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トヨタパーソナルモビリティ＆パートナーロボット / トヨタ会館ミュージアム■ 開館時間 月〜土曜日 9:30〜17:00
■ 休館日 日曜、年末年始、ゴールデンウィーク、工場夏期休暇 ■ 入館料 無料 展示・映像言語 - 日本語・英語・中国語（工場見学は日本語、英語のみ） 駐車場 - 無料（乗用車840台、バス21台） トヨタ会館ミュージアム公式HP トヨタパーソナルロボット公式HP wikipedia:トヨタ会館 トヨタ会館のメインエントランスでは所定時間に、トランペット演奏ロボットや案内ロボット、未来ビークルi-unitのショーを開催しています。 先日トヨタ会館へ訪れた際、パーソナルモビリティと、トヨタパートナーロボットを拝見してきました。 ■ トヨタパーソナルモビリティ
トヨタ会館のエントランスに入ると、ロボットと共に目の前に展示されていました。愛・地球薄や、ここ最近のモーターショー等でも展示・デモンストレーションがされていたので、ご存知の方も多いかと。「人間の拡張」というコンセプトに基づいており、クルマに「乗る」のではなく「着る」という感覚で設計されているのだとか。 でも・・・正直な話、「着るモノ」にはとても見えませんｗ しかも、i-unit等は、ディスニーランドのエレクトリカルパレード専用機ですか？と聞いてしまいたくなるようなデザイン。いくらコンセプトモデルとはいえ、あまりに乙女チックですよね。（まあ、万博専用機とって過言ではないわけですが）かと思いきや、最新型のi-REALに至っては、まるでAKIRAのマサル（27号）が乗っていた電動車椅子であるかのようです。まあ、外装なんていくらでもいじれるという事なのかもしれません。とは言え、初期モデルであるPMの方がよっぽど実用化に近いという感じですよね。（って言うか、PMを最初に見た時は、かのメッサーシュミットKR200を思い出してしまいました。それこそ、AKIRAの金田の乗っていた電動バイクのようなイメージのものでも作り出したかったのでしょうかねェ。） 冗談は兎も角、真面目な話としては、高齢化社会におけるお年寄り専用の電動車椅子をスタイリッシュにして、普及させていきたいという事なのでしょうか。でも、正直いってそんなに小さなモノでは無く、自慢のGOAも何もあったものではありません。トラックどころか、軽自動車やバイクとぶつかってしまっただけで、大事になってしまいそうです。大体、お値段も相当のモノになってしまいそうですし。果たして本当に使えうる代物になるのでしょうか。外見の面白さや、操縦系統の目新しさだけでない、実用面での現実性に注目していきたいものです。 ● i-unit ● i-swing ● i-REAL Impres Robot Watch i-REALに詳細が掲載されています。 ■ トヨタパートナーロボット 最近、ホンダのASIMOに追いつけ、追い越せと、トヨタ自動車が本腰を入れて開発を進めていると言われるロボット。そのトランペット演奏タイプが展示され、実演を披露してくれました。 ● 今回の演奏は２曲。 １曲目は、ラジオ番組「オールナイトニッポン」のテーマ曲 ２曲目は、SMAPの「世界にひとつだけの花」でした。 左右に小さなステップを踏みながら、綺麗に音を出していましたが・・・そんなに感動する事がなかったのが、正直な気持ちでした。やっぱり外見が可愛くありませんｗ このロボットはASIMOと違い、明確に人の顔に近い外観を与えているのですが、その目がつり上がっているかのようで、ぜんぜん可愛く見えないのです。それこそ、ASIMOの方がよっぽど愛らしさを感じます。何故もっと可愛いデザインにしなかったのでしょう？ 親近感あふれるデザインというのは、世の中に受け入れられる要素として物凄く重要だと思うのですが・・・。 それに軽量化を目指したせいもあるのでしょうが、ステップを踏む度に、頭につけられた緑の葉（羽？）がブルブル震える程、ボディが小刻みに震えていました。そのため、安定性を感じさせません。また、手に関しては、それこそ指の根元の間接（第３間接）しか自由度を再現しておらず、人の手を精密に再現したマニュピレーターアームといえるような感じではありませんでした。(つまり、指は１本単位での一体成型という事です）まあ、トランペットの３つのバルブを垂直に押すには、３本の指を個別で動かす３つのモーターさえあれば良いという事なのかもしれません。