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西武スマイルラインの鉄道日記

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皆様こんにちは。西武スマイルラインです。

6月2日に開催された、西武電車フェスタ2018in武蔵丘車両研修場に行ってきました。

※会場で購入した、いただいたものにつきましては、グッズ公開篇で公開します。

自宅から会場まで

自宅8:20出発
武蔵藤沢駅
西武池袋線各駅停車飯能行き
飯能
快速急行長瀞・三峰口行き(飯能からは各駅停車)
高麗
徒歩
会場

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↑各駅停車飯能行きの車両です。飯能で長瀞・三峰口行きに乗り換えです。

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↑この車両に乗り換え、高麗駅で下車です。

クリアファイルがもらえる場所は昨年と同じでした。テントが張ってあって、そこで係員さんが配布していました。

会場へ

会場へは暑い中一般入場で入場し、まずはぐでたまの記念乗車券を買いに行きました。

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私は記念乗車券を2セット買いました。

次に、西武線グッズの新商品を買うために西武鉄道ブースへ。

この日、でんごんトレイン、3代目のL−trainシートクッションの先行発売をしていました。

20人ほどの行列に並び、10分くらいでたどり着き、でんごんトレインとシートクッションを購入しました。

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↑ステージ近くの総合案内所に展示されていた40000系の大きな模型です。

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↑その模型にあった説明のプレートです。

西武線グッズを購入した後、他社線のグッズをいくつか購入。

近江鉄道のブースに行くと、

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↑鉄道むすめのヘッドマークが並んでいました。

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↑その横には西武101系のパネルが展示されていました。

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↑今回の展示車両である西武101系の近江鉄道塗装


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↑ヘッドマーク拡大

もっと画像を掲載しておきたいところですが、掲載できる画像のメモリが限界に達しましたのでその1はこれまでにしたいと思います。その2で続きを書いていきたいと思います。

最後までご覧いただきありがとうございました。

皆様こんにちは。西武スマイルラインです。

西武鉄道は10日、2018年度の設備投資計画を発表しました。内容を見ていきましょう。

1.安全対策


・ホームドアの設置

西武鉄道ではホームドアを池袋駅の2番ホームから6番ホームまで設置が完了しています。

今後は2020年度を目途に練馬、西武新宿、高田馬場、所沢、国分寺の各駅に設置する予定です。

ここに記載されているということは今年度から何か動きがありそうですね。しかし、所沢駅の4番、5番ホームはどうするのでしょうか。4番ホームは主に所沢止まりの電車と、特急が発着するホームとなっています。5番ホームに特急が発着することはないのですが、4000系で運転している長瀞・三峰口行きの電車、土休日夕方の急行は可動式ホームドアにドアの位置が合わないのでどうするのか注目です。

・内方線付き点字ブロックの整備の推進

点字ブロックは、駅のホーム足元に設置されている黄色いもので、目の不自由な方のために整備されています。内方線はその内側にあります。

今年度からは、1日当たりの利用客数が3000人以上の駅にも整備するようです。

・法面の改良の推進

武蔵大和〜西武遊園地間など線路側にある法面を改良し斜面の安定化を図り土砂災害を防ぐようにするようです。

・駅設備、高架橋の耐震補強

・補選保守用車(マルチプルタイタンパーなど)の更新

・新宿線中井〜野方間の地下化

これについていつ完成するかは明記されていません。

・東村山駅付近の高架化

これについていつ完成するかは明記されていません。

・野方〜井荻間、井荻〜東伏見駅の連続立体交差事業の早期実現に向けて準備中

これについて高架化か地下化については明記されていません。

2.サービス向上


・西武新宿駅のリニューアル

これについては、今年度末に完成する予定だそうです。

・飯能駅のリニューアル

これについては、今年度末に完了する予定だそうです。

・新型特急車両の製造

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↑今年度製造予定の新型特急車両

今年度は新型特急車両を製造するそうです。メーカーは新型特急車両が発表になった時にありましたとおり、日立製作所です。製造本数は2018年度設備投資計画に記載されていませんでしたが、基本デザイン発表の時に56両(8両×7編成)とありました。2016年3月に新型特急車両を発表した時は、2018年度には5編成、2019年度には2編成を導入するとしていました。2018年度末に運転を開始するつまり2019年3月のダイヤ改正でデビューします。

