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こんばんは。
東急電鉄は、2020年までに東横線、田園都市線、大井町線の全駅にホームドアを設置することを発表しました。 現在田園都市線には6ドア車を連結した5000系電車が走ってますが、その6ドア車を4ドア車に変えるそうです。 8500系、8590系、2000系はどうなるでしょうか？注目ですね。 東横線では、中目黒、学芸大学 、横浜で設置が完了しております。 大井町線は大井町駅でホームドアの設置が完了しております。 2015年度は、菊名、新丸子、溝の口駅の大井町線ホームなど7駅にホームドアを設置する予定で、それ以降は改めてお知らせするそうです。 東急電鉄といえば、東横線が副都心線との乗り入れが開始されてまもなく2年がたちますね。 2016年春頃には大規模なダイヤ改正が予定されております。西武鉄道が検討しているレッドアローの横浜乗り入れはどうなるでしょうか？今後が楽しみです。 2月22日16：37追記 一部駅ではつきみ野駅で試験した昇降式ホームドアの設置を検討する模様です。 |
東急電鉄、横浜高速鉄道
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コメント（13）
コメント（13）|
こんにちは。
東急5050系にピンクのラッピングを施した編成 が小手指車両基地で休んでました。本線より離 れた位置だったため、編成番号は確認できませ んでしたが、8CARSのステッカーが前面に貼ら れてました。HM（ヘッドマーク）付きでした 。 所沢で国分寺行きを待っていたら、その編成が来ました。（どうやって来たんだ？） ラッピングは、早春の伊豆号で伊豆のPRのためのものとみられます。伊豆を走る伊豆急行線は東急グループの子会社であるために実現したものではないかと思われます。 画像は、見ての通り明るすぎたので、補正するか撮り直します。できたら差し換えます。 編成は、東急5164Fで他に1編成存在すると思われます。 |
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こんばんは。
相鉄JR直通線は、2018年開業予定となっていますが、相鉄東急直通線は、翌年4月に開業予定となっていたことがわかりました。 西谷駅を出ると地下に潜り羽沢、新横浜を経由し、JR線直通列車は東海道貨物線に羽沢から転線し、鶴見付近で横須賀線に転線したあと湘南新宿ラインと同じルートを通り新宿まで運転する予定だそうです。再来年に開業する東北縦貫線への乗り入れも検討してるみたいですよ。東急線直通列車は日吉から東急線に合流し、ラッシュ時、東横線直通が4本、目黒線直通が10本となるようです。あくまで予定なので実際とは異なる場合があります。新横浜始発の列車もあるとか。 今活躍している相鉄線の車両は車体幅が東急線の車両と比べて広いため東急線に乗り入れようとするとぶつかるため直通できません。このため東急線に直通するには車体幅が狭く、貫通扉のついた車両を製造しなければなりません。さらには横須賀線、湘南新宿ラインの車両にはグリーン車が連結されているため、相鉄線内のグリーン料金を設定、グリーン車を連結した車両の製造をしなければなりませんね。 |
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こんにちは。
今日も暑いですね。熱中症にはご注意ください。運動は予報によると原則ダメだそうです。
東急5050系に新しいラッピングが施されたことがわかりました。その名は「伊豆のなつ号」。田園都市線では、伊豆急カラーで走っている8500系に施されているのをよく見かけますが、東横線には8000系みたいなステンレス車体の車両がいないため、5050系に施されて運転されているそうです。
施されている編成は5050系の8両編成である５１７５Ｆで、見るのであれば西武線では石神井公園、東武線では志木あたりでないと見れませんね。休日は8両編成の飯能行きがあるのでそこに期待するか副都心線、東横線に行って撮影するしかありませんね。
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