しかし、この程度の指の動きだと、そこら辺の科学館で見られるような安っぽいロボットモドキの手と変わらないような気が・・・。 ２足歩行のロボット、人の動きを再現したロボットというよりは、「楽器を演奏できる能力」（トランペットへ的確に空気を送り込む能力）の方が凄い機械といった印象の方が強かったです。（それに、このために人口的に唇を再現したといっても、トランペットしかひけないんじゃ・・・）ちなみに、このロボットの背後には、電源ケーブルが繋がれていました。 因みに、このトヨタ会館は、新型の施設案内ロボットであるロビーナが試験運用されている施設です。しかし、その運用は1回/日（平日の14:00）のみ。しかも運用時以外は、奥に仕舞われており、タイミングが合わず外見すら見る事が出来ませんでした。こちらの方は足が無い分、音声認識と、指の再現に拘ったものだとの事なので、是非とも見てみたかったのに、とても残念でした。（なんとか機会を作って、拝見したいものです） そんなトヨタ自動車もロボット開発拠点建設(需要増見込み本格参入)を行うのだとか。「将来、ロボット事業をトヨタの中核事業に育てる」「「2010年代のなるべく早期に、実用化を目指す」と渡辺捷昭・トヨタ社長自ら発表している程。実際、トヨタはロボット開発に関する技術者を大量に採用していると聞きます(実際、転職市場に常に求人が出ている状況だとか)。 こうした楽器演奏ロボットの開発に進んだのは、以前フルート演奏ロボットを開発した早稲田大学の研究室の卒業生を採用したからという経緯もあるらしい・・・と耳にした事もあります。また、AIBOやCRIOを開発していながら採算性の問題から事業撤退したソニーのロボット事業を丸ごと買収したというニュースも流れましたね。 ちなみにDAIMOND ONLINE の ｢度肝を抜く開発体制！トヨタのロボット事業の本気度｣なる記事によると、そのソニー等の大手電気メーカーでも２０〜３０名体制だったところを、２〜３年の内に２００名体制に拡大する予定だとか。さてさて、本気になったトヨタは、今後どのようなロボットを世に送り出してくるのでしょうね。 |
科学館・技術系博物館・体験学習館
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トヨタ会館ミュージアム■ 開館時間 月〜土曜日 9:30〜17:00
■ 休館日 日曜、年末年始、ゴールデンウィーク、工場夏期休暇 ■ 入館料 無料 展示・映像言語 - 日本語・英語・中国語（工場見学は日本語、英語のみ） 駐車場 - 無料（乗用車840台、バス21台） トヨタ会館ミュージアム公式HP wikipedia:トヨタ会館 先日、トヨタ自動車の施設であるトヨタ会館へ訪れました。子供の頃から何度も訪れた事のある施設です。とはいえ、今回の訪問はしばらくぶりでした。 この施設は、豊田市のトヨタ自動車本社の敷地内にある施設で、２階部分はトヨタにとってのショールーム兼、技術ミュージアムのようになっており一般人も無料で見る事ができます。この施設の目的は、国内外の来賓や、新入社員、協力会社等に、トヨタの技術と、これからのビジョンを短時間で紹介しようとするものと言えます。（無論、関係者しか入れないホール等、他の施設もあります）私が訪れた当日は、現行ハイブリッドや、GOA等の現行技術のみならず、水素燃料ハイブリッドや、コンセプトカー等の展示もされていました。 ■ 環境と感動
ハイブリッドカーや燃料電池車に関するもの。 ● ハイブリッドカー プリウス トヨタ自動車ご自慢のハイブリッドシナジードライブ搭載のプリウスの解説展示のコーナーです。ドライブトレーンの実機の上に置かれた液晶モニターは左右へ動き、ポイント毎に機器の解説を表示していました。 ● FCHV FCHVとは、プリウスのガソリンエンジン部分を水素から電気を作る燃料電池に置き換えたハイブリッド車だそうです。水素燃料を補充するスタンドが普及する未来が、果たして来るのでしょうか。 ● 超軽量コンセプトカー 1/X 2007年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー。鉄より軽く、強い素材と使ってボディの重さを軽くする事を目標とし、420Kgまで軽くする事が出来たとの事。 ■ 安全と自由 事故を防ぎ、被害を軽減する技術に関するもの。 ● GOA Global Outstanding Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価）の性能を現さんとすべく、実車によるクラッシュを実施。エンジンルーム等のクラッシャブルゾーンが効率良く壊れる事で衝撃を吸収し、さらにエアバックを展開する事でドライバーを守ろうとする様子が紹介されていました。この他にも、車の透視図を用いた構造説明のディスプレイ等もありました。（あの透視図の投影方法はどのように行っているのか、とても興味深いものがありました） ■ 品質と効率 トヨタ生産方式（ジャストインタイム）などに関するもの。 ● かんばん方式 人と工業ロボットによって、ラインに運ばれてくるシャシーを組み立てて行く様子を模型や映像資料を通じて紹介されていました。 ■ 企業と社会 トヨタの社会的活動に関するもの。各国への販売展開と共に、社会的貢献を行っているとの事です。 ■ モータースポーツ F1実車（TF105）や、ワンメイクレースであるViｚカップのカップカーの展示など。搭乗口の部分が横にカットされているF-1の試乗車（エンジンレスのディスプレイモデル）等もありました。 ■ ショールーム ● トヨタ・レクサス等の最新モデル展示 現行で製造販売されている代表車種のショールームです。ドアを開けたり、試乗する事が出来ます。エンジンはかけられませんが、バッテリーはつながっており、様々な機能も試せるようになっています。 ■ トヨタシアター １回/日（月〜金 11:15 ）ロボット合奏が見られるそうです。 やはりトヨタご自慢のハイブリッドエンジンの解説には多くのスペースが取られていました。確かに現行でこれだけポピュラーになり、運用されている次世代エンジンは今の所無いのも事実。世界に誇れる技術だと思います。出来うるものならプリウスや、一部の高級車のみならず、本当に日常の足として多岐に使用されているカローラバン等に搭載し、イメージ戦略だけではない本当のエコ活動へ繋げていっていただきたいものです。 あと、1/Xというコンセプトカーのコンセプトは、ある意味当たり前の事だらけなのですが、とても支持できるものですよね。軽量化は、パワーウエイトレシオを良くし、運動性能を高め、低燃費に繋がるもの。既存の軽自動車等は、あるいみこれらのコンセプトそのままの自動車ともいえます。普通自動車も、単に豪華さを売るのではなく、よりいっそう環境問題対策や、経済効率を突き詰めたモノづくりが求められてゆくのでしょうね。 また、F-1の実車も展示されていました。確かにヨーロッパ圏では歴史あるF-1の知名度は日本の比ではなく、ビッグメーカーのステータスのような部分もあったかろうと思います。また、私自身も本当はレースが好きで、古くはT.T.E.（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）がWRCを長年参戦し、サインツや、カンクネン、オリオールと共に戦い、ワールドチャンピョンを取っていた時代から応援していた事もあります。 しかし、F-1やレースはエコとは相反する世界。ワールドチャンピョンとは言わずとも、１戦でもいいから早く１位を取っちゃって、勇気ある撤退を行っていいんじゃないかと思ったりします。それこそ、F-1に勝った、負けたで販売台数が変わる時代じゃないと思いますし。そもそも、トヨタはそんなにレースに力を入れていた企業ではないですし、そもそもスポーツカー自体が既に売れない時代になってる訳ですし。逆にF-1から早期撤退する方が、本当にエコ意識の高い先進企業というイメージ戦略に繋がるくらいじゃないでしょうか。 ほんと、F-1や、レクサスシリーズのようなゴージャス路線でイメージ戦略するのではなく、真に次世代を意識した商品開発で世界をリードしてもらいたいものです。 |
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先日訪れた愛・地球博記念公園の敷地内にある施設です。別団体の運営である為に、HPが別になってますが、公園から直接歩いて入れるだけでなく、通常での利用料も無料となっています。基本的に小さいお子さん連れの親子向けの施設です。そんな施設にわざわざ立ち寄ったのは、愛・地球博で展示稼動されていたロボットが無料で見れるという噂を聞きつけたからです。 ■ いねむりおじいさん
