数撃ちゃ当たる！

ひとまず完成！

こんばんは。今月は更新頻度高めな迷彩です。

理由は単純明快、ニューバイクでテンションブチアゲ⤴だからｗ

さて外装を引っぺがしてオールペイントへと旅立っていたR600ですが、この度塗装屋より帰還致しました。

前回まではバラバラだったR600ですが……

ﾃﾞﾃﾞﾝ

お？

おぉ━(ﾟ∀ﾟ)━!?

バイク屋さんのスタッフさんによってその全貌が徐々に明らかに……！

もうお分かりでしょう、このカラーリング（笑）^^;

この縦ラインが絶対似合うと思ったんですよね〜(*‘ω‘ *)

組み上がったのがこちら〜

某車のパクリ格好良い青白カラーに塗装された新生R600でゴザイマス！

や、折角（最初から傷があって）塗装するんだったら格好良いネタバイクにしてやろうと軽い気持ちでやってみたら、予想外に（？）めちゃくちゃハマったパターンで^^;

車両価格＋塗装代＋αで◯1000RRと大差ない金額になっちゃいましたが、そんなこと気にしたら負けです。格好良ければいいんだ。

デザインの落とし込みもパーフェクト！

高いだけのことはあります。フロントからの流れるブルーラインもバッチリです！

ややメタリックがかったようなカラーもしっかりバッチリ発色してます。ホワイトはパールにしてゴージャス感アップ？

ちなみに純正のやや傷ついたクリアスクリーンもスモークに塗装してもらいました。締まって素敵。

フェンダーのPIRELLIは塗装です。ステッカーでもいいんですが、どうせ貼るなら綺麗に塗装で……と思いまして。

しかしダクト部分まで綺麗に塗装されてます！　脱帽モンです、ホンマ。。。

ホイールのブルーとも一体感があって、もうテンション上がっちゃいますね〜

マスク横のホワイト部分はちと寂しいので、適当にカッティングステッカーを貼ろうかな〜

もちろんアンダーカウルは後々シール貼り貼りします。

GP M2マフラーがよく似合います(╹◡╹)

テール周りの雰囲気は純正カラーリングに近いかも？

ウインカーが最初からテールに入っているので、かなりスッキリとしたテールです。

もちろんフェンダーレスも組み込み！　ヤフオクで買った安物ですが、ちょっとの手直しでスタイリッシュに変身。

反射板はいい感じの角度ですね。

青白のコントラストがﾋﾞｭｰﾃｨﾌｫｰ……

後はシングルシートカウルの購入ですね。電飾は後々仕込みましょう。

カーボンシートも結構な面積を貼ってもらったので質感バッチリ！

これ、業者に依頼すると結構な値段になりますが、見た目が全然違いますのでやる価値あると思います。

ちっちゃなスライダーは頼りないので、カラーを仕込んで延長です。

タンクのトコも綺麗に貼ってもらってます✊

マークはもちろん再利用です｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

剥がれるのが嫌で乗るのがもったいない（；＾ω＾）

タンクパッドはいつもの……300円ぐらいｗ

飽きたらメーカー品を使ってみてもいいかな〜

スタンドがもうちょっと立ってれば！　完璧だったのに^^;

