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皆様おはようございます。西武スマイルラインです。
西武鉄道は12日、ニュースリリースにて2016年度の設備投資計画を発表しました。前年度と比べて7日早い発表となります。内容は以下の通りです。 1、安全対策など ・池袋駅のホームドア整備工事を推進 2番ホームで稼働を開始したホームドアを今度は3〜6番ホームに設置します。 ・駅舎、跨線橋、橋りょうの耐震補強を推進 ・新宿線中井〜野方駅間の地下化の推進 ・東村山駅付近の高架化を推進 ・石神井公園駅付近の高架事業を推進 →石神井公園駅付近の高架事業は今年度で完了 ・保線保守用車(マルチプルタイタンパーなど)の更新 2、サービス向上 ・本川越駅・西武秩父駅での観光拠点整備 ・中井駅のバリアフリー化推進他 新宿区が行う南北自由通路の整備に合わせて、エレベーターを4基、エスカレーターを4基設置するほか、旅客トイレをリニューアルします。 南北自由通路は線路下の地下に整備し、改札口も地下に移設します。 →線路で分断されている南北の往来がスムーズになり、北側からも駅を利用できるようになります。 今年度末の完成を目指して工事を進めます。 ・30000系スマイルトレインの導入 2008年に運行を開始し、新101系と301系、3000系を置き換えた西武30000系。 2013年度からスマイルビジョンが東急5050系4000番台みたいになったり、照明がLED化されるなど改良されました。 今年度で製造が終了します。 今年度は8両編成を1編成製造します。(38118F) ・40000系の導入 パートナーゾーンや一部編成に導入されるロング、クロス転換シートが魅力の40000系を今年度から製造。2020年にかけて8編成が製造されます。今年度は2編成が製造されます。(40101F、40102F) 車体幅が2808ミリと6000系に近く、非常扉がついていることから、この車両が副都心線、有楽町線、東横線、みなとみらい線に乗り入れるのか気になるところです。ドアだけ塗装されているのはホームドアを意識しているものと見られます。 3、環境対策 ・LED照明の導入 今年度では、練馬高野台駅、西所沢駅、小手指駅、玉川上水駅など11駅と31ヵ所の踏切で照明器具の取替に合わせてLED照明を採用します。 ・回生電力貯蔵装置の導入 田無変電所で2016年度末に整備完了予定です。 本題は以上です。 最後までご覧いただきありがとうございました。 注意⚠ Yahoo!ブログでは、コメントの閲覧、投稿が会員制となっております。 コメントを閲覧、投稿される方はYahoo!会員に登録をよろしくお願いいたします。 |
西武鉄道
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コメント(12)
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皆様こんばんは。西武スマイルラインです。
もうすぐ武蔵丘車両研修場で開催される「西武電車フェスタ」のシーズンですね。 このイベントは6月第一日曜日に開催されています。なのでXデーは6月5日になるのではないかと思います。 開催記念弁当、西武グッズの先行販売などに期待したいです。 私はBトレインショーティー、鉄道コレクション、記念乗車券、開催記念弁当があれば買いたいと思います。特に開催記念弁当が早くなくなるので早めに買いに行きたいと思います。 本題は以上です。 最後までご覧いただきありがとうございました。 5月26日追記 西武電車フェスタにて、「パレオエクスプレス×レッドアロー記念乗車券」が発売されるそうです。1セット1000円です。 注意 Yahoo!ブログでは、コメントの閲覧、投稿が会員制となっております。 コメントを閲覧、投稿される方は、Yahoo!会員に登録をよろしくお願いいたします。 |
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皆様こんばんは。西武スマイルラインです。
1月17日、西武9000系9108Fが2代目ライオンズデザイン電車「L-train」となり運転を開始しました。 その電車に動きがありました。 今日(4月2日)、東武東上線の川越駅に行きました。 詳細は下のURLをクリックしてください。 http://blogs.yahoo.co.jp/unadaigo/34035123.html 所沢から乗りましたが、窓下に広告が貼られてました。 同じ色なので、マッチしてますね。 本題は以上です。ではまた。 4月22日追記 4月21日14:00頃に小手指車両基地でL-trainが停車しているのを見つけました。車体広告ははがされていました。 注意 Yahoo!ブログでは、コメントの閲覧、投稿が会員制となっております。 コメントを閲覧、投稿される方は、Yahoo!会員に登録していただき、アカウントを取得してからご利用ください。 |
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皆様おはようございます。西武スマイルラインです。 |
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皆様こんばんは。西武スマイルラインです。
西武鉄道は14日、新型特急車両のデザインを発表しました。 デザイン、コンセプトは建築家で建築界のノーベル賞と呼ばれる、プリツカー賞を受賞した、妹島和世氏が担当。 デザインコンセプトは 1、都市や自然の中でやわらかく風景に溶け込む特急 2、みんながくつろげるリビングのような特急 3、新しい価値を創造し、ただの移動手段ではなく、目的地となる特急 だそうです。 メーカーは日立製作所だそうです。 画像やリリースで見る限り ・ステンレスっぽい車体。帯なし。風景に溶け込む車両らしい。 ・先頭車がミサイルのような形をしている ・側面は丸っこい感じ。 ・先頭車側面の窓が縦長で大きい。 ・貫通扉がついてないように見える 画像は検討中のもので、実際のものとは異なるそうです。 2018年度から2019年度にかけて8両編成が7本計56両が導入されます。 ここで気になる点があります。 ・7両編成から8両編成になるため、停車駅のホームはどうするのか →新宿線本川越駅は7両がギリギリのようです。ホームを延伸するのでしょうか。 ・10000系NRA置き換えを目的とした新型特急車両なのか ・地下鉄乗り入れに対応した設計なのか →西武鉄道は、レッドアロー号の横浜乗り入れを検討すると朝日新聞が報じてます。 西武鉄道の新型特急車両の導入は、10000系NRA以来25年ぶりとなります。 具体的な運行開始日は改めてお知らせするそうです。 ではまた。 新情報(3月15日追記) 読売新聞によりますと、新型特急は、池袋線に導入することがわかりました。また、新宿線への導入を検討している他、将来的には副都心線、東横線を経由した横浜方面乗り入れを検討するそうです。 →地下鉄乗り入れに対応した設計なのでしょうか?気になりますね。 注意 Yahoo!ブログでは、コメントの閲覧、投稿が会員制となっております。 コメントを閲覧、投稿される方はYahoo!会員に登録していただき、アカウントを取得してからご利用ください。 |




