|
パソから乗り換え後、3年過ぎたサブロ。 当初から、完調とは言い難い個体ゆえ、もんもんと過ぎる日々・・・ とにかく、気持ちよく走るとはほど遠いであろう・・・知らないとは、悲しいことですね。 吹けない、馬力ない、変な音、の三重苦でした。 ところが、ここへきて一気に霧が晴れるがのごとく 素晴らしい走りっぷり♪ それまでの顛末を、ごく簡単に。 まずは Ｆサスがリジット化してるからカートリッジ換えた、 ついでに？ひどい外装も塗り直してもらった・・・数え上げたらきりがないですが、 とどめはクラッチトラブル。 レバーをいっぱいに切っていても、ずりずりとオートマのクリープのように前進してしまう。 あのドカマンさん、ねねじーちゃんもハマった、グッチお約束のトラブルです。 このトラブルを修理していただいたのは、神さんのモトラボロさん。 クラッチももちろん新品に♪ 見事に、クラッチスパスパ状態、シフトも軽くなってNの出も超ラクラクです。 ついでに神さんから指摘された、シフトアームとブレーキアームの高さも自分で調整♪ 調整後は、めちゃくちゃ運転しやすくなりました・・・最初にやらないと。 エンジンが調子悪いと、ポジションまで気が回りませんでしたよ、ホント。 そんなこんなで、唐揚げツーリングへ♪ 異様に車高の低いアウディも見えますね。 みんな、グッチはエンジンがブリブリとイイ音してます。 ナビにポチしましたから、 この唐揚げをまた食べたくなったら、来れます♪ で、ここの帰り道、たまたまですがルマン�靴�三台で走ることに。 しばらく先頭を走ってましたが、高速に乗ったとたんに 離される離される・・・ アクセル、ひねりまくっているのですがね〜、追いつけない。。。 で、泣く子も黙る、ワンデイクリニックbyタミネ〜タ〜。 嬉しくも恩赦にあずかり、お声掛けいただきました、ぐっすん。 ここからはブラックジャックの手さばきのごとく、あれよあれよ言う間に キャブちゃんは取り出され、変なところがないかチェックです。 （途中、できるとこはセルフでやらないと、叱られます） ルマンシリーズ、なぜか�靴世韻�異常に小さい（145に対して115） これじゃねぇ、あんただめっしょ。 番手は145と135、左右で合ってはいないが問題ないし！と塾長のご発声。 試し乗り〜 これが本来の姿なのでしょうか。 すんばらすい、エンジンの鼓動、スピードの乗り、後輪へのトラクション。 運転しやすいですよー、これですよ、これこれ。 ありがたや、ありがたや、感謝♪ 調子に乗って飛ばして、プラグをチェック。 塾長いわく、この黒いテカテカはオイル上がり！だそうです・・・シュン。 とりあえず、消費量の推移をみて、1Lで1000キロを割るようなら考えましょう、とのこと。 次はカーボン除去か？ ワンデイの塾生として、日頃のメンテも頑張らないと。
ＯＨは難しそうですが、簡単な掃除ならできます。 ゴミだらけ、ホコリだらけで、大変ですがきれいになって、とても満足♪ 次は、スロージェットに挑戦してみようかと。 |
全体表示
[ リスト ]
確かに手がかかる子でしたね。スカッと快調で気分も最高、良かったです。
2017/11/21(火) 午前 2:09
あら！次の課題もあるんですね.. でも何でメインジェットがあんなに小さいのでしょうかね。当時の環境基準に無理に合わせたんですかね・・
（あと、ルマン1,2の標準は＃140です^^）
2017/11/21(火) 午前 7:57
ゆんさん、なるほど、そういう各車の解析、ありがとうございます。
乗り換えキング？のお言葉、重さが違います。
山家はただただ乗って楽しい、で終わってしまいます（笑）
尻下がりにならないトラクション、確かにこれは気持ち良い♪
2017/11/21(火) 午前 8:00
333さん、ジェティングの？はきっと、そんな事情なんでしょうね。
無駄なアクセル操作は燃料の無駄に繋がるようで、
大きなジェットでも燃費が改善されました（20→22）
ちょっとだけ希薄な感じの低速域を、
大きなパイロットで試してみようかと。
2017/11/21(火) 午前 8:06
完調になりましたか〜❤
2017/11/21(火) 午前 8:42
> cropper64さん
前とは雲泥ですが、まだまだ上がありそうです♪
2017/11/21(火) 午前 8:49
あの〜いつ叱りましたっけ？
これで三度目。
それにその辺に転がっているデロルトって、彼らは大切な予備部品です。
なんか私悪いことしましたっけ。
スローは換えたた方が良いですが、こちらの転がっているデロルトからスワップして試してから手配しても良いかもです。
2017/11/21(火) 午前 9:13
