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その昔……といっても1年半ぐらい前までの話ですが、最初に購入した画像の「BEON」ヘルメットを被ってバイクライフを楽しんでおりました。
考えてみるとこのヘルメットを買ったのはもう2年も前の話で、当時乗っていた買ったばかりのエイプと同時に購入したヤールーの半キャップに飽きて、フルフェが欲しい！ ということでヤフオクから探してきたもの。
BEONっちゅースペイン？ のメーカーだったらしいのですが、メーカー倒産したとかなんとかでヤフオクに在庫らしきものが大量に流れていました。
在庫も豊富にあり送料込み5,500円程度とかなり爆安だったので、後々もう一個買おうかと思っていたらいつの間にか消えていたという……無念。
標準でミラーシールドも付いているのですごくお買い得なメットでした。被り心地はまぁまぁ。
OGKのカムイよりはスポンジがやわ目でしたが、不満なし。
欧米型なので日本人にはフィットしないということで1サイズ上のLを購入したのですが、結果的に大きかったのでMでよかったっぽい。結局Lをかぶり続けました。（頭の形が欧米的っぽい。。。）
後にシールドの留め具が片方破損し、タイラップ留にｗ
その状態で内地の方にドナドナされていきましたとさ……。今でも活躍してるかな。
600RRを買ったばかりの頃の写真。SSでも見劣りしないデザインだったんですね、今見ると……懐かしいなぁ。
その後、2013年の初夏に購入したのがOGKのカムイ。
（悲惨なフォームをしている……(^_^;) 2014年1月頃の写真かな）
画像のようにインナーサンシェードを装備しており、これが中々のすぐれものでした。
購入後、早速純正のスモークからオプションのブルーミラーに変更していましたが、このブルーミラーが薄いんですな〜、ちと残念ポイント。
とはいえワンタッチでサンシェードON／OFFが切り替えできるのは大きく、かなり便利でした。
内装が狭くて、ベンチレーションをあまり実感できないとかの欠点はありましたがｗ
マットのカラーリングなので傷が目立つなどの欠点は持ちつつも、そのデザインで気に入ったヘルメットでした。が。
OGKの持病なのか、内装のヘタリがすごい！
僅か1年たらず、もしかしたら半年ちょいで？ スポンジがだいぶへたってしまい、カタカタ動くようになってしまいました。1サイズぐらい上がった気分。
被れないことはないのですが、いかんせん被り心地がよろしくない。せっかくだし買い替えてしまおうか、そんなことも考えますがお金がない（笑）
と、それなりにCBR600RRにも慣れてきて開けるようになりつつも、ウェアも揃ってきたけどメットはカムイか〜と思っていたら。
周りの大学生ライダーをよ〜く見てみると、あっちもカムイ、こっちもカムイ……カムイ多すぎ！！(´Д｀)ﾊｧ…
チェーンサビサビ系ライダー達と同じ……と思うと一気に飽きてしまい、ヘルメット買い換えたい欲がふつふつと復活してきたのでした。
（撮影モデル：スメ） で、当時悩んでいたのが、SHOEIのZ-7（ブリリアントイエロー）か、NOLANのメランドリモデル。
Z-7はお値段4〜5万円、メランドリモデルはなんと7万円（ｗ
他にもQUESTなども検討していましたが、帽体の形がしっくりこないし、XR-1100はグラフィックが好みでないので断念。
結局Z-7かなぁと思っていて、ライコランドを物色していたら、結局目について購入したのはこのモデル。
どうしてでしょう、帽体のデザインは流線型のSHOEI！ 丸いAraiはヤダ！ とか思ってたのに、AraiのQuantum−J（ディサルボ）を買ってしまった……（笑）
Araiは口元が狭いイメージが先行しており、実際狭いのですが、内装の狭いヘルメットはカムイで唇が触れてうんざりしていたので、スペースのある他社を検討していました。が、被ってみるとRX-7やAstroｰＩＱは接触しやすいものの、このQuantum−Jは通常使用ではあまり気にならない。
フィッティングも抜群で、Z-7より低価格なのにSNELLもFIMもある……グラフィックも派手！
