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ツーリング記録自体はいっぱいあるんですが、ブログに書くことはほとんどないですね（笑）
珍しく書く気になったので久々に書いてみましょ。暑くてだるかったので、写真はほとんどなし！
今回のメンバーは3人だけ。自分とラオウと景虎。
なんだかんだ未だに一緒につるんでる、みんなバイクに移って(^^ゞ
7時半に国道沿いのEssoに集合して、名護まで国道をだらだらと。
名護のマックで朝ごはんを済ませたら世冨慶から二見の旧道に入り、楽しい東ルートへ。
途中2回の休憩を挟みながらワインディングを楽しむこと約2時間、本島最北端の辺戸岬へ〜。
景虎はCRF250Mなんですが、見えませんね(^o^;)
ラオウのZX-6R（14）、自分のCBR600RR（05）とはタイヤのせいなのか車体特性なのか、自分は全く乗れません（泣）
なーんか曲がれないんですよね。自分のバイクに慣れちゃってて、バンクのきっかけが全然違うんだろうな〜って感じ。センターアップと最新の集中マスバイクなので、重心の動かし方も違うのかも。
もちろん逆車とのパワー差は歴然、国内仕様のPC37は400ccかよ！ ってぐらいトルクがない感じがする（笑）
とはいえワインディングを楽しく走る分には、どっちで走ってもペースは変わりません。
国内仕様はガンガンに回せてそれは楽しいんだけど、逆車のトルク感モリモリは羨ましいですね〜。
というわけでプラグとエアフィルターを交換する際に、リミカしてセミフルパワー化しま〜す。
90馬力出たら嬉しい。
このロクダボ、買って1年ちょっとになりますが、購入時既に2.6万キロ？ で、この記事を書いている現在45000km。2万キロ近く走ってることになりますね。
で、たぶんプラグとエアフィルターは交換してないんだな〜。交換もすごく大変なのでお店に任せます。
ついでにエアダクトの仕切りを取っ払い、インシュレーターも交換して配線をバイパス。
まとめてやれば工賃が浮くしね！ 3万ちょい掛かりそうですが仕方ない。
（ドリームだとプラグ交換だけで2.5〜3万ぐらいになっちゃう。）
景虎はなんやかんや、ツナギの下から背中と胸のプロテクターはバッチリだったり。
ラオウと自分はalpinestarsのジャケットになってます。ラオウは黒、自分は袖が白で赤のライン入り、ベースは黒。
ロクダボのステッカーはだいぶ増えました！ カッティングマシーンで切るのが楽しいです。
タイヤはリアは相変わらずBRIDGESTONEのT30ですが、フロントのナンカン ローディアックはスリップサインが露出し、グリップの低下を感じたので先日交換しました。
交換したのはPIRELLIのROSSO 2！ S20とかのあたりのスポーツタイヤですね。
DUNLOPのロードスポーツ、METZELERのM5と悩みましたが、ロードスポーツよりちょっとだけ安かったこっちに。PIRELLIに興味もあったし。なおAngelは沖縄では食わないよ、とバイク屋情報があったのでパス。
東のワインディングをぴゃ〜っと流してても、路面のインフォメーションがよく伝わってくるので乗りやすく、またライントレースもし易いタイヤです！ よく曲がるのでインに寄り過ぎるぐらい（笑）
ローディアックも破綻は決してすることなく、悪いタイヤではなかったのですが……やはり「ツータイヤ」なんですな〜。路面のインフォメーションはないわけではないけど、絶対的な確証には至らないというか。
滑ることはないけど、ライダーが入力した情報分しか応答がない感じ？ ブレーキングでもコーナリングでも一緒といいますか。冷やっとしたことはないです。
あとサイドはワインディングに集中すると、結構早くなくなります（；＾ω＾）
でもさすがはツータイヤ、ほぼ毎日乗ってワインディングからツーリングからジムカーナやミニサーキットをちょっと走ってみたりしても、1万キロ近く余裕でした。普通に乗ってるだけなら1万キロは軽く超えますね。ウエットでも普通に乗れます。
溝がだいぶ少なくなってくると明らかにグリップが落ちるのと、ブレーキを握りこんだ時に「キュキュ〜ッ」とは滑らないんだけど、「ゴリゴリッ」と滑るようになるかな。そこの限界はわかりやすい上にスパッとはいかないので、扱いやすいタイヤかなとは思います。サイドウォールが硬いので端はサーキットとかガチなジムカーナじゃないと消せなさそうでした。
さてROSSO2ですが、グリップの優秀さもさることながら、排水性も良好な印象。水が流れているポイントを通過することがあったのですが、さすがに前後とも流れるものの転倒に至るような滑り方はしませんでした。ブレーキ残してたらわかんないけども。ｗ
