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こんばんは。
西武鉄道が6月から戸袋移動式のホームドアの実証実験に協力する事を発表しました。さて、戸袋移動式のホームドアとは何でしょうか？ 戸袋移動型ホームドアは、車両の停止位置が大 きくずれる場合でも戸袋が移動することで対応 可能という特徴をもつそうです。 ↑これなら、位置調整しなくてもすみますね。 西武線では実験しませんが、ほかにこんな方式のやつも。 昇降ロープ式ホ ームドアおよび昇降バー式ホームドアは、従来 のホームドア部分を昇降するバーやロープに置 き換えてホームドアを軽量化することによって 、設置コストが低減できると見込まれています。 昇降ロープ式ホームドアについては、東京急行 電鉄のつきみ野駅にて同7月ごろから昇降バ ー式ホームドアについては、相模鉄道の弥生台 駅にて同10月ごろからそれぞれ実施する予定です。 なお今回 の試験に協力する3社がホームドアを本格導入 する場合には、今回の結果を参考にして、各社 が改めてどの方式を採用するか検討することに なります。 そういえば東急は3つドアや4つドアにも対応できるホームドアを設置するようなことを言ってましたが、今は日比谷線との乗り入れは廃止されましたし、白紙になったんですかね？ |
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2013年04月17日
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こんにちは。
昨日、久しぶりに貨物列車を撮影しました。本当は東武50070系のスカイツリーのラッピングと相互直通運転ＰＲラッピング、東急5050系4000番台に施されている東横線ＰＲラッピング、みなとみらい線Ｙ500系のほうの相互直通運転ＰＲラッピングを狙いたかったんですが、遭遇できませんでした。ちなみに東京富士大学のラッピングを施した西武６１５６Ｆは、小手指車両基地で休んでいたため撮影を断念しました。
その帰り、朝霞台で武蔵野線に乗り換えたあと、貨物列車を狙うことに。
まず来たのは、ＥＦ２１０の122号機が牽引する液体アンモニア輸送列車です。
動画をアップロードしました。動画の再生ボタンをクリックすると再生されます。
次は、新座に移動して、遠いところからＥＨ２００の901号機（試作機）の入れ替えシーンです。
↑ブレーキ音と連結器のぶつかる音が大きくなっております。音量にご注意ください。
続いては、ＥＨ２００の13号機によるコンテナ列車です。
改正後に登場した東京行きとともにお楽しみください。
以上です。ご覧頂きありがとうございました。
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