ということで、4万円ちょっとでお持ち帰りしちゃいました。ネットの方が確かに安いんですが、ヘルメットが試着できる実店舗はメリットが大きいです。結構じっくり選んでたので、ここで買おうという気になってたのも大きいですが(^_^;)
んで、先日このQuantum−Jにもミラーシールドを付けました。
IMPACTというメーカーの社外シールド。ちょっと動きが最初は渋かったのですが、あたりがついたのか、現在は問題なし。
ブルーミラーをチョイスしたのでオレンジのヘルメットに似合うかちょっと心配でしたが、付けてみると格好良い！ お気に入りです。
画像では全然スピードは乗せてなくて、フォーム練習だけだったのですが、見通しがきくとはいえ一昔前の小僧バリにセンターに寄ってますね(^_^;) 反省。。。
で、結局はAraiに現在落ち着いたわけですが、なんだかんだ1時間超ぐらいから眉のあたりがちょっと痛いので、インナーキャップ装着状態だとどーも微妙に狭いのかも。とはいえガタもなく良好だし、スポンジが馴染めば解決するかも。現状大した不満ではないので、このまま使います。今のメットはMですが、Lだと大きいし。
ディサルボ、グラフィックもド派手で気に入っています。現在ウェアも上下はalpinestarsで統一しました！ ので、外人スタイルみたいになって格好良いかと。alpinestarsは夏限定ね。（笑）
購入時にガラスコーティングをしてもらったので、効果は当初は不明だったんですが……1ヶ月ほど使ってみて、効果を実感しています。確かに汚れが目立ちにくいし、艶が長続きするし、落とすのも簡単。マット地が好みではないので、艶アリのメットにはガラスコーティングはかなりお勧めです。イベント価格で施工してもらえば安価ですし。
でも、次買うならNOLANがイケメンかな……（笑） |
バイク関係：小物とか
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コメント（2）
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先日、ロクダボのフロントに履かせていたナンカン ローディアックを交換しましたので、そのインプレッションをば。ちなみにリアはBRIDGESTONEのT30にして走っていました。
まず言ってしまえば、「SSでもめっちゃ持つ」これに尽きる。
ライフは驚きの1万キロ超え！！ 1.2万キロ弱で交換しました。街乗りだけならもうちょっと粘れました。
SSは皆様御存知の通りフロントに元々かなりの荷重が乗っているバイクなので、フロントがすぐご臨終し、リアは意外と持つ……って感じ。
しかしローディアック恐るべし、センターのハードコンパウンドは伊達じゃありません。
持ちます。めっちゃ持ちます。3分山まではそこそこ食います。そっからも一応グリップします。
3分山辺りからさすがにグリップ低下を感じ始めはしました。ただ、街乗りではそう不満はありません。ジャックナイフやストッピー練習をした際に、ゴリゴリっと流れるというか……（笑）
ストリートで滑ったのはウエット＋沖縄の悪アスファルト＋下り、ぐらいでしょうか。停車時にブレーキをやや強く掛けてやるとちょっと「ズリッ」と行くかな？ という程度。ブレーキリリースで対応できる程度ですし、スパーンと滑ったわけでもないので、余裕で乗れちゃうレベル。
接地感に関しては終始薄め、でもコンパウンドでグリップしている、という感じです。
空気圧は指定圧か、落としても8割〜8割5分かなぁ。あまり落とすとハンドリングが悪化するタイプのタイヤっぽいので、ニュートラルにしておくのが一番乗りやすかったですね。
ただし潰れに関してはダメなタイヤ？ かも。剛性が高いのかは知りませんが、ジムカーナやミニサーキット走行でもエッジが全然寄りません。かといって圧を落とすのもイマイチだし……滑らないなら指定圧でいいか、といったところ。サーキットでバリバリ走るならいいのかも。
潰そうと思って圧を落としてもただハンドリングが悪化するだけ＋結局あまり潰れないので、いいことなし。もっともこれはフロントの話なので、リアだとまた別かと思います。
サイドの柔らかいコンパウンドは結構よく食います。やはりサイドから無くなっていきますね〜。