F1.9、R2.3の空気圧で走っていたのですが、Fの扁平率がえげつないので？ 端は余りまくりですね〜。もっともあのコースでフロントをめいいっぱい使っているのは無茶だとは思います。（笑）
リアは端まで接地……とはいっても左コーナーはマージンを結構とるので、5ミリぐらい残ってます。だいたいトラクションの掛かっている痕が、左右では全然違う場所にある。^^;
エアーを落として、もうゴリゴリ食ってる感は伝わってきます。でも、ぜんぜんサイドは潰れないんだよあ。サイドウォールの剛性が高い？ 高速コーナー向きなんでしょうか。
ちなみに減りも結構な感じかもしれません。街乗りが多いので直線からのブレーキなどが多いせいなのか、ワインディングで回すせいなのか知りませんが、付けた当初よりもやはりセンター減りしてるかな？ というのを乗っててちょっと感じます。切れ始めが遅いんですね。
ステアリング側の問題かもしれないので、近々バイク屋で見てもらうつもり。
道中曇りでな〜んかノリ気にならなかったり、ハングオン気味のフォームを決めたいけどいまいち外足が決まらなかったり。（ニースライドはしません、スライダーもないので練習したこともｒｙ）
結局帰りは東ではなく、国道58号線で南下しました。というか1番の理由は台風直後で、道路にゴミが多く、それらをよけて遊んでいてもコーナリング中に石や枝をよく踏んでハンドルが1瞬ぶれたり、というシーンがあまりにも多かったから。
んで、58沿いの「前田食堂」でお昼ごはん。ここは牛肉もやし炒めの乗った沖縄そばが有名ですが、個人的にはソーキそばがお気に入り。だいたいこれをオーダーするかな。
満腹になったところでダラっと宜野湾まで南下、STECでオイルを買って、ラオウ宅でオイル交換会をしましたとさ。その話はまた今度。
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ツーリング
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久々にツーリングに行って来ました(・∀・)
いつもの北部！ ルートも定番の329号線→県道70号線→県道2号線→国道58号線、のルート。 いやぁ、東廻りのツーリングは楽しいですね（ ＾ω＾） 山道でワインディングを楽しんで、県道2号線で下り峠を楽しむ！ そして58号線からまったり帰る。 先日交換したミシュランのリアタイヤの皮むきも完璧。完全に端っこまで使うなんて技術的にもムリですし、公道でやるもんじゃないのでそこまでは使いません。 サイドも適度に使って、皮むき完了！ 2センチ？ ぐらい残してる。それ以上だとステップ擦ります。 靴がバンクセンサーの代わり、右のつま先を下りで擦ったので少し恐怖感が出てきた……けども、Fブレーキを使って減速→コーナリング開始、の感覚を掴めてきたので、県道2号線ではかなり楽しめました。 ラオウもケツをイン側に持って行って曲がることの楽さに気づいたらしく、二人で楽しんできましたよ（ ＾ω＾） ちっさい画像ですが、県道70号線沿いの山の駅。ライダー達の休憩所の一つ。 みんな400cc以上ばかりなので、250と50ccは浮きまくり、なんか視線を感じるぞ(；・∀・) 朝7時にコンビニ集合で出発し、マックで30分朝食をとっても、この山の駅に着いたのが10時30分前。 う〜ん、朝早くから出発すると休憩を多く挟んでも行程に余裕があるのでイイです。 エイプちっちゃい('A`) Ninjaもちっちゃい('A`) 結構厚着をして行ったのですが、やっぱ寒かったね。 集落の売店でも休憩します。Ninjaの影にはGSX-R1000が(ﾟ∀ﾟ) 外人さんが乗ってたんですが、やーやっぱGSX-Rはｶｺｲｲ 迷彩はR750派です。 その後県道2号を楽しみ、58号線との合流ポイントにある広場で休憩をした後、南下して大宜味村の「前田食堂」で名物の牛そばを食べます。650円なり。 なんで今回前田食堂に寄ったかと言えば、 あっちゃんこと前田敦子のサインがあるから('A`) ああ、あの時ツーリングをしていれば会えたかもしれないのに(´・ω:;.:... とはいえ月曜日だったんで、やっぱ無理やったね。(；・∀・) AKB自動車部の撮影で沖縄ドライブだったようです。これを見るのが今回の目的の半分でしたｗ 残りの半分はライテク向上研究？ で、帰り道、名護の許田IC付近で「そろそろリザーブに切り替えかな」と思いながら車に合わせて流してたら、追い越し車線側でガス欠！ エンジンが動いているうちに急いで車線変更して、歩道へ侵入、滑走しながらリザーブON……ありゃ、エンジン落ちちゃった。（；^ω^） 滑走しながらキックして、そのまま再始動して再びR58に。1km程先のGSでレギュラー満タンにして、これでバッチリ帰れるね。 セルフのGSでして、お釣りの3,000円を忘れたお間抜けな人が！ 多分車だろうな、2,000円の定額給油だったし。 盗る訳もなく店の人に預けて給油。あれ取られてもおかしくないよ（；^ω^） その後は那覇（豊見城）のライコランドに3時半には到着、買い物をして5時には帰宅しました。 |
