西武スマイルラインの鉄道日記

箱根ヶ崎に行きました

こんにちは。

箱根ヶ崎に行きました。

↑東飯能にて4011F

東飯能から八王子行きに乗って箱根ヶ崎に行きました。その八王子行きは、どこかで見たことのある車両だと思ったら、りんかい線で活躍している70‐000形に似てますね。実は元りんかい線の車両なんです。209系3100番台です。埼京線とりんかい線が相互直通運転する際に、編成組み換えで余った車両をJR東日本が買い取ったものです。現在八高線にいるのは 2編成のみです。

↑箱根ヶ崎にて209系3100番台

4月14日6：47追記

箱根ヶ崎を箱根と間違えられるといけないので追記します。

箱根ヶ崎駅は、東京都瑞穂町箱根ヶ崎にあるJR八高線の駅です。高麗川駅（埼玉県日高市）からだと3駅で15分、拝島駅からは2駅で9分で到着します。駅間隔が長いため、1駅あたり5分くらいかかります。JR八高線は、八王子〜倉賀野間を結ぶ路線です。倉賀野発着ではなく、高崎を起終点としています。八王子〜高麗川間は電化されているため、記事にある画像の電車が走ります。ほかに205系3100番台、209系3000番台がいます。高麗川〜倉賀野間は非電化区間つまり架線がない区間なので、ディーゼルカーが走っています。キハ110系といいますが、過去にも乗ったことがあります。昔は八王子〜高麗川間も非電化区間でしたので、ディーゼルカーが走ってました。

4月16日4：40追記

訂正します

×八王子〜高崎
○八王子〜倉賀野

指摘いただきありがとうございました。

4月18日9：53追記

訂正します。

高麗川駅のあるところは、

×埼玉県飯能市
○埼玉県日高市

です。失礼いたしました。

東北縦貫線の愛称が上野東京ラインに決定

おはようございます。

Yahoo!ニュースで見ましたが、上野〜東京間の新しい路線、東北縦貫線の愛称が決まりました。

上野東京ラインです。

上野東京ラインは、東海道線と、北関東の3路線である、常磐線、高崎線、東北線の相互直通運転を目的に2008年に着工した路線で、山手線、京浜東北線に乗り換える手間がなくなり、所要時間が短くなる、200%から180%への混雑緩和が期待されています。

また、JR東日本と相鉄が計画している相鉄線への直通運転については、上野東京ラインへの直通運転も検討されており、海老名、湘南台から高崎線高崎（？）、東北線宇都宮（？）、常磐線取手（？）までが2018年に結ばれることになりそうです。

上野東京ラインは、来年度末開業予定だそうです。

埼京線E233系が新津から出場12編成目

埼京線、川越線、りんかい線で活躍する予定のE233系7000番台の宮ハエ112編成が落成され、新津車両製作所をあとにし、土呂にある大宮総合車両センターの東大宮センターまで回送されたことがわかりました。

これで埼京線E233系は全部で15編成目であり、新津車両製作所担当の編成は12編成目です。

埼京線E233系の第１１編成が落成

こんばんは。

埼京線、りんかい線、川越線での活躍を予定しているE233系の第１１編成、宮ハエ110編成が落成され、新津を後にしたことがわかりました。現在は南古谷まで回送された模様です。

埼京線E233系の製造はこれで11本目でもう予定の3分の1製造されたことになります。新津にある新津車両製作所で製造されたのはこれで10本目です。

1本はこの前お伝えした通り、宮ハエ122編成で、逗子にある総合車両製作所の横浜事業所が担当しました。

今後は2つの製作所が製造を担当し今年度に間に合わせる模様です。

埼京線E233系の第１０編成が落成

こんにちは。

埼京線、りんかい線、川越線で活躍を予定している、E233系の第１０編成、宮ハエ122編成が落成され、製造元のある逗子をあとにしたことがわかりました。第９編成まで宮ハエ101、宮ハエ102と続いていましたが、番号が飛んだのは初めてです。

埼京線E233系はこれで10本目です。今年度に置き換えが完了するまでには31編成製造される予定だそうです。