京都オリンピア・ 京都市中京区日曜日は大阪以外の所を記事に載せたいと思います
京都市中京区で
新京極通りを散策していて
おもしろい看板を見ました
ゲームセンターの京都オリンピアで
大きなセスナ機が看板になっていたのです
セスナ機の前半分の機体が
京都オリンピア店舗前壁に設置され
本物のセスナ機のように見えるのですが
気になる看板ですね
京都府です大阪ではありません 新京極通りなので人通りも多く賑やかな所ですね ゲームセンターの京都オリンピアでプリクラ専門店ですね セスナ機の翼にネオンがあります
セスナ機の操縦席も見えますね  京都オリンピア
京都市中京区新京極蛸薬師下ル東側町502
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京都府
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信長公廟・本能寺日曜日は大阪以外の所を記事に載せたいと思います
京都市の中京区の織田 信長ゆかりの
本能寺で信長公廟の信長公供養塔と横には
本能寺の変で信長と共に亡くなった家臣碑を見ました
本能寺の変は1582年6月21日（天正10年6月2日）に
織田信長の家臣明智光秀が謀反を起こして
京都の本能寺に宿泊していた主君信長を襲て
自殺させたクーデターのことですね
また本能寺の変では光秀の恨みや野望に端を発するという説や
光秀以外の首謀者がいたとする説も多数あり
日本史上の大きな謎の1つとされてます
京都府です大阪ではありません 本能寺 の説明板 信長公廟 信長公廟の正面から見た様子 織田信長公墓石 光秀以外の首謀者がいたとする説
朝廷説・イエズス会説・羽柴秀吉説・徳川家康説・
この他の説もあります 本能寺の変で信長と共に亡くなった家臣碑  明智 光秀が生きていた説
光秀は小栗栖で死なずに南光坊天海になったという異説がある
天海は江戸時代初期に徳川家康の幕僚として活躍した僧で
その経歴には不明な点が多いそうです
本能寺
京都府京都市中京区寺町通御池下ル下本能寺前町522 |
錦市場日曜日は大阪以外の所を記事に載せたいと思います
京都市の錦市場商店街で
今日は散策して見ました
京都も雨が降ってましたが日曜日なので
錦市場は多くの人で賑わってまして
観光客や外人の方も多く見ました
錦市場の中の店で蔵元の店頭で
美味しそうな甘酒が売っていたので
買って(１０５円)頂きました
錦市場は大阪では黒門市場のような所ですね
京都府です大阪ではありません 錦市場商店街のアーケード 朱、緑、黄の３色ので構成されてます
錦市場アーケードの交差所には天井画が設けられました  蔵元の店頭で甘酒が１０５円で販売してたので 思わず買ってしまいました
甘酒が一杯１０５円てお手頃ですね トロトロ熱々の生姜入りの美味しい〜甘酒
 京都のお土産に良さそうです 京都の漬物も美味しいでしょうね くるみちりめんが旨かった 試食て嬉しいですね
小さなタコを使ってるんですね 黒豆茶を飲んで見たいですね 錦市場商店街は買い物を楽しめますよ
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長岡稲荷大明神・長岡天満宮日曜日は大阪以外の所を記事に載せたいと思います
京都府長岡京市の長岡天満宮は
見返り天神ともいわれ菅原道真公が
太宰府へ左遷される途中に名残を惜しんだ地として
菅原道真公を祀るています
その長岡天満宮の末社で赤い鳥居が
印象的な長岡稲荷大明神を見ました
祭神は五穀豊穣、商売繁盛の神と称えられる
倉稲魂神猿田彦命・大宮女神・が祀られてます
京都府です大阪ではありません 長岡稲荷大明神 御祭神
倉稲魂神猿田彦命・大宮女神 毎年2月11日に長岡稲荷初午祭が開催されます
御祭神 菅原道真公
現社地周辺は平安時代、菅原道真の所領であったとされ、
道真が在原業平らと共に、 しばしば遊んで詩歌管弦を楽しんだ縁深いところであるという。
道真が大宰府へ左遷された時、長岡に立ち寄り、
「我が魂長くこの地にとどまるべし」と名残を惜しんだ。左遷の際道真に付き従ったのが、
菅原氏の一族とされる中小路宗則で、宗則は高槻まで同船し、帰り際、
道真から道真自作の木像と念持仏を託され持ち帰り、道真の死後に、
その木像を祀ったのが当天満宮の創立とされている。 |
0系とD51形の車輪が展示・JR長岡京駅前日曜日は大阪以外の所を記事に載せたいと思います
京都府長岡京市神足のJR長岡京駅前で
昔に使われてた車輪の展示を見ました
新幹線0系とD51形蒸気機関車の車輪で
新幹線0系電車は1964年の東海道新幹線開業時に
開発された初代の新幹線車両で
D51形蒸気機関車は日本国有鉄道（国鉄）の
前身である 鉄道省が設計、製造した、
単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である
車輪展示してあるので見て下さいね
京都府です大阪ではありません 新幹線0系車輪 1964年の東海道新幹線開業時に開発された初代の新幹線車両である
新幹1964年の開業から東海道・山陽新幹線用として
足かけ44年にわたって運用されたが、
新型車両の登場による運用上の問題や経年による老朽化から
晩年は山陽新幹線区間のみの運転となり、
2008年11月30日定期営業運転を終了、
同年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた
D51形蒸気機関車車輪 D51形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計、
製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。
主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、
その所属両数は総数1,115両に達しており、
ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた
日本の機関車1形式の両数では最大を記録した。
この記録は現在も更新されていない。
新幹線0系は第8回（1965年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞してます
JR長岡京駅
京都府長岡京市神足二丁目4-1 |