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日曜日にツーリングに行ってきました((o･ω･o))
今回は南部を回った後に北部を回るルート。もちろん時間が掛かるので、午前6時に出発です。 7時頃だったか？ 南部の喜屋武岬に到着。まだ薄暗く綺麗でした。 前回一人で来た時には見落としてましたが、灯台があるんですね、ここ。 朝のバイクはいいもんです。走りやすいし。 道中、若干のダート有りな喜屋武岬。洗車したての可哀想なNinjaですｗ そういやエイプは全然洗ってないな。近々洗ってやろう。 与那原のマクドナルドで朝ご飯(2回目)を済ませたら、どんどん国道329号線を北上します。 MJは#95に上げて冬仕様のテストをしましたが、濃かったので#90に戻し。#92ぐらいかな、感覚的には？ んで東廻りに入り、いつものポイントで休憩。その前にもちょこちょこ休憩してますけどね。 エイプの新しい角度を模索します。女子のマイ角度的なアレです。 いつものポイントからは結構綺麗な景色が見られます。ダム湖の近くなのか？ SoftBankは圏外なのでわかりませんｗ 山の駅にて。ツアラーがいっぱい！ ハーレーの集団とか。 沖縄はアメリカンやネイキッドのツアラーが多いです。SS乗りも結構いますけどね！ 東村ではGSX-Rのご一行に遭遇、10台ぐらいGSX-Rが続いて駆け抜けて行く様は圧巻でした(*´ω`*) んでもって辺戸岬！ ハーレーご一行もいますね。 CB1300 SBとCBR600の間に止まってます……原付はおろか250ccも居ませんので、疎外感が半端ない(´∀`;) ボアアップしてると思うでしょう？ 50ccなんです……(恥 いやしかし悲しいかな、若者のツーリングって全然ないんですね。珍走ぐらいしか見かけませんでした。ツアラーは皆おっさんばかり……。 その後は辺土名のJA-SSで給油して、県道2号線で少しワインディングを楽しんだ後、初めての大国林道へ！ 台風被害の後片付けは全然されておらず、道には倒木やらがいっぱい！ んま、誰も使わない道路だし、そりゃそうだけどさ……(´Д` ) ここ、山の中を抜けるだけの道路なんで、水汲みの人ぐらいしか使わないんですよね。存在する意味がイマイチわからない道路ですｗ 先へ進むと……土砂崩れがｗ これは完全に通れません。エイプはいけそうだけど、Ninjaが無理です。 迷彩が立ってるとこまで登れたら通れるのですが、ここは引き返します。オフ車大歓喜ですねこれは。 んで後は名護でラーメン食べて、那覇に戻る。GPSログを入れるのが遅かったのでずれてますが、これで一応一周ですね。 本部と伊計島は時間の都合上無しです。来年バイク買ったらやるかな？ 県道2号線は、大国林道の入口まで1往復後、ワインディングを楽しもうということで再び登り、終点で折り返して再び58号の方まで降りて、計1.5往復？ んで、今回は攻めましたよ！ 外から2番目のヒゲまで使いました(*´ω`*) 登りはエイプだと遅いのであまり楽しめないのですが、下りだと普通のバイクと遜色なし！ Ninjaにはぴったりついていけます。ついて行くだけなら大型ツアラーにもついて行けるかな？ エイプはどうしても下り番長になってしまうので、そこは楽しみます。Ninjaを尻目に出来るのはちと快感！(下り限定) で、ここまで使うとノーマルステップの限界がやってきます。擦ることはわかってるのでギリギリのところでセーブするのですが、右バンク中につま先 を擦っちゃって……(´Д` ) 速度も出てますし、ステップ&マフラーを擦って転倒したら大変。これはやっぱ、バックステップとアップマフラーが必要ですね。 BRDのバックステップがいいかな？ OVERは高いしなぁ。Gクラフトは論外。 しかしまぁ県道2号線のワインディングは最高です(*´ω`*) バンクのコツもつかめてきたし、やはり東回り、特に県2は楽しい！ ここまで「バンクしてる！」って感覚はなかったので新鮮でした。 気持ちよく、きれいに曲がれるとバイクがどんどん楽しくなりますしね。 傾いてるんですけど、安定して曲がってる。あの瞬間は最高に気持ちいい！ オンロードタイヤだともっと気持ちいいんだろうなぁ。また走りに行きたいですね。 |