T30ほどのゴリゴリっとした感触はなく、ニュートラルに、入力分をそつなくこなす感じ。主張は控えめなので、ワインディングをガンガンに走るにはややインフォメーション不足を感じますが、沖縄路面のμの低さもあってのことかもしれません。ワインディング中に滑ったことはないので、グリップ自体は何も問題なく、公道を走る分には性能は使いきれないかと(^_^;)
ミニサーキット走行時は圧が高かったのもあって、路面によっては少々フロントがコーナリング中に滑っていたのですが、それでも転倒などはなし。破綻するような滑り方はしないタイヤでした。
今現在はPIRELLIのロッソ2を履いているのですが、スポーツタイヤと比べるとやはりツーリングタイヤはインフォメーションがかなり薄いな、とは感じました。が、ローディアックでも通常走行＋αの分では全く問題ないですし、ライフとコスパを重視して選んでみても、期待以上の性能は実感できるのでは？ と思います。満足感とコスパの高い製品なので、維持費を抑えたいけどラジアルタイヤを履きたい！ というライダーは試してみる価値アリですよ(^^ゞ
もちろんバイアスハイグリップ（例,BT-39）よりも接地感はゴリゴリですし、店頭でも比較的ローディアックは安いです。もっとも今となってはSava（Mitas）タイヤのスポーツタイヤと思しきタイヤもリリースされてますし、そちらもSSライダーとしては気になるところ……
あとは価格で言えばMAXXISのMA-3DSとかね。
ナンカンからもスポーツタイヤ（ハイグリップ？）のスポーティアックがリリースされましたし、タイヤも低価格化が進めば嬉しい限りですね。
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CBR生活も早2ヶ月半を迎え、小物類も充実してきました。夏のライディング関係だったりとかが多いんですけどね。(^^ゞ
ロクダボには付けられる社外のヘルメットロックがありません。一々シートを外すのも面倒なのですが、このヘルメットロックのカラビナがあればタンデムステップにメットを掛けておけます。
欠点はステップにヘルメットが当たってちょっと傷つくことか。とはいえなんだかんだ使ってるアイテム。結構ミラーに掛けたりしてますけど(^o^;)
夏用のインナーグローブ。RSタイチのヤツ。これ縫製がすげー雑で、簡単に解けます。かーちゃんにどっか破れる度に縫ってもらって、ちょっとずつ補強？
なぜか破れるのは左手だけ。なんで？
効果は最高です、グローブが臭くなりません！（グローブはelfを愛用中）
涼しくて快適なのですが、これも汗をかくとやっぱり臭くなるので、ロングツーリング後は洗濯ですね。
2枚持ってるとローテーションできていいかも。（買うならHBとかがいいかも）
愛用していたBEONヘルメットのシールド留が片方弾け飛んでしまったので、ヘルメットも買い換えました。OGKのカムイです。
ちょうど新色のフルエンテが発売されて、マットブラックが引っかかるものの格好良かったので購入！
旧カラーより軽くなっている気がするのですが実際どうなんでしょう？
インナーサンシェードはブルーミラーを同時購入しました。フルエンテ、新色にもかかわらずWebikeで35%オフぐらいの特価で売ってました。迷わず買いましたとも。
欠点は内装が狭くてベンチレーションがあまり体験できないのと、インカムを仕込むのに非常に苦労したことかなぁ。他は良く出来てるヘルメットだと思います。安くてかっこいいし。
最後にこれ、ゴールドウィンのシートバッグ！ ライコで特価だったのをエイプ時代に買ってたものです(^o^;)
6,000円しなかったような気がする。9〜14Lぐらいだったかなぁ？ 結構たくさん入るので、買い物やツーリングで重宝します。飲み物と財布とiPhone入れて。
SSのツーリングでは必需品じゃないでしょうか、シートバッグ。見た目もそんなに悪くないし。
取り付けフォルムはこんな感じ。ブレーキの度に前に寄ってくるのは形状的に仕方ない。（ベルト締めても無理）
フォルムがそんなに崩れないので気に入ってます。お山で遊ぶ時も尻で押し戻せばいいだけですし。
しかしSSですから、やっぱりそのうちフェンダーレスにしたいですね。その前に消耗品を山ほど交換しなくちゃなりませんけど(´Д｀)ﾊｧ…