価格なりの仕上がりでもう感無量でございます。こんなに出来が良くなるとは思ってなかった、ほんの出来心だったのに（汗）

あとはチェーンをブルー系に交換して、チェーンカバーもカーボンにするかカーボン調にするか。

でもチェーン、アウターは錆びてるけどモノはまだまだ元気なんだよな〜

それとメッシュホースもそのうちフロントに入れたいですね。

そそ、画像には写ってませんがリアスライダーは取り付け済みです！　万一の時に役に立つし。

ヘッドライトは初めてのHID！

ハイビームは15000K、ロービームは6000K。

白い6000Kを水色の15000Kで挟むと綺麗ですね〜

これで暗闇での視界も良好ですね！

ポジション球もバッチリブルーのLEDチップに交換しました〜

あとは内部にLEDをちょちょいと仕込めばOKかな。

1つ4,000円ぐらいの安物HIDですが物は割りとよさ気でしたし、点灯させてみても綺麗だし、コスパ優秀ですね。

納車が楽しみである⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

X-TREも取り付けて1−3速リミッターはカット済みだし、パワーも気になるところです。

憧れの？

お久しぶりです。最早メインバイクがCBRからJOGになっている迷彩です。

さてさて、先日（といってももう3ヶ月近く前）、ぶらりと馴染みのバイク屋へ行くと面白いものが。

素敵な真っ白いこちらのバイクはGSX-R600さん。

しかも免許取得前から自分が欲しかった08〜10フェイスじゃないですかﾔﾀﾞｰ

走行距離なんと3200kmの美車！　K9なので2010年規制も免れるという奇跡の逸品！？

でもね〜お値段張りますよね。当然で御座いまし。

「600RRよ、貴様の車検はいつじゃ」

『27年6月じゃ』

「そうか、幾らじゃ」

『フォークOHとプラグ＆エアクリ交換、リミッターカットその他諸々合わせて15万じゃ』

「そうか。達者でな」

下取りGo！

そんなこんなでCBRはドナドナされてゆきました。達者でな✋

よく売れるという黒にあっという間に塗装されてしまい、最早街で見かけてもわかんねぇなこれ……^^;

本当はCBRに乗り続けるつもりだったんですが、6万キロ間近なのとサーキットメインなのを考えると、新しいバイクで長く乗るのも悪くないな〜と。

まとまったお金の目処もついていたので、これはタイミングかなと（汗）

で、とりあえず車検を通しまして……

ちなみにタイヤはCBRで使っていたナンカンのスポーティアックを移植しましたｗ

当時物のBT-016で攻めたくないしね(^_^;)

早速カスタムじゃ！　まずはHID組み込み。

といってもカスタムはほぼ全てバイク屋に丸投げです（笑）

HIDはロービームに6000K、Hiビームには15000Kをチョイス。

外側の二眼を青く光らせたかったのです(^_^)

ローはH11でHiがHB3とかだったかな？　変な型番でした。

もちろんポジション球もブルーLEDをチョイス。8発チップタイプに。

しかしこのHIDキット、LoはWebikeでライズコーポレーションより、Hiは楽天で適当な業者から買ったのですが、楽天の方から届いたやつに小傷の多いこと(^_^;)

機能に直結するものではないので構わない部分ではあるのですが、ライズコーポレーションの方から来たバラストは同じNB製品、同じ価格帯でも外観が綺麗……ま、こんなもんかな〜

バイク屋で装着してもらいましたが、案の定ゴッチャゴチャのヘッドライト周り（汗）

やはりプロに任せるのが吉かな。。。

んで肝心のR600はこんな感じにｗ

何故かといえばオールペイントしているためです(*^^)v

ホイールも塗装。カウルは元々イタズラで傷が付けられていたのでペイントする予定だったのですが、折角なのでオールペンしちまおうという非常に安直な発想。

ちなみにオールペンはホイールも合わせて17万という驚愕プライスにｗ

車両用カーボンシートも貼ってもらうことになったので、まさかの外装ペイントだけでトータル20万超えです（汗）

まーしかし、この出来栄えならホイール塗装3万円は納得です(*‘ω‘ *)

