赤バス・大阪市交通局赤バス
大阪市交通局の小型ノンステップバスによるコミュニティバスで ある。
名称は車体の色に由来しており、公募によって決定された。
運賃は100円均一。 このため100円バスの役割もある。
運行は、大阪市と大阪市交通労働組合の共同出資により設立された
大阪運輸振興に赤バスの全てを委託している
大阪市の市内を走る市バスの他に
区内を走る小型の赤バスが有ります
車両はお年寄りや車いすを利用の方をはじめ
どなたでも楽に乗降できるよう
バリアフリーに対応したノンステップバスです
大阪の町を赤バスが行く〜
一般の大型バス路線ではカバーしきれない、
各区内の住宅地と病院・商店街・鉄道駅・区役所などの
公共施設をきめ細かく結ぶ地域密着型公共交通サービスです 大阪市の区内を走る市バスです
大人100円小児50円 小型ノンステップバスの特長
乗降口と車内の床面の間にステップのないバスで、
車両全長は6.5メートルと従来のバスより約4メートル短く、
乗車定員は22〜27名です。
バスへの乗降は前扉で行います。 乗降口の高さは地上から約32センチメートルで
従来の路線バスの3分の1程度で、
安全・快適に乗降できるようになっています。
乗降口には、スロープ板を設置しており、 車いすでご利用の方も楽に乗降できます。
また、車内には座席をはね上げると、 車いすが固定できるスペースを1か所設けています
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乗り物
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黄色い三輪の移動販売・アゲパン大阪市東成区の平野川の剣橋で
黄色い移動販売の軽三輪自動車が止まってました
可愛い〜黄色い三輪自動車ですね
三輪自動車を正面から見ると
なんだか顔のように見えますね
三輪自動車の後部でアゲパンが
一つ百円販売で六種類有りました
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阿倍野停留所のモ601形とモ701形阪堺電気軌道モ701形電車は、1987年に登場した、
阪堺電気軌道が保有する路面電車用電車
阪堺電気軌道モ601形電車は、1996年から1998年にかけて
東急車輛で製造された車両。
モ701形が完全新製車だったのに対し、 モ601形は制御装置などを中心にモ121形のものを譲り受けてます
阿倍野停留所でモ601形の355号車と
モ701形の701号車がすれ違います
今も大阪の町中の道路を走ってる
ワンマンカーの路面電車が元気に走ります
大阪には、おもろいもんがいっぱい有るんやで〜 昭和の懐かしい風景が残る阿倍野を路面電車は走りのす
南海電気鉄道から大阪軌道線が分離した後、初めての新車。
足回りを含めた完全新製車では一番新しい車両である。
阪堺電気軌道の主力車両である
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JR東淀川駅をディーゼル機関車が通過するやや古いアパートなどが多い住宅街。
駅前には商店街がある。
また駅前後には有人の踏切があるが、
この付近は列車密度が高く、
いわゆる「開かずの踏切」の状態である。 JR東淀川駅でディーゼル機関車を見ました
駅で電車を待ってるとホームの反対側で
カメラを持ってる人が数人いたので
私も、カメラを持って、どんな電車が来るのか
ドキドキしながら待ってると
踏切がしまり目にしたのはディーゼル機関車でした
大阪には、おもろいもんがいっぱい有るんやで〜 ディーゼル機関車が2両連結で
私の前を通り過ぎました
ディーゼル機関車を見たのは
ほんとうに久しぶりでた〜
帰りのディーゼル機関車みたいで
1両だけで走って来ました
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アクアmini天満橋駅そばにある「川の駅」はちけんやから見たアクアmini
360度パノラマで見れる
大阪を河から見渡せる新しい発見が有るかも
のんびりした休日にはもってこいの景観を楽しめますよ
大阪には、おもろいもんがいっぱい有るんやで〜
片道約50分のクルーズコースは、緑も豊かな大阪城公園の周辺「大川」そして、
古の水路の姿を留め、その出入りには大仕掛けの水門もある「東横堀川」、
両岸がにぎやかな大阪の代表的な風景が広がる「道頓堀川」と
【水の都 大阪】ならではの景観を存分にお楽しみいただけます
運航は、土・日・祝日限定です
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