非常扉が搭載、ドアがホームドアに合わせたのかわかりませんが内側に設置されていますので、地下鉄直通に対応した特急車両になると思います。実現すれば西武秩父〜元町・中華街または新木場までが乗り換えなしで特急車両に乗れることになります。(S−TRAINは通勤電車での運転)

西武鉄道の新型特急車両について考えた考察記事は、考察書庫「西武鉄道の新型特急車両について考える」をご覧ください。

・スマートフォン用アプリ「西武線アプリ」の機能強化

これについてはどの機能を強化していくのか具体的には明記されていません。

3.環境対策


・LED照明の導入

今年度は練馬、ひばりヶ丘、小平、新所沢駅など計8駅の照明をLEDに交換するようです。

・駅舎補助電源装置の導入

駅舎補助電源装置とは、電車がブレーキをかけたときに発生する回生電力を駅設備の電源として用いる装置のことです。今年度導入するそうですが、どこに設置するのかは記載がありませんでした。

本題は以上です。

最後までご覧いただきありがとうございました。
皆様こんばんは。西武スマイルラインです。

今年も一般開放の季節がやってまいりました。

6月上旬に開催されるイベントといえば、武蔵丘車両研修場にて行われる、

「西武電車フェスタin武蔵丘車両研修場」ですよね。

今年も開催します!

開催日は、6月2日(土)で、9:30〜15:30です。

主な内容は昨年とほぼ一緒ですので、省略します。

今回の目玉は、近江鉄道の100形カラーリングを施した西武101系が先行で展示されます。

もちろん、あの立川真司さんが今年もものまねライブやりますよ!

最近恒例となった、おぎのやの峠の釜めしも発売!

私は高麗駅から歩いて行く予定です。クリアファイルをもらうためです。

昨年の西武電車フェスタの様子は西武鉄道記事、


※(2018年4月27日追記)

西武電車フェスタ2017in武蔵丘車両研修場の様子の記事(上のアンダーラインの引いてある「西武電車フェスタ2017in武蔵丘車両研修場に行ってきました。」の文字)につきまして、クリックまたはタップしてもジャンプできない不具合を修正しました。ご覧の訪問者様には大変ご迷惑をおかけしました。

昨年の西武電車フェスタの内容は西武鉄道記事、



私は休み希望を出して行こうと思っています。

本題は以上です。

最後までご覧いただきありがとうございました。
皆様こんにちは。西武スマイルラインです。

西武30000系に新たな車体広告電車が登場です。

西武池袋線所属の、30000系10両編成である、30104Fの車体側面に広告ステッカーが施されているのを15:50頃所沢駅にて確認しました。

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↑30000系30104F正面(左)

ヘッドマークはありません。

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↑側面レイアウトはこんな感じです。

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↑この編成で特徴的なのは、ドア下部にステッカーが施されているところです。

以下は2018年4月25日追記

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広告主はテレビ朝日で、土曜ナイトドラマ「おっさんずラブ」のPR広告でした。おっさんずラブは、テレビ朝日系列にて4月21日夜11:15〜スタートです。この機会に視聴、録画してご覧になってはいかがでしょうか。

本題は以上です。

最後まで御覧いただきありがとうございました。
皆様こんばんは。西武スマイルラインです。

2018年度がスタートしました。今年度もよろしくお願いします。

今回は今年度の西武鉄道の設備投資計画で期待したいことを挙げていきたいと思います。

・新型特急車両の製造

2018年度末より運転を開始する予定の、新型特急車両を8両編成5本製造する予定だそうです。しかし、形式名、運転開始日、運行区間など詳細は未定となっています。基本デザインから、非常扉がついている、側面ドアがやや内側に寄っている(ホームドアに対応?)ことから、地下鉄直通に対応した特急車両になる可能性があり、注目が集まっています。私は、特急車両が西武秩父から渋谷、横浜、新木場方面に乗り入れてくれることを信じています。

・ホームドアの設置

西武線内のホームドアは池袋駅のみとなっています。今年度はどこに設置されるのか注目です。

現在、2020年度を目途に練馬、西武新宿、高田馬場、所沢、国分寺の各駅に設置を推進との情報しかありません。もし、池袋駅1番、7番ホームに設置されたとしたら、4000系、10000系NRAはどうなるかが気になるところです。(4000系は2ドア車でドア位置が異なっている)

・LED照明の導入の推進

現在、省エネ推進のために毎年行っているLED照明の導入。さらに進めて消費電力を抑える狙いもありそうです。

皆様からのご意見をお待ちしております。

本題は以上です。

最後までご覧いただきありがとうございました。
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