ルマン3は確かヨーロッパの排ガス規制に合わせてブローバイをオイルキャッチタンクを兼ねたフレームを経てエアクリボックスに還流させたのと同時にメインジェットも小さくしたと聞いてますが番数までは知りませんでした。そんなに小さいんだ！買った時にすでにK&Nフィルター仕様だったし
買ってすぐにFCR化したからノーマル知りません。笑
2017/11/21(火) 午前 9:19
> タミピンさん
大変感謝しております。
デロルトも各部のパーツを初めて確認できました。
適切な調整によって、バイクがまるで別物になることを
目の前にして、驚きでしたよ。
プロとしての厳しさ、追及の深さは、
感謝も通り越して尊敬しております。
「乗って楽しくなきゃ、つまらないでしょ！」
この言葉が、いつまでも耳に残っております。
2017/11/21(火) 午前 9:42
山家さんのところへ嫁いだバイクはどれも愛情たっぷり注がれて、幸せですね。
旧いバイクを買って、乗り辛いとか、乗り味良くないとか言ってすぐ手放す人も多いけど、
完調のバイクならどれでも乗ってそれなりに楽しいと思います。
ショップの「こんなものですよ」が一番たち悪い気が・・・
完調なルマン３目指して、がんばってください。
2017/11/21(火) 午前 10:27 [ まるてん ]
手を入れるたびに気持ち良くなる・・・
あらぬ妄想をしてしまいました(^^;;
キャブは奥が深いです(o^^o)
まずはohキットでOリング変えて加速ポンプベローも新品にジェットは純正の番手で様子を見たのち少しづつ番手を変えて行くのがいいかもです(o^^o)
ファンネルじゃなくてノーマルのエアクリーナーでしたよね？
2017/11/21(火) 午後 0:26 [ ねねじーちゃん ]
> guz*i*eさん
やはりそんな事情でしたか。
それにしても140から115とは、ずいぶん乱暴な変更ですよね。
乗り手が困るのが、目に見えてます。
FCR、興味はあるのですが、
ニーグリップできなくなるのが、ちょっと。
2017/11/21(火) 午後 1:52
> まるてんさん
できることの限界が低いので、本当に幸せかどうかは？です。
タイヤ、チェーンやワイヤへの注油、オイル交換、プラグぐらい。
車種によっては、Ｆフォークのオイル、シングルならタペットまで。
いじり壊すのが、怖いです。
「こんなものですよ」ありますよね〜、どうしようもない。
今は同じ車種に乗る仲間もいるので、比較できますね！
みんなの意見も、心強いです。
2017/11/21(火) 午後 2:00
ルマン君調子良くなかったんですね…
でもこれで安心でしょうか。。調子良いバイクはどれでも楽しいと思います。
うちのベベルも買って１〜２年はケッチン地獄と後悔の日々でした（笑）
遠い昔の良い思い出です☆
2017/11/22(水) 午後 8:23
完調復帰、おめでとうございます♪
山家さんのプラグみて、私のＭＨＲもオイルあがりかも・・・とビクビクしてます。
それでバルブに隙間がでてるなら、プラグのベトベトも、悪い燃費も説明つきます。
明日、南品川のお店に行ってきます(^_^;
2017/11/23(木) 午前 10:02 [ ５時 ]
> ncrdm864さん
走れなくはないのですが、いちいち大変でした。
要するに、気持ち良くない。
タミさんのおかげで、200％アップ♪
末永く、乗りたいです、体力の続く限り。
2017/11/23(木) 午後 10:06
> ５時さん
オイル上がりでも、走りが良くてオイル消費が
1Ｌで1000�遡に�なら、それほど気にすることもないようです。
他のトラブルが出た時に、一緒にバルブ周りのメンテをすれば・・・
明日は、隙をついて襲いに行きます。
2017/11/23(木) 午後 10:09
少しずつ直して完調になると達成感があるでしょうね。
昔の人は、石の上にも３年とはよく言ったものです。
我が家のコマンドも来年の春で３年、生まれ変わってくれるのかなぁ。
2017/11/24(金) 午前 8:22
> medamaoyazi1956さん
ルマンは過去・現在にも乗っているお方が多くいます。
その方々から、たくさん助けていただいております。
完調な同機種なら、比較もできますし。
コマンドもいろいろありましたね。
最近登場してませんが、調子はいかがでしょうか？
来春にはすべて整って、完璧な走りとなるよう
期待しております。
2017/11/24(金) 午前 10:29
> ねねじーちゃんさん
返信洩れてました、すみません。
気持ちよく走る、バイクの必須条件ですよね。
ここに向かって、みなさんがんばる。
で、まずはノーマルでを基本姿勢にあれこれやりましたが、
タミさんのジェットを大きくの変更で、見違えるようになりました。
ルマン3からルマン1.2相当のセッティグです。
エアクリもついてますし、もう少し迷ってみます。
2017/11/24(金) 午前 10:35