西武スマイルラインの鉄道日記

東京メトロが丸ノ内線の新型車両のデザインを発表

皆様こんばんは。西武スマイルラインです。

東京メトロは3月２６日、丸ノ内線向けの新型車両のデザインを公開しました。

形式名は２０００系です。銀座線と同じようなネーミングにしたのだと推測できます。

デザインのコンセプトは、色、形、機能です。

デザインの特徴は、

・赤い塗装にサインウェーブの帯を側面上部に巻いたデザイン。これはホームドアに配慮したものだと思います。

・前面は１６０００系と西武４００００系を足して２で割ったような感じ

・車端部の窓は円形をしている

・つり革は座席側だけ５００形など旧型車両を思わせるような形をしています。

この車両を監修したのはインダストリアルデザイナーの福田哲夫氏と福田一郎氏で、多くの鉄道車両のデザインを数多く手がけています。

安全面では万が一停電になった時自力で走れるようにするための非常用走行バッテリーを装備したほか、カーブを通過するときに鳴るキシリ音を軽減した片軸操舵台車を採用、脱線したときに停車できるようにする脱線検知装置を搭載したとのことです。

車内面では、座席幅を拡大しクッション性を改良することによって座り心地を向上させるほか、全車両にフリースペースを設置、さらにはコンセントを設置するとのことです。また、車内のドア上部には１７インチのLCD表示器を３画面搭載するとのことです。日比谷線１３０００系や東武７００００系、銀座線１０００系の一部と同じように設置するのだと思われます。

運行開始は２０１９年２月を予定、２０２２年度までに５３編成３１８両を導入するとのことです。車両数からして、０２系が置き換えられるかもしれませんね。０２系はLCD表示器を２画面搭載したものやパッとビジョン（横長の小型の画面）を搭載した編成もいます。この車両は残してもらいたいです。

本題は以上です。

最後までご覧いただきありがとうございました。

みなとみらい線Y517Fが営業運転を開始したようです。

皆様おはようございます。西武スマイルラインです。

２０１４年の元住吉衝突事故により破損してしまった横浜高速鉄道Ｙ５１６Ｆと東急５１５５Ｆ。廃車、解体されたという情報もあるようです。東急５０５０系をみなとみらい線に譲渡するうわさもネットで出回っていました。

３月５日に運用を離脱、元住吉検車区にて帯がはがされ、マスキングされて塗装に入り、ステッカーを貼り、みなとみらい線Y500系のデザインに変更されました。

TwitterやYouTubeの情報によりますと、東急5156F改めみなとみらい線Y517Fは24日(09K)に営業運転を開始したとのことです。

さらにTwitterの情報によりますと、内装は5156Fの時と変わらず、ドアチャイムは東急のものと変わらなかったとのことです。

本題は以上です。

最後までご覧いただきありがとうございました。