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ラオウと北部ツーリングに行ってきました((o･ω･o))
今回は峠道とヤンバルクイナ捜索が目的。朝から夕方までの予定。 嘉手納のマックで朝マックの後、1時間半ほど走り、11時過ぎに国頭村の道の駅に到着！ ここでカレーを食べて腹ごしらえ。もちっと北上するのです。 バイクでは初の？ 自画撮りｗ アバターが廃止されるようなので、そしたらプロフィール写真かな。 県道2号線に入る前に、与那川を様子見。 周辺は先日の台風の爪痕が凄まじい……倒木で道が塞がれたり、土砂崩れがあったり。 キャンプ場の復旧も大変そうだ(´∀`;) 本当はもっと綺麗なんですけどねー。残念。 んで県道2号線でワインディングを楽しんだ後は、県道70号線を上る。ダムにも寄り道。 しかしツアラー達の多いこと！ 特に県道2号線はかなりクネクネとした山路なので、ツアラーの絶好の遊び場。 ハイギアなマイエイプではキツい登りだったけど、ボアアップするなりして走りたいね(*´ω`*) そうそう、行きはもちろん海側から行くのですが、朝は風が強く、Fスプロケが16Tでは辛かったですね。 街乗りでは素晴らしいのですが、更に大きなキャブを入れたりしないと、風の強い時のツーリングや登りでは辛いです。 何ダムっていったっけ(^ω^;) とにかく大きかった！ 初めてじっくりと見物したダムが黒部ダムだったので、それと比べるのは酷ですがｗ 久々に自分の写真も。中々撮らないのでまだ貴重かも。 ラオウ曰く、ミラーで見てると「ガチ装備のネイキッドツアラーｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!」となるそうで。 後ろから来た大型ツアラーご一行は、「原付だ……ﾋｿﾋｿ」「白ナンバーだよ……ﾋｿﾋｿ」となっていることに違いない。 原付だって平地と下りは楽しめるんだぞ！(そこそこ出るし) んで、いつものポイントで休憩ｗ これは欠かしません。 その後はそのまま南下して帰宅。金武の町に入った頃から飽き飽きして、単調な道に疲れる。やはり北部、東が楽しいですね。 総行程250kmほどのツーリングでした。 あ、ちなみにエイプは納車後5500km突破しました^q^ メーターも1周済み。元々一周してるかと思ってたけど、なんかチェーンの伸び具合を考えてみると、本当に5000kmちょいしか走ってない奴なんじゃないかと思ってみたり。 |
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昨日は読谷村に行ってきたよ（ ＾ω＾）
読谷飛行場跡→残波岬→真栄田岬、のルートでした。 書いてばっかりよりも写真がいいよね！ ってことで写真をｗ ちゃちゃっと飛行場跡。台風が近いので雨が降ったり止んだり……ラオウは雨男なので大変ですｗ どうやらラオウには腹痛神が今日も降臨したようです。ﾅｰﾑｰ 最近では工事が入ってますが、やっぱ飛行場跡なので広い。ただ、面白くはない(ｗ 通り雨が降ったので撤収しよう！ とすると虹が！ 雨も上がってナイスタイミングでした。 途中ローソンでMONSTERとおにぎりを買って、栄養補給。 初めてCHAOSを飲んだけど、不味いなこれ。。。(´Д｀|||) あ、迷彩は海外版信者です（ ＾ω＾） ご飯買うってのもあるけど、コンビニに寄った理由はラオウの腹痛神ｗ んで、残波岬。謎の銅像。 海ﾀﾞｰ！ ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ とはいえ波はちょい高。 岩肌はゴツゴツしてて痛い。落ちたら悲惨((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 某氏曰く「昭和のスターかっ！」 服は青々、バイクも青の迷彩です。 残波岬では灯台が有名。今回は登りませんでしたけど、200円で登れます。 眺めいいっすよー。 しばらく潮風に当たる。 たまには海もいいものです。 向こう側も全部岩場……辛そうなので行くのはやめといた(；・∀・) サンゴ礁なんか無く、深い海。暗くてちょっと怖いねー こっちは真栄田岬、サンゴ礁の海が素敵です。 よーく覗くと魚がちょろちょろ泳いでます。(・∀・)ｲｲ!! 岩場を乗り越えると景観Goodなスポットが。 ただゴミが多く、海も見ての通り水が淀む所なので水の透明度はイマイチ。 スキューバダイビング等の観光客が多かったです。 ライジャケの2人組の浮きっぷりｗ 砂浜は結構暑く、15〜20分ぐらいでそそくさと退散しましたとさ。 本日の燃費：46.5km/L |
