夕焼けの向日に温泉と魚釣り

車のお話・・・Next S30

離れ離れだったVOXYとBMW
ようやく隣同士に・・・と、言っても上と下ですが・・・

元々2台の車（当時はVOXYではなくレガシィでした）は隣同士だったが・・・
度重なるアクシデントの為にやむなく2台の車は別々に引っ越した。
しかも、１ブロックも２ブロックも離れた所に・・・

そして、BMWが先に建物の敷地内の駐車場に戻って来ていたが・・・
これで便利になったし、セキュリティ上も・・・問題ない。

次に欲しいのは・・・S30とハコスカ〜

本物が買えないので・・・ミニカーとチョロQ
スケールが段々原寸台に近づいて行く〜
ミニトミカ→トミカ・・・1/72→1/64→1/43→1/18

手始めに・・・S30を・・・
行く行くは・・・GC10を・・・

でも、メンテナンスの為に休日の大切な時間が取られてしまうかもしれない・・・が、それもまた楽しみの一つになるかも・・・
オイルまみれの休日か〜

でも、年追うごとに値段が高くなってるような気がする・・・
早く買わねば・・・

BMW・・・B-chanまだまだ現役で

昨日、MacがApple Store, Ginza Genius Barに入院し、入院を免れたかに思えたiPodは、やはりMacの退院と引き替えに入院を余儀なくされそうだ。

そして今日、BMWが車検と修理の為にディーラーに引き取られていった。

思えば2月の当て逃げ事件からすっかり活躍の場が減り、3月にはとうとう主役の座をVOXYに取って代わられた・・・

それでも、V-chanの高速運転中のハンドルのブレは解消されておらず、今後ゴルフの機会が増えればB-chanにも返り咲きのチャンスがあるかもしれない。

が、V-chanも2列目シート以降のフラット化に成功し、依然主役の座を守死するために強烈にアピールしている。

ジャッジ！V-chan、B-chan、V-chan！
勝者・・・V-chan！

殆んど洗われたことのない敗者B-chanは、引取られる際に担当者から発せられた「手洗いで綺麗にしてきますよ」の言葉に一瞬浮き足立ったかに見えたが、先日のゴルフ場の駐車場の縁石により受けたフロントスポイラーのダメージの手術のことを聞かされると思わず身を引き締めていた。

そう言えば前回のディーラーの担当者は同じDAYTONAをしていたけど、今回の担当者はPASHA シータイマー・・・
密かに児島玲子ちゃんとオソロ〜になろうと購入を考えていた時計をしていた。

そして今日、昨日のアニカに引き続きエナンの現役引退の発表があった・・・
ゴルフ界もテニス界も・・・寂しくなるな〜

おいおい大丈夫だよB-chan。
君はまだまだ現役で活躍してもらわなければならないから・・・

快適な釣り車造りは・・・オフセットでツライチ

今日は昨日実行できなかった新しくかった車ヴォクシーのウィンドウにフィルムを貼りに行って来ました。

予定していた透過率3%ではなく、元々プライバシーガラスなので薦められた7%で施工してもらうことに・・・

金額を聞いて驚いた・・・約2万1千円。
ジェームスが、約3万5千円で、オートバックスが約2万4千円なので・・・可也お得。
もう1台のBMWの時はディーラーで4万円だった・・・
多分フィルムの素材が違うのだろうとは思うけど・・・5〜7年は持つと言う事なので・・・

ついでにアルミホイールもと・・・
ホイールとタイヤがセットで安かったので・・・
標準のホイールが15インチ。
今回は見た目重視の18インチで決まり。
ところが、セットの215のタイヤが値上げのため別のタイヤを装着することに・・・
サイズは・・・225/40
扁平率は同じなのだけれども・・・
装着すると内側が干渉する・・・ハイオフセット車なので、リヤには5mmのスペンサーを噛まして何とか逃げたけど・・・
フロントは辛うじて・・・OK
おかげで・・・ツライチに。
と言う訳で・・・完成。

後は、サスを替えるか・・・
どうやらローダウンにした方がキャンパーを利用できるので・・・好ましい。
でも、あくまでも、釣りがメインなので車高が落ちると・・・入れない場所もできてしまう。
昨日もフロントスポイラ−を駐車場に入れる時に摺ってしまったので・・・これは考えもの・・・

釣りの合間に休憩したり、仮眠できるような快適な車に仕上げるためには、もう少し時間が必要かな。
以前のレガシィのような超特急釣り仕様ではなく、ゆとりの移動空間釣り仕様に仕上げてみよう。

まずは、この前取り付けたロッドホルダーの位置のやり直しから手がけてみよっと・・・

帰りはキャステイングでお買い物〜
来週末は館山でアオリだっちゅうのに・・・ジグヘッドとママワームを大量買い。

どっぷり日も暮れた・・・キャスティングのパーキングで再びパチリ！
こうして見るとやっぱりバランスが・・・

そして、その後ジェームスでセキュリティー関係のグッズを買って装着。
これで一安心・・・

グッバイ、レガシィ！ハロー、ヴォクシー！

長年お世話になった・・・スバル レガシィ GT-Bspec
ツーリングに、キャンプに、そして、釣りに頑張ってくれた。

オーナーズクラブに入ってチューニングに対してエスカレートした証が・・・各種メーターの数・・・
そして、某誌のパワーチェックではトップになったし、別誌では、キャンプ特集等にも掲載されたし・・・

ただただ誰よりも早くフィールドに行きたい・・・と

遠い記憶の中のできごとが独特の排気音と共に去っていった。

そして、次なる釣りキャンプのパートナーは・・・トヨタTOYOTA ヴォクシーVOXY トランスTRANS-X

2列シートで乗車人数は5人とタックル。
3枚のデッキボードを使ってフルフラットのベッドモードや、テーブルモードになるので、これからの釣りには大活躍してくれるでしょう。

納車後、走行チェック方々房総に釣りに行こう・・・あっ、ETCが着いてない・・・
カーショップ・・・ジェームスへ・・・2時間待ちとのこと。
ならば・・・イエローハットへ・・・直ぐ着けられるとのこと。
正味1時間の待機後・・・メバルのタックルを積んで走行チェックのために？内房へ！

反論できないＢＭＷ

車が戻ってきました。
結局点検の結果、オイル漏れは無し。なので、エンジンオイルの補充。
エンジンの異音はオルタネータードライブベルトテンショナーの交換。
エンジンの不調はＤＭＥの書き換え。

ＢＭＷのサービスフリーウエイの期間は３年間で、走行距離無制限で消耗品の無料交換、法定点検等をしてくれるようだ。
・・・便利です。

この車（Ｅ４６）、実はびっくりするような金額（駆け引きなしのびっくりプライス）で購入しました。
だから、ディーラーに不手際があっても強くクレームを言うことはなっかたけれど・・・

また、バリューローンを使っての購入なので、これと言って手を加えてないです。強いて言うならば電装系だけで、まだノンチューニング。

納車時に、「ドイツ車は環境に、そして人に優しい」とメカのお兄さんの話にうなずきながら、チューニングに対してのディーラーの許容範囲を聞いてみたりして・・・

１７０ｐｓ／６１００ｐｍ
そろそろノロマなカメから俊敏なウサギに変わりたいけど、どうしたものか。
ん〜、手っ取り早く確実にパワーアップするには、ＤＭＥチューンかな。
特に低中速のトルクが欲しい・・・・
ならば・・・しかないよね。
もちろんディーラーはＮＯ！
異常が発生したときに対応できないからとの理由・・・
・・・確かに。

・ＢＭＷ