西武スマイルラインの鉄道日記

グリーンマックス製の西武9000系L-trainにパーツを取り付ける。その2

皆様こんにちは。西武スマイルラインです。

前回に引き続き、あみあみから届いた、グリーンマックス製の西武9000系L-trainにパーツを取り付けていきたいと思います。

今回は増結セットの車両にパーツを取り付けていきたいと思います。

増結セットは、2、3、4、7、8、9号車がセットされています。

説明書は基本セットのと同じものでした。

なのでその中の、2号車と8号車にヒューズボックスをつけていきます。

基本セットと同様につけていきます。

カッターだと差し込むツメが折れ曲がるので、ニッパーを使って切り離しました。

黒く塗りつぶされた部分は使用しないパーツになります。

取り付けました。基本セットの動力車と同様に接着剤なしで取り付けることができました。

グリーンマックス製西武9000系L-trainのパーツ取り付けはこれで終了です。

今後、予約している、または予約を検討している商品で今年中に発売される商品は、

・ポポンデッタ ホキ10000 太平洋セメント

・KATO 東急5050系4000番台 shibuya hikarie号10両セット（特別企画品）

・ポポンデッタ タキ1200東邦亜鉛12両セット

・ポポンデッタ トキ25000東邦亜鉛8両セット

になります。

詳しくはTOPページにある、西武スマイルラインからのお知らせをご覧ください。

最後まで御覧いただきありがとうございました。

グリーンマックス製の西武9000系L-trainにパーツを取り付ける。その1

皆様こんばんは。西武スマイルラインです。

あみあみから届いた、グリーンマックス製の西武9000系L-trainに付属のパーツを取り付けていきたいと思います。

今回は基本セットに取り付けていきたいと思います。

基本セットには1号車と4号車、5号車、10号車がセットされています。

使用するパーツはこちらの通りです。

まずは先頭車にアンテナを取り付けます。かなり細かいのでピンセットがないと無理です。また飛ばしてしまわないよう注意しておきたいところです。

左は取り付け前、右が取り付け後です。接着剤なしで取り付けることができました。

次に、中間車のパンタグラフ横にヒューズボックスをつけていきます。

接着剤なしで取り付けました。2個しかないので、飛ばしてしまわないよう気を付けて取り付けました。カッターで切り離すとき、差し込む部分が折れ曲がらないようにしないといけませんね。

基本セットは以上です。

次回は増結セットにパーツを取り付けていきたいと思います。

最後まで御覧いただきありがとうございました。

あみあみから予約していた商品が届きました。

皆様こんにちは。西武スマイルラインです。

1日、あみあみというホビー専門の通販サイトから予約していた商品が届きました。

では開けていきます。

今回はこれでした。

グリーンマックスの西武9000系L-trainです。右が基本セット、左が増結セットです。

ではケースを開けてみます。

基本セット。

増結セット

確認したところ、アンテナなどパーツを取り付けるところがありますので今後は基本、増結セットの車両にパーツを取り付けていきたいと思います。

本題は以上です。

最後まで御覧いただきありがとうございました。

新情報

KATOは西武40000系をNゲージで製品化することを発表しました。

特別企画品として10両セットが発売されるほか、基本4両、増結4両、増結2両が発売されるそうです。

2017年3月発売です。

ファーストから届いたC62 山陽形（呉線）に部品を取り付ける

皆様こんにちは。西武スマイルラインです。

本日（7月8日）夕方から、箱根へ旅行に行ってきます。9日に帰ってくる予定です。

ファーストというホビー専門の通販サイトから予約していたKATOのC62形蒸気機関車山陽形（呉線）が届きました。

ちなみに2両購入しました。機関車2両で引っ張る重連運転を楽しみたかったので。

C62形は、蒸気機関車の王様とも言われる大型の蒸気機関車で、つばめのマークのついた2号機が有名です。2号機は梅小路でスチーム号として客車を引っ張っていました。また、3号機は北海道で旧形客車を使ったC62ニセコ号として活躍しました。

今通販で出回っている、C62形蒸気機関車のNゲージは、ほとんどが1両2万円台です。

今回は山陽形（呉線）でしたが、C62形の模型が欲しかったので通販で予約しました。1両10000円ちょっとで安く買えました。

それでは、取り出してみます。

正面から

横から

今回は1両だけナンバープレートなど部品を付けます。

付属のパーツです。左上にあるのは、ヘッドマークです。右上にあるのはナンバープレートです。左下にあるのは後ろの石炭を積んだテンダー部分につけるナックルカプラーで、その隣は重連で走らせるために前面につけるアーノルドカプラー、その右隣は重連運転するのに前面につけるナックルカプラーです。

ナンバープレートをはめこみました。

C62 25にしました。

付属していた、あき号のヘッドマークです。

つけるには解放テコのパーツを外してから連結器の上の部分を引き抜くように取り外さなければなりません。

取り付けてみました。

今後は週刊日本の貨物列車で付属した国鉄の貨車を牽引するのに使うので、あき号のヘッドマークは使用しません。あき号の客車を買ったらその時には付けようと思います。

ナックルカプラーなどKATOカプラーの取り付けは検討中です。できれば前面にナックルカプラーを取り付けたいですね。でも私が所有する全ての貨車がアーノルドカプラーをつけているため、機関車1両は後ろだけアーノルドカプラーのままで残そうと思います。

もう1両にもナンバープレートを取り付ける予定です。

KATOでは、C62形蒸気機関車の山陽形（呉線）の牽引する客車に、寝台急行音戸（おんど）の客車セットをおすすめしているそうです。特別企画品のため購入はお早めに。基本、増結があります。

本編は以上です。最後まで御覧いただきありがとうございました。

お詫び

・この記事が重複して投稿されていました。1つ削除しました。

・書庫を誤って「旅行、プライベート」に振り分けていました。「鉄道模型、鉄道コレクション」書庫に移動させました。

・一部画像がちゃんと表示されていませんでしたので貼り直しました。

謹んでお詫びいたします。

Amazonから予約していた商品が届きました。

皆様おはようございます。西武スマイルラインです。

6月4日、Amazonから予約していた商品が届きました。

では開けます。

今回はこれでした。

KATOのタキ43000です。

6月1日に発売されてばかりの新商品です。

タキ43000は、石油を入れて運ぶ貨車で、老朽化により新型のタキ1000に置き換えられつつあります。

所有は日本オイルターミナルと日本石油輸送で、日本オイルターミナルは青、日本石油輸送は緑と黒です。

青を8両、黒を4両買いました。小麦など穀物を運んだホキ2200と連結すれば、武蔵野線で走った長大編成が再現できます。機関車はEF65 500番台またはEF65 1000番台、EF64 1000番台などどちらも国鉄色が良いでしょう。

今回はここまでです。

最後までご覧いただきありがとうございました。

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