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７月25日
女満別空港から羽田空港へ。
羽田空港から恵比寿経由で六本木へ。
これ見て来ました。
アルコレ橋を渡るナポレオンが印象的でしたね。
閉館ギリギリまで見たら、オアゾの丸善で本を買って、東京駅でとんかつ食べました。
それからは
本日は、伯備線が豪雨により運休しているため、サンライズ出雲号は連結せず、瀬戸単独での運転となっていました。
シングルが取れなかったため、今回は「ソロ」に乗車。
車内放送によると満席だそうで。水曜日でも満席だとは驚き。
22時。定時発車。
夜行列車の中で飲む酒が美味しいのです。
酒を飲みながらそのまま寝てしまった。
Zzz.....．
７月26日
翌朝、岡山到着のちょっと前くらいに目覚め。
天気は悪くない。
サンライズ瀬戸号のハイライト。瀬戸大橋を渡ります。
瀬戸内海はいつ見てもきれいですね。
高松駅には定時到着。徳島行きの特急「うずしお」の発車まで１時間くらいあるので、
構内にある連絡船食堂で讃岐うどんを食しました。
コシがあって美味しい。
高松から徳島までは特急うずしおに乗車。
徳島からは南海フェリーに乗り換えです。
最近は江差〜奥尻島のフェリーしか乗っていなかったので、
かなり広く感じました。
座席もありました。
和歌山港から和歌山市へは南海で向かいます。
和歌山市駅前にあるホテルに荷物を置いて、和歌山県立博物館を見ました。
県立博物館なのに、あまりの小ささにびっくり。
展示室の大きさだけなら網走市立郷土博物館とあまり変わらないんじゃないだろうか。
へつづく |
夜行列車
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闇夜を切り裂く青い流れ星、「ブルートレイン」
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http://yahoo.jp/rC8wcb
のつづき
9月20日の宿は
どん！
どどん！
日本最後の寝台特急
サンライズ瀬戸である。
常磐特急と東海道特急の並びが見られる時代になったのだな。
グランスタで酒とつまみを買い込み乗車。
今回はシングル２階席
２２時定刻に東京駅を発つ。
新幹線と違いあまり宣伝もされない寝台特急。
それでもこの日は満室での発車。
発車時に向かいのホームで写真を撮る人もちらほら。
本当に魅力的なものは、宣伝などしなくても自然と人が集まるのだ。
だが、あまり宣伝のされないこの列車の行く末が少々不安でもある。
早速、グランスタで買った酒とつまみを広げる。
うむ、よろしい。
ここで、車内放送を聞いてびくっとなった。
「車内でタオルの販売はいたしておりません」
なぬっ
私が最初にサンライズエクスプレスに乗った時、もちろんタオルの販売はあったが、
各部屋には乗車記念の、案内のパンフレットがあった。
それがいつからかはがき大一枚になり
それもなくなった。
そして、タオルの販売の停止。
サービスの削減という流れは、すでに鬼籍に入った他の寝台列車と同じなのだが、
気のせいだろうか。
気のせいということにしておこう。
無くなる前から、無くなるのではないか、と邪推するのは無粋だ。
さて、今回の旅は進行方向右側なので、夜の太平洋は見られず少々残念。
それでも、ぼーっと車窓を眺める。
何もせず、
ネットもないので、暇つぶしすらできない
寝台列車でのこの時間
これ以上の贅沢があろうか。
熱海を過ぎると見慣れたJR東日本の車両に替って
JR東海の車両が目に入ってくる。
...
もう、静岡か
そろそろ寝よう。
zzz...
