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のつづき
丸亀で泊った旅館。
旅情あふれる宿であった。
ここから徒歩5分ほどで丸亀港。
ここから本島行きの船に乗り、しばしの船旅。
奥尻島行きの船旅と違い、内海なのでとても穏やかである。
本島到着。
瀬戸大橋の近くの島である。
港横の事務所で自転車を借り、
目指すは笠島地区の重伝建指定地区。
自転車で２０分ほどで到着。
この地区は元々瀬戸内の塩飽水軍の根拠地で、
戦国時代は秀吉の軍にも加担したとのこと。
江戸時代になってからは海運に商売替えし、
江差とも縁の深い北前船事業も担っていたようだ。
メインの「マッチョ通り」
筋骨隆々の人が住んでいたというわけではなく
島の訛りなんだとか。
さて、正面に写っている笠島町並み保存センター（真木邸）へ。
この島の建築は、
多くは船大工によって造られたため、
至る所に造船技術が転用されている。
この梁もその一つ。
普通は柱の上に梁を載せるが、
この島の建築ではこれをずらしている。
これは、海水で錆びてしまう釘を使わないための工夫なのである。
エアコンなんてなくても涼しい、日本家屋。
良いなぁ、住みたい。
わざと木材を焦がして耐久性を強くしているそうだ。
のどかだ。
さて、たまたま道を歩いてきた地元のおばちゃんと話していたら、
「北海道からわざわざ来たんだから、社長さんちも見て行きな」
とのことで、わざわざ携帯で家主（さっき乗った船会社の社長！）に連絡してもらって、開けてもらった。
先ほどの町並み保存センターと違い、明治になってからの建築なので、また雰囲気が違った。
豪快で島の気風に満ちた保存センターと違い、
こちらの住宅は繊細で京風な雰囲気があった。
今では手に入らない、縄文杉で作った戸なんかもあった。
さて、事前に島には食べるところがないことを聞いていたので、
（実際は港横に観光案内所があり、その横に食堂があったのだが）
丸亀のローソンでパンを買って島に持って行っていた。
浜でそのパンを食べる。
パンを食べたら、笠島地区を後にし、
塩飽勤番所へ。
ここは昔の交易事務所みたいなとこで、
朱印状もここで保管していたとのこと。
朱印状は特別に重要な物なので、
マトリョーシカみたいに何重にも箱を重ね、
それを石の棺に入れ、
それだけを入れるための蔵まであったそうで
今でも残されていた。
さて、ここで島を後にした。
帰りの船はずいぶん小さい。
港に着いたら次は現存十二天守の一つ、丸亀城へ。
丸亀城はその石垣が美しいことで有名なようで。
山の上にあるので、天守閣に着くまでが結構大変。
やっと、到着。
天守閣の一番上。
閉城時間ぎりぎりまで城を見、
そのまま駅へ向かい、特急南風１７号で
阿波池田へ行き、下車。
今日はここで泊ります。
へつづく
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予讃線
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のつづき
宇和町から宇和島までは特急「宇和海」に乗車
2000系気動車
今回の旅行で撮った唯一の編成写真です。8000系もちゃんと撮っておけば良かった…
車内はこんな感じです。
この辺の海岸はリアス式になっており、湾奥に走る予讃線から宇和海を望む車窓をチラチラと楽しむことができます。
深い入り江を望む車窓はとても美しいものです。
ですが、トンネルも多く少し残念。まぁ、山がちな地形ですから仕方ないんですけどね。
そんなこんなで宇和島に到着
宇和島駅
鄙びた地方都市だと予想していた宇和島ですが、駅は大きく、人通りも結構ありました。
駅前にもビルがいくつか建っており、思っていたより結構栄えていました。
ここで乗り換え時間が30分くらいあったので、キオスクを物色。
宇和島名物のアンパンらしきものを買いました。
餡がゆず味でとてもおいしかったです。
さて、宇和島からは四万十川の車窓が望めることで有名な予土線に乗り換え。
キハ32 1でした。
風光明媚な路線にも関わらずがっかりロングシート…
ロングシートなので座席には座らず先頭でずっとかぶりつきしてました。
空気輸送だと思っていた予土線ですが、結構乗客が多くてびっくり。
宇和島発車時は座席はすべて埋まり、立ち客も結構居ました。
ローカル線でも始発駅発車時に乗客が多いのはよくありますが、
予土線の場合は県境を越えた江川崎でも15人くらいの乗客があり、鉄ヲタっぽい人も吾人くらいなもので、結構地元の人にも利用されている様で安心。
