袖仕切り・握 り棒を兼ねる「内装ロールバー構造」を採用し衝突 安全性を向上。内装や配線、部品取り付けなどの簡 略化で製作コストの低減も図られます。

今回導入するのは東急5050系5176編成（8両）の 5号車（5576）で、副都心線などへの乗り入れにも 対応します。（当たり前ですが。）今後の運用は新技術などの評価・検証を 経て決めていくそうです。

今年の5月よりその編成で導入されるそうです。ぜひ乗ってみてはいかがですか？

都営地下鉄が２４Ｈ運行？！

こんにちは

 

ヤフーの話題なうで見つけたんですが、都営地下鉄が２４時間運行するという噂がでています。

 

これは、日経新聞が報じて、ツイッターで噂になっています。これが実現すると、乗り入れ先はどうなるんですかね？都営新宿線と京王線、都営三田線と東急目黒線、都営浅草線と京急線、京成線、成田スカイアクセス線、芝山線、北総線、千葉ニュータウン鉄道

 

やっぱり線内完結運用ですかね？