「おはようございます。あと２０分ほどで岡山です。この列車は現在、約３０分遅れで運転しております。」
急ぎの旅でもあるまい。
それもまた良し。
おもむろに服を着て、５号車へ。
ここの前がちょうど岡山駅のＫｉｏｓｋなのだ。
ここで駅弁を買わねばならぬ。
無事に岡山駅弁「祭りずし」を購入。
北海道では寿司といえば握り寿司であるが、
地方によっては押し鮨だったりちらし寿司だったりおもしろい。
朝ごはんを食べている間にサンライズ瀬戸は瀬戸大橋を渡る。
瀬戸内の多島美を見ながらの朝食。
なんて贅沢なのだろうか。
さて、朝食を食べ終わる頃には高松駅到着。
この日のサンライズ瀬戸は琴平まで行くので、
ここからまだ１時間も列車に乗れるのだ。
高松発車後、車掌が回ってきた。
検札は昨日したのに何だろな、と思っていたら
乗車記念のポストカードをもらい、アンケートの記入を求められた。
アンケートを読んでみると、今回のサンライズ瀬戸の琴平延長運転は
香川県とJR四国共同の取り組みであるようだった。
アンケートの「当列車が琴平まで延長運転していなかったら、香川県へは来ていませんでしたか」
という質問に「はい」と答え
しばし朝のまどろみを楽しんでいるうちに、列車は琴平駅へ到着した。
へつづく
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http://blogs.yahoo.co.jp/univinibaraki/63276366.html
のつづき
東京駅からは
「サンライズ出雲」で松江へ向かいます。
毎日のように駅へ電話したのですが、結局ソロ以外で空席が出ず、今回はソロに乗車。
（ソロ車体外観）
（ソロ室内）
シングルと比べれば、まぁ狭い部屋ではあるが、上段であれば快適である。
すぐ寝た。
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翌朝はおはよう放送で目覚め。
岡山で駅弁「下津井旅情」を購入。
サロンで食べた。
ままかりも入っています。
その後はまた部屋へ戻って朝のまどろみを楽しむ。
中国山地を越え、米子平野へ出た。
天気が悪くて大山が見えなかったのが残念。
米子を過ぎるともう下車の準備。
松江で下車。
私にとって大学４年に訪れた時以来の松江である。
（ここまてで函館からの鉄道乗車キロ １,８２０．５ｋｍ）
宿を松江しんじ湖温泉に取っていたので、まずは宿へ行って荷物を預ける。
純和風の素晴らしい旅館であった。
まずは松江しんじ湖温泉駅へ。
古い駅舎かと思いきや、全面ガラス張りの現代的な駅舎。
ちょっとがっかり。
そこからは徒歩で松江城で向かった。
松江の街にはお堀が縦横に張り巡らされており、歩くのも非常に気持ち良かった。
へつづく
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http://blogs.yahoo.co.jp/univinibaraki/63274893.html
のつづき
翌朝、6時頃。おはよう放送で目が覚めた。
服に着替えて、すぐに朝食を食べんと食堂車へ向かった。
だが、すでに
多くの人が並んでいた。
6時過ぎから並んだのにも関わらず、1度目のターンでは入ることができず、2度目のターンでやっと入ることができた。
洋風朝食を注文。
（写っていないですが、この他にパン、ヨーグルト、デザートがあります。）
食後は寝台に戻って朝のまどろみを楽しむ。
さて、すれ違う車もE231となり、いよいよ関東へ入ったという気分になってきた。
あと、205系が宇都宮線を走っていたので驚いた。
こっちにも入っているのね。
3分ほどの遅れで上野到着。
（ここまでで函館からの鉄道乗車キロ ８９６．２ｋｍ）
上野駅に入る国鉄車って、もうこいつだけかな？
来年の3月を乗り切れるのだろうか？
到着してまずはアメ横のヨドバシで電池を買い、都美館で開催していた古代エジプト展へ。
ハトシェプスト女王の展示を中心に古代エジプトの女王や妃、女神について展示されていた。
その後は趙之謙の書や、日本、中国、韓国の国宝級の陶磁の展示を行っていた東博へ。
やっぱアジア美術の方が好きだなぁ。
博物館閉館後は恵比寿ガーデンプレイスで夕食を食べ、渋谷をぶらぶらし、東京駅へ向かった。
へつづく
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2014年9月22日
21時38分
札幌を発っておよそ4時間半
12両、機関車を含めれば14両の長大編成。寝台特急「北斗星」号が函館駅に入線した。
まさに、三ツ星輝く青い流れ星。寝台特急 車内に入った。今回は2号車（開放B寝台）上段。
シーツを敷き、寝台を整え
食堂車「グランシャリオ」のパブタイムを楽しまんと欲し、7号車へ。
現在満席であること。かなり混雑しており、待ってもオーダーストップになってしまうかもしれないが、それでもよろしいか、と聞かれた。
とりあえずロビーカーで待機。
結局、待っている内にオーダーストップとなってしまった。
ロビーカーの片隅でホビートークに勤しむ鉄ヲタが居り、自然とその輪の中へ。
寝台特急が好きで「トワイライトエクスプレス」に100回も乗った者、
711系に乗るために毎シーズン横浜から北海道まで「北斗星」を利用する者色々であった。
そのうち、NOT鉄もその輪の中へ入ってきて、北海道のオススメ観光地は？と聞かれたりした。
一応、江差の名を挙げたが、
「鉄道が無くなって行きづらくなったよね」
と。
やはり、鉄道が無くなったのは江差にとって大きな痛手であると痛感。
観光を促進したいのなら、尚更。
青函隧道を通過し、青森駅の手前あたりで、機関車をED79からEF510に付け替えるのを見る者が先頭車へ向かい、私も自分の寝台へ戻り、寝た。
へつづく
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