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厚賀〜大狩部
節婦〜新冠
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日高本線
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苫小牧市の苫小牧駅から様似町の様似駅の146.5kmを結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する地方交通線である。
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厚賀〜大狩部
厚賀〜大狩部
厚賀〜大狩部
日高門別〜豊郷
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 日高本線 静内駅  日高本線 東町〜日高幌別  日高本線 東町〜日高幌別  日高本線 東町駅  日高本線 鵡川駅 |
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３．の写真を撮った後昼ごはんを食べようと思って街を彷徨っていた。だが、大晦日なのでどの店もやっていない！駅にあった市街地の地図に載っていた食堂を全部見てみてもどこもやっていない。困った、と思った。それと同時に日本人はやっぱり大晦日はおとなしく家で過ごすべきなのだと思った。 そんな時だった。遠くの方を見てみると何かがヒラヒラしているのが見えた。？、と思って近づいてみるとなんと暖簾が架かっているではありませんか！これぞまさに地獄(餓鬼地獄？)に仏と思い入った。 中は普通の大衆食堂だった。大晦日なので客はおらず、店主のおばさんにも、まさか大晦日に客が来る事は予想していなかった、と言われた。奥は自宅になっている様だった。 そこでカツ丼を食った。そしてそこのおばさんに色々教わった。 その辺は鉄ヲタがよく来るらしい(後で知ったことだが、そこは本に載ってる所だった。自分で探したと思っていた場所が、実は本にも載っている撮影地だと結構がっかりする。)。そして一般人には理解不能な鉄ヲタ知識を垂れて去っていくという。あと、判官青年の家から行ける展望台からの眺めが良い事。厚賀の方へ行けば馬と鉄道を絡めた写真が撮れる、等。 そして時間になったので又さっきの場所へ。今度は橋の真横から車両を横一で撮る構図にしようと決めた。 踏切が鳴り出した。13時50分に新冠を発った苫小牧行き２２３２Ｄがやって来たのだ。  キハ40系 普通苫小牧行き ２２３２Ｄ パシャパシャパシャ  キハ40系 普通苫小牧行き ２２３２Ｄ 撮ったら駅に戻って新聞を読みながら2時間ほど後の16時16分の汽車を待った。 そして17時54分、苫小牧到着。  キハ40系 普通様似行き ２２３９Ｄ そして731系に乗って札幌へ戻った。 ご覧になりましたら文字の部分をワンクリックしてください。 ありがとう御座いました。↓ |
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前の汽車を撮り終え、次の汽車まではまだ２時間ほどあった。そこでレ・コード館へ行って時間を潰そうと思った。ちょっと遠回りしてしまい２０分ほど掛かってやっと着いた。だが、ガーン|||orz...何と閉まっていた。まぁ、常識的に考えれば町の施設が大晦日に開いている事の方がおかしいくらいで、その方が当然だった。しかも、併設されているレストランまで閉まっていた。 呆然としてしまった。 「あと２時間、何しよう．．．」 この町はこの２つが閉まっていると文字通り何も無い街で、『２時間待ち＝退屈死』を意味した。 取り敢えず隣にあったAコープに入ってみたが勿論何も無く、時間が来る迄暖房の利いている新冠駅で待つことにした。 １１時半頃にそこを発ち再びさっきの場所へ向かった。 次に撮る汽車は本命の様似行き2227Dである。これは逃せない。 時刻表を見ると１１時５３分に前の駅の節婦を出たようだった。その後からはずっと臨戦態勢。いつでもシャッターを切れるようにしていた。 だが、新冠に着いているはずの１１時５８分になってもなかなか汽車がやってこない。 「運休なのか？事故なのか？それともちょっと遅れているだけなのか？」 ということが頭をよぎった。定刻運行が自慢の日本鉄道界が遅れることはあまり無いことだ。 しかもここはトンネルの出口。汽車は突然やってくる。 もう限界、と思った頃「プァン」という、国鉄車両独特の重厚感のある汽笛が聞こえた。 ｷﾀ────(◎∀◎)―――――!!  パシャパシャパシャパシャ  キハ40系2227D 遅れたと思っていたが、結局は僕の腕時計が２分進んでいただけのことであった。 そしてまた地獄の２時間がやってきたのであった。 ご覧になりましたら文字の部分をワンクリックしてください。 ありがとう御座いました。↓ |
