西武スマイルラインの鉄道日記

西武鉄道が戸袋移動式ホームドアの実験に協力

こんばんは。

西武鉄道が6月から戸袋移動式のホームドアの実証実験に協力する事を発表しました。さて、戸袋移動式のホームドアとは何でしょうか？

戸袋移動型ホームドアは、車両の停止位置が大 きくずれる場合でも戸袋が移動することで対応 可能という特徴をもつそうです。

↑これなら、位置調整しなくてもすみますね。

西武線では実験しませんが、ほかにこんな方式のやつも。

昇降ロープ式ホ ームドアおよび昇降バー式ホームドアは、従来 のホームドア部分を昇降するバーやロープに置 き換えてホームドアを軽量化することによって 、設置コストが低減できると見込まれています。

昇降ロープ式ホームドアについては、東京急行 電鉄のつきみ野駅にて同7月ごろから昇降バ ー式ホームドアについては、相模鉄道の弥生台 駅にて同10月ごろからそれぞれ実施する予定です。

なお今回 の試験に協力する3社がホームドアを本格導入 する場合には、今回の結果を参考にして、各社 が改めてどの方式を採用するか検討することに なります。

そういえば東急は3つドアや4つドアにも対応できるホームドアを設置するようなことを言ってましたが、今は日比谷線との乗り入れは廃止されましたし、白紙になったんですかね？

ダイヤ改正で登場した武蔵野線の列車

こんにちは。

 

昨日は北朝霞に行ってきました。

 

本当は東武線やみなとみらい線のラッピング電車を狙いに行ったんですが遭遇できませんでした。

 

ＪＲ東日本の武蔵野線では、ダイヤ改正で見れるようになった列車をご紹介します。

 

各駅停車東京行です。

 

 

東京行は、改正前は快速として運転されていました。しかし、武蔵野線内は各駅停車で速達性が感じられませんでした。武蔵野線内での快速運転があればいいのにと思いました。東京行は改正後は京葉線内でも各駅に停車するようになりました。

小竹向原と朝霞台と北朝霞と新座に行ってきました。

こんにちは。

 

昨日、久しぶりに貨物列車を撮影しました。本当は東武50070系のスカイツリーのラッピングと相互直通運転ＰＲラッピング、東急5050系4000番台に施されている東横線ＰＲラッピング、みなとみらい線Ｙ500系のほうの相互直通運転ＰＲラッピングを狙いたかったんですが、遭遇できませんでした。ちなみに東京富士大学のラッピングを施した西武６１５６Ｆは、小手指車両基地で休んでいたため撮影を断念しました。

 

その帰り、朝霞台で武蔵野線に乗り換えたあと、貨物列車を狙うことに。

 

まず来たのは、ＥＦ２１０の122号機が牽引する液体アンモニア輸送列車です。

 

動画をアップロードしました。動画の再生ボタンをクリックすると再生されます。

 

ＥＦ２１０　１２２　液体アンモニア輸送列車

次は、新座に移動して、遠いところからＥＨ２００の901号機（試作機）の入れ替えシーンです。

 

ＥＨ２００　９０１　入換シーン

↑ブレーキ音と連結器のぶつかる音が大きくなっております。音量にご注意ください。

 

続いては、ＥＨ２００の13号機によるコンテナ列車です。

 

ＥＨ２００　１３　コンテナ列車

改正後に登場した東京行きとともにお楽しみください。

 

以上です。ご覧頂きありがとうございました。