この記事は６月１５日２０：４６に公開しました。

皆様こんばんは。西武スマイルラインです。

13日、西武鉄道は新型特急車両の基本デザインを発表しました。

基本デザインの画像から見て特徴は、

・運転席のドア横に運転士が横を確認するものとみられる小さい窓。

・前面のガラスは丸っこく、その上にヘッドライト。

→拡大してみると、ヘッドライトの横にはテールライトとみられるものがついてます。前面ガラスは大きな三次元の曲面ガラスを採用したそうです。国内では初採用となります。

・非常扉がついている(？！)

→ニュースリリースに載っている画像を拡大すると見えにくいですが、前面の真ん中にうっすらと細い縦線が見えます。鉄道ニュースサイトに掲載されている画像を拡大すると、非常扉がついているのが確認できます。

・側面窓は１００００系ＮＲＡのように横長ではなく正方形

・ドア窓は中央に縦長の長方形

・車内は白を基調とし、座席は黄色になっている。

気になること

〇地下鉄直通に対応している特急か

朝日新聞にて２０１４年３月に「西武鉄道は特急レッドアローの横浜乗り入れを検討する」という報道がありました。

あれから２年たった２０１６年３月には新型特急車両を発表しました。

新型特急の基本デザインでは、非常扉が前面に搭載されているので地下鉄乗り入れに対応した特急車両かもしれませんね。

〇ドア配置は

ドアは片側１か所のみで、先頭車は運転席側にドアを配置していません。（ＪＲでいえば４８５系を想像してもらえればわかると思います。）また、やや内寄りに設置しているため、ホームドアを意識しているのではないかと思われます。

〇車体幅は

車体の側面は少し丸みを帯びていますが、車体幅は２８００ミリくらいになるのかが気になるところです。（ちなみに４００００系は２８０８ミリです。）

〇いつ頃導入されるか

西武グループが策定した２０１７年度を初年度とした事業計画によりますと、２０１９年３月導入だそうです。

西武鉄道の新型特急について考えた考察記事は以下のＵＲＬをクリック↓

本題は以上です。

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西武鉄道が新型特急車両の基本デザインを発表