目前の施設案内板にあるボタンを押すと、ロボットが目を覚まし、後方のモニターに映し出された館内施設の説明を行うというものでした。これも万博のパビリオンに設置されていたのでしょうか？ ■ アクトロイド ゲートタイプ �螢灰灰�のアクトロイドのゲートタイプです。科学技術館でも展示されていたタイプとは、衣装のみならず、顔つきも微妙に違っているようでした。訪問した日がたまたま平日であったため、回りには数人の親子連れしかいなかった為、科学技術館では込み具合と恥ずかしさから出来なかった音声会話機能を実際に試してみました。（ちなみに、音声は同じものでした。ロボットの詳細は、科学技術館の記事をご覧ください）このアクトロイドの動く様子をyoutubeで見る事ができます。 私「こんにちは」「名前は？」「何処から来たの？」 幾つか単純な質問を、それなりに大きな声で行ってみましたが、なかなか反応がありません。しばらく時間を置いてから、ロボットが「もうしわけありません・・・その質問には答えられません。次の方、どうぞ。」といった事を言って来る始末です・・・。ちょっと、私の後ろには誰もいませんってｗ 私の声が聞き取りにくかったのかもしれないと断念し、他の展示物を見る事にしました。 そしてしばらして再びこの場所に戻ってくると、一般客の親子連れがやって来ていて、そのお子さんがロボットに対して熱心に挨拶をしていました。子供「こんにちは！！」すると、今度は直ぐさま反応が！ ロボット「さようなら♪」 ちょっと、挨拶したばっかりでそれはナイでしょｗ ロボットがそんな切り替えしで笑いを取らないでくださいｗ （その子供のご両親も大笑いしていました） まあ、単にロボットの調子が悪かったのかもしれません・・・。とはいえ、せっかくの機会なのに、噂の反応速度を体験出来なかったのは残念でした。 ■ ワカマル 国立科学博物館の大ロボット博 でも展示されていたワカマルです。せっかく展示されているのに、電源が入っていませんでした。というか、上記の２機しか動いていなかったというのが本当のところでして・・・。このロボットは、国立科学博の特別展で動いている様子を見れたので、どの程度のロボットなのか知っていたとはいえ、動いていないというのはやはり残念でした。このロボットの動く様子をyoutubeで見る事ができます。 ■ アクトロイド ステージタイプ アクトロイドの立っているタイプであるとの事。たしかにプラスチックのような硬質感漂うマネキンと異なり、肌の質感は柔らかそうに見えますね。しかし、これも電源が入っていませんでした。このアクトロイドの動く様子が、youtubeで見れます。 ■ National Suppi ナショナルの地表面掃除ロボットだそうです。 この機種以外にも、SUBARUの掃除ロボットや、ゴミ箱交換ロボット、NECのPaPeRoや、ALSOKのガードロボの展示もされていました。しかし、すべてがショーケースの中に収められているだけでなく、電源が入っていませんでした・・・。まあ無料なのだから・・・。元々こうしたロボット展示の施設では無いわけだし・・・。お客さんも殆ど入っていないくらいだから仕方ないか・・・。と自分に言い聞かせつつ、その場を立ち去りました。 とはいえ、せっかくあるのに動いていないのはモッタイナイというか、寂しさを感じてしまいました・・・^^; それこそ、掃除ロボット類はこの万博公園跡地である、記念公園の掃除をさせても良いでしょうし、案内ロボットは、万博記念館の案内をさせるとか、アーカイブの紹介でもさせても良かったように思うのですが・・・。 |
2010年 世界最大のプラネタリウム設置 / 名古屋市科学館新館名古屋市は平成19年6月28日に、2010年度の完成を目指している名古屋市科学館の新館に世界最大のプラネタリウム（直径35ｍ）を設ける事を盛り込んだ基本計画を発表した。世界最大としてギネスブックに登録されている愛媛県総合科学博物館のプラネタリウム（直径30ｍ）よりも直径が5ｍ大きい。新館内にはこの他にマイナス30度の部屋に防寒具を着て入り、ダイヤモンドダスト等を観察出来る部屋も設けられる。現在の名古屋市科学館は生命館・理工館・宇宙館の３つで構成されている。そのうち理工館と宇宙館は既に築40年が経過し、老朽化が目立ち、耐震性の問題もある事から建て直しが検討された。従来の駐車場部分と、これらの施設の跡地に、地上7階、地下2階建て、斬新なデザインを目指す。