かなり綺麗なメタリックブルーに塗装されています。外装の全貌は完成してからのお楽しみ！

ま、外装の塗装で1ヶ月以上掛かってますが……（半泣

外装が完成したら妙に調子の悪いプラグを交換してもらい、注文してある1−3速リミッターカッターを取り付けてもらい……

リミッターカッターはヒールテックエレクトロニクスのギアポジを利用するタイプを注文。

SUZUKI車は1−3速で点火マップを変更し、R600の本来のスペックである120馬力は味わえないようになっているそうで。

そこで燃料噴射が潤沢な6速のマップを1−3速に適用させることで、リニアな特性とパワーを得ることが出来るようです。

サーキットメインで走るつもりだし、今年はSPA直入にも遠征予定ですのでこれは必要！　と購入。

しかしいつ店に届くかな（笑）

インナーフェンダーには自分でカーボンシートを貼り貼り〜

結構難しい。そこそこ綺麗に貼れたつもりだけど末端処理は改善の余地ありまくりです。

でもアストロで1.5×1mのカーボンシートを買ってるし、これぐらいはいいかな（；＾ω＾）

気が向いたらまたやります。多分やらない。

とりあえずマフラーはスリップオン！

ヤフオクの安物GP管みたいですね（；＾ω＾）

SCプロジェクトっつーイタリアンなメーカーのマフラー。

調べてみたらmotoGPとmoto2でも活躍してるのね（？）。

GP M2っていうタイプにしました。バッフルが付属し、e3規制対応なのでバッフルを付けていれば車検にも通る感じ。要触媒だけど。

何気にチタン製のようで、曲げの部分に綺麗な焼けが付いています。

バッフルを抜くとただの筒ｗ

ストレート構造ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

そのうち触媒も中間パイプでキャンセルするか、ステンレスエキパイでフルエキにしてやろう。

サブコン必須でも気にしない〜♪

清々しいまでの直管マフラーですが、触媒があるので音量は意外とまともなのではと思ったり。

ちなみにお値段は6.5万円程度でした。イタリアに代理店を通じてオーダーする形になるので届くまで大体1ヶ月ぐらい掛かるのがネックかな。

最初はヨシムラUSAのR-55とかにしようかと思ってたんですが、コイツに一目惚れ。

まさかショート管を買う日が来るとは！

いざ装着してみるとこんな感じ。

ん〜カーボンがいい感じですね(｀・ω・´)

当初はオーバル管を検討していましたが、M2マフラーのスッキリとしたスタイリングがCool

ブリブリ系の音だとか気にしない方向で。

しかし燃ポンもタンクも無いので音すら聞けないｗ

付属ステッカーを貼って(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

あ〜たまらんのじゃ〜　お弁当箱が邪魔なので早急に策を考えよう。

リア周りはその他フェンダーレスも既に購入済みで、こちらはYahoo! ショッピングで調達。

当初はアクティブにするつもりが反射板が付属しないということでパス。DAYTONAもいいお値段なので、結局ヤフーショッピング^^;

6,000円ぐらいだったかな？　LEDも付属し反射板は別売り。

でもナンバーステーの曲げ角が左右対称になっておらず、万力で曲げて修正しました(-_-;)

価格なり……というにはちと高いので微妙かも。

加工が面倒な人はDAYTONAを買うのが吉ですね。

反射板はCBRでやっていたように、120円のホムセンT字ステーに反射板（850円ぐらい）を貼っつけてナンバーに両面テープ固定……と思ったんですが、裏から見た時に見た目がよろしくない。

折角外装に金を掛けているので、ここはまともにしよう！　と思い、ライコランドで普通にDAYTONAの反射板セットを買ってきましたとさ。

なんだかんだ、メーカー品は見た目がよろしい。ここ大事。

とりあえずバッフルを付けてこんな感じ。付けていてもそこそこスタイリッシュな雰囲気。

バッフルの構造はエンドだけでなく、内部に入っていくタイプなのでかなり効果はありそう。

しかし外した純正マフラーが思いの外軽量で、あぁ、スリップオンは飾りだな。。。と実感。

もちろんチタンマフラーなので軽くなったのですが、腰下の軽量化はやっぱ触媒キャンセルしなきゃダメですね。

今後はETCの移植、リミッターカットとプラグ交換、外装の組付けで完成！

今月中に納車できたらいいな〜

サーキットももう2ヶ月以上走ってないし、直入に行く前に思いっきり練習したいもんです

CBR600RR オイル＆フィルター交換

先日、後輩宅のガレージでオイル交換をしてきました。

ロクダボは3000km毎にオイル交換することにしています。街乗り、ミニサーキット、ツーリングと色々やってますけど、お財布との関係ですね〜。

本当はもっと使えるってことにはなってるだろうし(^_^;)　取説よりは早いサイクルだから（言い訳

フィルターは本当は2回に1回なのですが、面倒くさくて3回に1回にしてます。

オイル交換だけならそのまま出来ますが、カウルを外さないとフィルター交換は出来ません（汗）

右面サイドカウル、アンダーカウルを外して、オイルを浴びながらのフィルター交換……使い捨てのゴム手袋をわざわざ買ってあるのにも関わらず肝心なときには忘れてるんですよね。反省。

