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のつづき
京都駅から烏丸線に乗って北大路駅へ。
北大路バスターミナルから市営バス北３系統に乗って
上賀茂神社へ。
これが盛り塩の起源だそうで。
門も重要文化財。
今日は夏の特別公開期間と言うことで、普段は入れない本殿・権殿も見ることができた。
上賀茂神社を見た後は、上賀茂神社の神官たちが代々住んでいる上賀茂の社家の町並みへ。
ここも重伝建指定地区である。
明神川沿いに神官の家が立ち並んでいる。
この中の一つ、西村家別邸に入ってみましょう。
書院造の家屋と神社様式の庭園
上賀茂神社の御神体、神山を模した岩があったり、
神社に出勤する時の沐浴に使用していた井戸があったりと、
武家屋敷とは全然違う感じ。
これは「カモシダ」と言って、この辺でしか自生していないシダだそうで。
池の水は明神川から引き、明神川へ排水されるようになっており、
常にきれいな状態を保っているとのこと。
さて、上賀茂の町並みを堪能したら、
市営４６系統で千本北大路へ
そこで市営５９系統に乗り換えて山越で下車。
そこから３０分ほど歩いて大覚寺へ
ここも夏の特別公開とのことで、秩父宮御殿を見ることができた。
元は東京にあったものを大覚寺境内へ移築したとのこと。
その御殿を見た後は境内散策。
素晴らしい襖。
代々皇族が神主を務める寺なので、菊をとても主張している。
大覚寺の後は徒歩で嵐山へ。
落柿舎へ。
芭蕉の弟子が建てた庵だそうで。
良い句が思いつきそうですね。
思いつかなかったけど。
ここでもう１７時。
もうどこも開いてないか、と思ったけど。
京都文化博物館が１９：３０まで空いているとのことで
嵯峨嵐山駅からＪＲに乗り二条駅へ。
二条駅からバスで堺町御池で下車して博物館へ。
その後は先斗町を散策して、とても庶民が夕食を食べられる店はない、と諦め
河原町三条で、別に京都っぽくも何ともない焼肉を食べて、
宿へ戻った。
へつづく
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山陰本線
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のつづき
朝、宍道湖を望む。シジミ漁をしています。
松江から新山口までは「スーパーおき」で行きます。
松江から益田まではずっと日本海に沿って走ります。
松江駅で買ったシジミの駅弁を食べながら
目の前に日本海。
良い景色でした。
でも、本州らしい人里感はあまりなく、むしろ北海道のような荒涼な感じがする車窓でした。
益田から山口線に入り、津和野の町並を車窓から眺め新山口へ。
（ここまでで函館からの鉄道乗車キロ ２,０７７ｋｍ）
新山口からは山陽新幹線に乗り換え博多へ。
（ここまでで函館からの鉄道乗車キロ ２,２２４．９ｋｍ）
博多からは長崎方面のホームへ行き、
長崎行きの特急「かもめ」に乗車
鳥栖から長崎本線に入ります。
肥前鹿島を過ぎると有明海が眼前に広がります。
そして、いよいよ長崎に到着です。
干潮だったのでしょうか？
海底が見える港がちょこちょこあります。
遠浅な有明海、という感じですね。
長崎到着１０分ほど前からさだまさしの車内アナウンスが入ります。
「おかえり、そしてようこそ長崎へ」と。
そして、いよいよ長崎に到着です。
（ここまでで函館からの鉄道乗車キロ ２,３７８．８ｋｍ）
へつづく
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のつづき
お濠のある町、松江。
松江しんじ湖温泉駅からお濠に沿って歩き、意味もなく島根県庁舎の中を通って千鳥橋から松江城へ。
島根県庁のあるところが元は三の丸で、江戸時代から実際の藩政が行われていたということです。
石垣を登ると現存十二天守の一つ、松江城天守閣が見えてきます。
大阪城や広島城、名古屋城と違い鉄筋コンクリートではなく、江戸時代からある木造の、本物の天守閣です。
中はこんな感じ
で松江藩主である松平家に関する資料や、松江城の構造模型何かがあります。
天守閣頂上からは宍道湖が見えます。
松江城を一通り見た後は城西側の松江歴史館へ。
ここ、私が前に松江へ来た時には無かったもの。
中も全て畳です。
ここで松江に関することがだいたい分かります。
解説員が居て、解説板に書いていないことも丁寧に解説してくれます。
松江歴史館の展示を見た後は、出雲地方特有の庭園を見ながらお茶を楽しみました。
さて、その後は城北側の塩見縄手にある武家屋敷の町並へ。
まずは武家屋敷へ。
その後は小泉八雲旧居へ
立派な苔生す、美しい庭。
小泉八雲が一目見て気に入っただけあって、素晴らしい家です。
落ち着く。
住みたい。
旧居を見た後は隣にある小泉八雲記念館へ。
ここを出た時、ちょうど雨が降ってきた。
そういえば台風16号が直撃していたのだった。
ただ、この時点で17時。
松江を観ている最中は雨が降らずに良かった。
そのまま宿へ帰った。
夕食ではしじみ汁を飲んだ。
へつづく
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往路では木次線に乗り換えたためあまり見られなかった宍道湖の景色も見ることができた。
まつかぜ号の終点、鳥取では一時間ほどあった。鳥取砂丘に行けるほどの時間は無かったが、しばし鳥取の街を散策した。そして、民芸品博物館なる施設を見学した後、鳥取駅弁のかに寿しを買って浜坂行きの普通列車に乗り込んだ。
浜坂からは最後のハイライト、キハ１８１の特急はまかぜ号で大阪へ向かった。原型エンジンではないといえ、その力強いエンジン音は私を魅了した。
大阪からは『高速通勤列車』のＮ７００で東京へ。四泊（車中一泊）五日の旅は幕を閉じた。
完
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武家屋敷街であるこちらは鍵曲がりや土塀、でかい長屋門などがあちらこちらに残っていた。
さすがは毛利三十六万石の上級家臣宅なだけあって規模が違った。
一通り武家屋敷街をぐるっと一回りした後は萩博物館へ行った。まだまだ見所はたくさんあるのだが、ここを出た時点で五時を過ぎており、もうほとんどの施設は閉まっていたが、とりあえず、浜崎地区の商家地区へ行った。
時間的に中は見られなかったが、武家や豪商の多い城下とはまた趣を異にしており、さながら萩の下町といった感じであった。
さて、ここで問題が発生。お土産を買おうと思って駅前のビルに行ったのだが、お土産屋がすべて閉まっていたのだ。まだ六時なのにお土産屋が閉まっているなどと思ってなかったので絶望してしまった。幸い、近くのホテルの売店に何とか入れてもらってお土産は確保できた。そして、列車時刻の関係上、この日は益田まで行ってそこで一泊した。
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