公式ＨＰ 既に数ヶ月前から工事は始まっており、私が訪れた時には従来の駐車場部分は閉鎖されていました。（まだ科学館は従来通り運営されています）ちなみに駐車場部分の地面を掘ってみると、なにやら遺跡が出てきたようで、発掘調査も兼ねて進行しているのだそうです。 それにしてもこのプラネタリウムの大きさは凄いですね。直径35ｍですよ。子供向けのプールの大きさが25ｍだから、物凄い大きさですよね。大きければ全て良しという訳ではありませんが、どのような映像を見せてくれるのか楽しみですね。 とは言え、今までの古いプラネタリウムも直径２０ｍと充分に大きく、解説も人の手によって行われ、温かみがあって大変魅力があったと思います。それこそ私が始めて見たプラネタリウムであり、最初に見た時にBGMで流れた八神純子のMr.ブルーは今でも鮮明に覚えています。また、老朽化が目立ち、展示内容も時代遅れになってきてしまったとは言え、名古屋市科学館は、地方都市の科学館としては大きな施設。多くの人が親しみを感じていたのではないでしょうか。 そうした意味では、従来の思い出深い施設を見学できるのも今の内と言えるのかもしれません。何はともあれ、新しい施設になっても多くの人に愛され、多くの思い出を作り上げる事の出来る施設であって欲しいですね。 |
世界最大の翼竜展 / 名古屋市科学館翼竜は、恐竜たちとともに、三畳紀からジュラ紀、白亜紀にかけて約1億5000万年もの間、地球上に君臨しました。爬虫類の一種ですが、現在のどの生き物にも似ていません。スズメほどの小型なものから、軽飛行機ほどの超大型なものまで様々な種類がいましたが、化石となって残りにくいことからその生態は長い間、謎につつまれていました。近年、その進化と絶滅、鳥類とのすみわけ、飛行や歩行の秘密など、新たに発掘された化石や分析技術の進歩などから、徐々にその全容が明らかになりつつあります。本展覧会は、この「恐竜時代の大空の支配者」である翼竜を紹介する日本で初めての展覧会です。「世界で一番大きい翼竜」ケツァルコアトルス（翼開長約10m）の全身復元骨格をはじめ、2000年代に中国・遼寧省熱河層群で発掘されて話題になった貴重な化石の数々も世界初公開します。
特別展公式HP 名古屋市科学館公式HP 現在、名古屋市科学館で翼竜展が開催されていると耳にしていました。先日、名古屋市へ訪れる機会があったので、足を運んでみました。 ■ 翼竜とは
翼竜は今から２億年以上も前の三畳紀に脊椎動物として始めて空を飛ぶことに成功した。そして三畳紀から白亜紀にかけて、およそ１億5000万年もの間、空を支配していた。翼竜は、頭の大きさ、歯の有無や形状、トサカの形、尻尾の長さ等、とてもバラエティに富んでいた。一部の種類には体毛すら生えていた。（会場のイラストではトサカの種類だけで１５種も紹介されていた。）現在の鳥類で、飛ぶことの出来る最大の種はワタリアホウドリで、翼開長約3.5ｍ。もっと大きなコンドルの仲間の化石も見つかっているが、それでも翼開長10ｍのケツァルコアトルスには届かない。 ■ トサカやクチバシの形 飛行時にバランスを取るために存在したとか、体温の放熱板だったのではないかという説があるが、現在はオス・メスの違いを示すディスプレイ的なものであったのではないかという説が有力である。口ばしは全体に鋭い歯の生えたもの。先端のみ生えたもの。全く無いものもいた。歯のあるものは魚を捕らえていたのではないかと思われる。 ● プテロダウストロ この種には、クジラのヒゲのような歯が1000本以上生えており、プランクトン等を濾して食べていた可能性が高い。 ■ 大脳の大きさ 翼竜の頭蓋をＣＴスキャンしたところ、大脳が発達しており、視蓋という視野に携わる領域や、小脳・三半規管も発達しており、視覚を頼りに距離感を認識し、飛行時のバランス感覚も優れた生き物だったと考えられている。それこそ、現代のワニやトカゲより頭は良かった可能性が高い。 ■ 飛行方法 木や岩を伝って高い場所へ登り、ムササビのように滑空していたのではないか。また、アホウドリ等のように、自らの羽ばたきと、上昇気流を巧みに利用し、高く舞い上がり、滑空していたのではないかと考えられている。翼は蝙蝠の皮膜のように薄く、大型種でも、クレジットカード位の厚さしかなかったと思われる。 ■ 産まれて間もなく空を飛べた 産まれる直前の卵の化石が発見された。