四万十川で有名な予土線ですが、四万十川沿いに走るのは高知県に入ってからで、愛媛県側は広見川沿いに形成された山間の河岸段丘を走行します。
吉野生を過ぎたころから徐々に山深くなり、県境らしくなっていきます。
江川崎に到着。この日はここに宿を取りました。
へつづく
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のつづき
「宇和先哲記念館」ではこの地域の偉人についての展示がありました。
二宮敬作という人の紹介に多くのスペースが割かれていました。
シーボルトの弟子の一人で、イネの指導にも当たった人とのことです。
また、高野長英とも旧知で、この、宇和の地で高野をかくまっていたそうです。
これがその、高野が匿われていた小屋です。
表通りから1本入った、裏通りにひっそりと建っています。
その次は宇和民具館へ
まぁ、昔の民具がありましたね。
その次は開明学校へ
ここは松本の開智学校と並んで、現在も残る最も古い校舎の一つです。
2階では明治時代の模擬授業もやっているそうですが、今日はやっていませんでした。
遠目で見ると洋風建築ですが、近づいてよく見ると和風様式も結構ある擬洋風建築です。
欧米の技術者を招聘したのではなく、当時の地元の大工が造ったそうで、当時、如何に早く西洋の文明が入ってきたのかが感じられます。
この街のもう一つの見どころは破風部分の装飾です。
縁起担ぎか何かですかね？
さて、一通り卯之町を見学し、昼食を適当に食べて卯之町駅へ。
へつづく
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http://blogs.yahoo.co.jp/univinibaraki/62056557.html
のつづき
丘の上に立つ宇和米博物館を後にし、旧市街地へ入って行きます。
昔はここ、宇和が南予の中心であったのですが、その後、宇和島が城下町となってからは街道沿いの宿場町として発展した町です。明治になって近代的な道路を整備する際に、ここを通さず、新たに作ったことでこの街並みが破壊されずに済んだようです。これは前述の訪問地である内子の八日市護国も同様です。
明治に造った県道沿いに商店街ができ、更にもう一本外側に更に新しい国道56号があります。
この記事の冒頭に載せた写真の町並みと違うのが分かると思います。建物が妻入りになっていますね。
このような街並みは四国にはほとんど無い様です。僕が今まで訪問した町を思い起こしてもこのような建物によって構成された街はあまり記憶にないですね。
この写真だとよく見えないですが、2階の手すりにも色々な模様がありました。
この街の建物を最も特徴づけるのはこの「持送り」ですね。
この持送りの意匠が建物ごとに違っており、それを確認していくだけでも結構面白いです。
さて、この街並みの突き当たりにある「先哲記念館」に入ります。
へつづく
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のつづき
2000系気動車車内
フットレストが付いていました。
先に乗った8000系電車もそうでしたが、四国の特急車輌にはフットレストが標準装備のようです。
さて、内子から卯之町までは大した距離では無いので、30分強で卯之町駅に到着。
詳しい地図で見る 和風様な駅が多いのは良いですね。
宿に荷物を置いて愛媛県歴史文化博物館へ。
閉館まで1時間半くらいしかなく、じっくり見れたのは最初の縄文時代〜中世の藤原純友の乱くらいまでの4分の1くらいで、残りは文字通り走って展示を観た。色々な時代の実物大の街のジオラマがあったり、四国遍路についての詳細な展示もあったのにほとんど見られなくて残念であった。
で、後は宿に戻ってめし食って風呂入って寝た。
ｚｚｚ...
こんな宿でした。
さて、1月4日は卯之町見学です。
端から攻めていこうと先ずは宇和米博物館へ。
元は小学校だったようで、この日泊まった宿の女将さんはまさにこの校舎に通っていた、とのことでした。
この長い廊下では定期的に雑巾がけの大会が開かれるようで、成績優秀者の名簿が掲げられていたりもしました。
申し込めば大会とかでなくても雑巾がけできるそうです。
僕は寒いので遠慮しました。
中はよくある昔の農具の展示と、西予地区の土地改良の歴史を知る事が出来る資料の展示が主でした。離れにはなぜか昔の印刷機の展示もあり、一昔前の、文字を一文字ずつはめて新聞を作る様子が再現されていたりして興味深かったです。
この後はいよいよ本旅行2つ目の重伝建地区訪問です。
へつづく
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