今回のオイル交換で使用したのはKawasaki×elfの「冴強 10W-50」。

全合成油で2,400円/Lぐらい。ロクダボはフィルター交換時2.9Lなので3本購入。

このオイルの特徴はなんといっても「MIDORI」。エイリアンが爆散したのかと思うレベルの緑汁で御座います。

これに憧れて入れる人多し。300Vは高いしね！

個人的にはelf信者ですし、10W-50ということでワイドレンジ、SSにも丁度よさ気。で、入れてみました。

ちなみに交換したフィルターは南海ブランドの台湾製、マグネット付き。ちょっと安くていい。（フィルターレンチも南海で購入）

オイルを交換して1000km弱走った感想としては、普通です……。

シフトフィールがさして良いわけでもないし、レスポンスがめっちゃ良くなった訳でもないし……。

あれ？　って感じですが、これがそこそこ長持ちするならまぁ、意味はわかるかな〜

冴速って10W-40のラインナップもあるのですが、あっちはもっとスポーツ向けで、劣化も速かった。

そういう意味ではオールマイティーに使える冴強の方がお勧めですね。

ワインディングと高速も走ってみましたが、高回転域でのトルク感とかにそこまでの違いは感じませんでした。

前に入れていたのはelfのMoto4 ROAD 10W-40（部分合成油、MA2）なのですが、こっちが中々優秀なもんで(^_^;)

MA2だからか？　シフトは露骨にカチッとした感じに入るようになるし、しかもこれが結構長持ちする。レスポンスも悪くない。

さすがに2000km超えてくるとサーキット走行もあって、劣化を感じますけどね。

何はともあれ、今月は何だかんだ行けずじまいだったミニサーキットも来月バッチリ走りますので、その際にはまた違った側面が見えてくるのかも。

ビーノに代わって！

リモコンJOG（SA16J）を買いました（ ＾ν＾）

お値段4万円也！

ボアアップまで施したSA10Jビーノですが、レギュレーター等電装系不良が直らず、面倒になって1万でドナドナ。

で、JOGがやってきた。

乗ってみると平地だとメーターをちょっと振り切るぐらいは出るし、勾配のキツい上りでも40kmは出ます。十分！

コイツは通勤/通学の日常の足＋雨天時のお出かけ用ですね。

CBR600RRはガソリンとタイヤの節約、サーキットメインで（汗）

しかし気になるのが2点。

オートチョークが切れたあたりでのゼロ発進がちょっと重い。スローが薄いのか？

それともウエイトローラーかなぁ。ベルトとキャブは納車の時に手入れしてもらってるし。。。

再加速自体はキビキビなので、街乗りではそんなに気にしなくていいのかもしれませんが。

あと、オドメーターと燃料計がSA16Jはデジタル液晶に表示されるのですが、こいつらが点灯しません（；＾ω＾）

接触不良なのか壊れてるのか……メーター交換するかなぁ。価格以上には走ってるからいいっちゃいいけど^^;

厳密には本当にちょっとだけしか表示されない。メーター自体は生きてるんですけどね。

解体屋を当たるのもいいかも。

しかしこの型のJOGが2stの最終型ということは知っていましたが、リモコンジョグという名称だとは知らなんだ。といってもコイツにはリモコン無いんですけど（笑）

カタログスペックで6.5馬力あるし、ガソリンも5.7L入るしで原付としては優秀です。節約バイクライフスタートです。

ポチポチっと……

最近サバゲ熱が大いに再燃し、エアガン弄りもちょくちょく復活してきました(^^)v

オフシーズンのビーチを利用したフィールドに最近はちょくちょく遊びに行っています。

んで、装備品もぼちぼち新しいのを増やしたり。

新しくマルチカム装備になりました(*^^)v

コンシャツセットに、TMCのランドタイプCIRAS。

コンシャツは上下で何故か世代が違う(^_^;)

パンツの膝パッドはTMCのやつをAmazonでポチって、無事フィット。

しかしヘッドギアがニットだけだとちょっと寂しいので……

ブーニーハットを追加。ついでにMS2タイプのスリングも購入〜

どちらもAmazonで購入したもので、もちろん送料無料！

ブーニーハットは550円、MS2タイプは900円程度という爆安価格です(^_^;)

ブーニーハットは被ってみるとちょっとツバが広すぎるかな……でも価格以上の出来だとは思います。

Amazon、意外と小物を買うときには便利ですね（汗）

これまでにもCQCホルスターのMOLLEアダプターを買ったり、PRC−152のダミーラジオを買ったり。

そこそこ安いし送料無料だしで言うことなし（笑）

MS2も使い勝手がかなりいいのでとても気に入っています。

2点式だけど1ポイントにしようと思えばできるので、チョーカースリングの使い道が……（汗）