その中では十分に翼が発達した翼竜の赤ちゃんの姿があり、産まれて間もなく飛べたのではないかと考えられる。それこそ地上や、樹の上などの場所は、他の生物の生息域。結果、空が最も安全であり、早くから飛ぶ必要があったと考えられている。 ■ 地上を歩く事も出来た 最近の研究では、翼竜の多くは前足（翼）も巧みに扱い、四足で地上を歩く事が出来たと考えられている。種によっては、この状態から空へ飛び立つ事も可能であったと考えられている。 ● アハングエラ ● ランフォリンクス 尻尾が異常に長いのが特徴。小鳥のように小型のものも多かった。最初に現われた翼竜ではないかと考えられている。また、ランフォリンクスの中でも、様々な大きさの種が存在する。 ● プテラノドン ランフォリンクスに比べ尻尾が極端に短い。体長も大きく、７〜８ｍになるものも存在した。後ろに大きく伸びたトサカが特徴的。 ● ケツァルコアトルス 白亜紀の終わり頃にアメリカやヨーロッパに現われた世界最大の翼竜の種。その大きさについては様々な憶測があり、最大のものは10ｍ位、12ｍ位、18ｍ位になるのではないかと言われて来た。しかし、最新の研究結果により、現在は10ｍ位が妥当であると考えられている。これ以上大きな生物は飛行力学的に、飛ぶ事は難しいと考えられている。体重は成人男性程度の70〜80ｋｇ程度しかなかったと思われる。今回の特別展のディスプレイはイギリス・レスター大学のデイビッド・アンウイン博士による監修の元、全身模型や、全身骨格の復元モデルが作成された（よって、本物の化石ではない） ■ 空の支配者争い 翼竜が絶滅し、鳥類が生き延びたので、飛行動物として翼竜が鳥類よりも劣っていたと思われがちである。そもそも翼竜と鳥類との類縁関係は恐竜を経由した間接的なものであり、叔父と甥のようなものである（翼竜が進化して鳥に至ったわけではない）。始祖鳥等の鳥の祖先と、翼竜が同時代に生き、種として生息領域を争っていたと考えられる。（直接的に捕食対象とするのではなく、餌の奪い合いやコロニーの奪い合いを行っていった模様）しかし、翼竜は次第に大型種が増え、その為に単位面積あたりの個体数が減った。その為、翼竜は隕石衝突などの急激な環境変化に対して、絶滅する危険性が高かったといえる。そして、鳥類も同じ時にその75％が絶滅している事を考えれば、多様性が高く、個体数が多く、そして生息領域が広かった鳥類の方が、絶滅する危険性がより低かったと考えた方が良さそうである（とはいえ、翼竜の生息域は地球全域に及んでおり、世界中の様々な場所から化石が発見されている。日本でも化石の一部が発見されている）。 ● コンフキウソルニス 原始的な鳥類。歯が無く口ばしを持っている事から始祖鳥よりも現代の鳥に近い。 なかなか面白い特別展でした。訪れるまでは、翼竜の話しだけで特別展がもつのかな？と思っていましたが、その心配は不要でした。私が子供の頃に読んだ恐竜の本では、ランフォリンクスやプテラノドン程度しか紹介されていなかったかと。そんな事もあり、個人的にはそれ程ケツァルコアトルスの名前に親しみはなかったのですが、レプリカとは言え、今回のウリの一つである１０ｍに及ぶ全身骨格は本当に大きく驚きました。よくぞこれだけの大きさの生物が空を飛べていたものです。それに地上を器用に歩けていたというのも興味深かったです。（公式ＨＰをご覧いただければ、ＣＧで歩行の様子が判ります）無論、ランフォリンクスやプテラノドンの化石そのものも、そんなに見れる代物ではなく、大小さまざまな種が紹介されていたのは嬉しかったです。それこそ、プテロダウストロのクチには驚きました。 また、展示物の写真撮影が許可されていたのも良心的でした。ちなみに事前にＨＰには子供向けのアニメ番組のタイアップ広告があり、幼稚なものになっていないか心配でしが、その心配も不要でした。子供向けの解説やクイズラリーは、有料の音声ガイドで行われ、展示場における影響は全くと言って無く、大人の知的好奇心を十分刺激する内容であったかと思います。それこそ訪れた時に、今時の大学生らしい３人組の女の子が熱心にメモや写真を撮りながら楽しげに見学していたのが非常に印象的でした。逆に言うと、恐竜キングだののタイアップや、少々古めかしい図柄のポスターを見直せば、さらに洗練された印象を与えるものになるのではないかと感じました。まあ、入場料が1,300円と少々高めなのが残念でしたが、十分楽しめる内容であったと思います。ご関心がある方は是非訪れてみてください。 |
