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こんにちは。
前記事にもありますとおり、本川越駅近くのPePeの中にあるポポンデッタwith西武トレインミュージアムに行きました。 昨年池袋で購入した東武6000系をNゲージとして走行できるようにしましたが、今回は、連結器（カプラー）を密着型TNカプラーに取り替えます。 運転台側の連結器はこれを使います。 トミックスの0375、密自連形TNカプラーです。台車にあわせてグレー色を選びました。 ↑中身はカプラーのみです。 ↑中から取り出したものです。 ↑ちょうどでっぱりがあったので取り付けてみたらぴったりはまりました。トミーテックはさすがですね。それを想定していたとは。ちなみについていたアーノルドカプラーは箱にしまいました。 パンタグラフも買いました。 グリーンマックスのPT42Nです。 これを取り付けて完成したのはこちら。 中間連結器はこちら  トミックスの0382、密着型TNカプラーです。これは組立式で、小さく細かいです。 作業に熱中しすぎて写真を撮るのを忘れてしまいました。 アーノルドカプラーを付け替えるだけでは間隔を小さくできないと判断しスペーサーを取り除きました。左はカプラースペーサーがついている状態、右がカプラースペーサーを取り外した状態。 BEFORE ↑以前はアーノルドカプラーでこんなに間隔があいていましたが、 AFTER 実車のようになり、より電車らしくなりました。 東武6000系の鉄道コレクションの連結器を取り替えるは以上です。 2月8日追記 ↑こちらが中間連結器に使用した密着型TNカプラーです。 読者から画像の影が多すぎるとの指摘を受けまして、画像を撮りなおし、差し替えました。大変失礼いたしました。 |
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