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アップしてませんでしたけど、実は装備も着々と揃っているのです(・∀・)
夏に向けてのメッシュジャケットも3月だったかな、調達済み。
RSタイチのメッシュジャケット！ 2012モデルの夏物なので、10,071円でお得に購入（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ぶっちゃけ13年モデルとの違いはわかりません。
白なので涼しそうに見えていいかなーと、ウィンタージャケットや3シーズンジャケットはLLを買う明細ですが、メッシュジャケットはLサイズでOK。
フルメッシュなので通気性抜群、4月なんか寒いぐらいでしたよ。(^o^;)
現在elfのワッペンを貼ってデコレーションを楽しんでます、そのうちBRIDGESTONEやROCKSTARも貼るつもり。
動きやすいソフトパッドが肩、肘、背中に入ってます。機動性抜群ですが欠点は安全性にやや欠けるか？
ハードほどの防御力は期待出来ませんが、衝撃軽減ぐらいは果たしてくれるだろうと思ってそのままです(^_^;)
同時購入したのがこれ、コミネのチェストアーマー。
タイチのジャケットは胸プロテクターが別売りだったので、汎用性に優れるこのプロテクターに。4,000円ぐらい。
結果的に1.5万で夏用ジャケットとプロテクターが手に入ったので満足してます！
余談ですが数週間後、ライコランドにはコミネ製品の新作が大量入荷してセールをしていました。ショックでしたとも（泣）
だってフル装備のジャケットが！ 8,500円切ってた！（発狂
その後しばらくしてから（コミネのセール前だから4月半ばぐらいかな）、今度はパンツも購入。コミネのPK-700、メッシュのライディングパンツです。
腰にソフトパッド、膝にハードプロテクター装備と安心。しかし尻ポケットがない欠点が(´Д｀)ﾊｧ…
でも満足してます。12,000円しないぐらいだったかしら？
これも後々9,000円ぐらいになってて(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ ってなった。
リフレクターが優秀だったのも購入の決め手。やはり夜間の視認性は大事ですからね。
しかしコミネに共通するのは溢れ出るコミネ感。これ広告も兼ねてるんじゃないかってぐらいコミネ感に満ち溢れていますｗ
でもその分低価格なんだと思えば……製品は安くていいと最高なのでこのぐらい気にしません。
今後はコミネがリリースしていたAGVのレーシングブーツ（黒）とelfのレインウェアを買うつもり。
ウィンタージャケットはコミネかelfのつもり。パンツはラフロかコミネかな。プロテクター的に。
しかしAGVのレーシングブーツは廉価でいいのですが、すでに廃盤で在庫しかない。早めに買わなくては！ ラグナブーツに移行したみたいですがあっちは高いし。
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先日のツーリングの帰り、ライコランドで買って来ました（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
お値段1,050円。ピレニーの防水コーティングは守らねばならぬ、ということで購入。
ラオウはSIMPSONのチェンジペダルパッドを使っているのですが、それはゴムで靴底を使って嵌めるタイプ。
なので装着した状態で歩きまわると靴底側のゴムがボロボロになる('A`)
それを防ぐために？ 今回は靴紐に固定するタイプをチョイス。
elfのシューズ専用らしいですが、一応付くだろう。
ベルクロで簡単に固定するか、靴紐を通してしっかり固定するか選べます。
簡単固定は脱着も楽ですが、風でひっくり返ることも。あんまりないけどね。
今は普段履きのNIKEのスニーカーに付けていますが、まぁシフトアップの楽なこと！
素晴らしい製品ですね！（ ＾ω＾）ﾅﾝﾃﾞｲﾏﾏﾃﾞﾂｶﾜﾅｶｯﾀﾉﾀﾞ
靴も守れるし、シフトアップは楽だし。これは「買い」です。
チェンジペダルパッドをまだ使ったことがないライダーの皆様、是非パッドをお試しくださいませ。
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