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その2 です。 もう年明けちゃいました・・・ 良い子だったスポカブ。 なかなか遠くまでは行けません。 パワーがないから、坂道は辛いでしょけど。 このエンジンは面白いのですよ。 うまく表現できませんが。 回せ、回せ、と言ってくる。 でサブロ（ルマン�掘� 大変革の年になりました。 素晴らしい塗装にうっとり・・・してる間もなくー 我慢の限界、ドナドナボタンに手が伸びそう・・・ 少し気が楽になりました。 「ガス薄いんじゃねぇ？」の診断で、 大きな番手のジェットを拝借。 おお！これだ、これですよ！ 素晴らしいパワー感です。 トラクションがかかって、走りもスムース♪ 3年目にして、やっとお目覚めのサブロです。 感謝以外、言葉もありません。 さらに良いフィーリング♪ 来年は、さらに走ります。 九州にもこいつで行きたいです。 R1Z。 MAKOTOさんTZRと山頂でツーショット。 早春のオールドボーイズのツーリング。 中央高速を走行時、いきなりエンスト。 「え？ぇ？終わった？」こんな感じで。 しばらくして、キックするとあっさりと再始動。 しかしゴロゴロと異音が。 あとの確認では、焼きついてました。 うどん県からスペアエンジン供給の申し出が♪ うれしい、ありがたい、感謝、多謝♪ 見た目、正直程度悪く、 アルミの粉吹きサビだらけで 期待はしてませんでしたが。 嬉しい誤算です♪ 渋谷・T輪業のSメカニックの苦労もあり もう少し楽しみます、せっかくですから。 わが旗艦たるMB。 大きなトラブルは無し、 されど各機関に疲れも見えてきました。 スムースな作業でひと安心。 また来ても、良いかも。 これは治ったの図。 結構かかりましたが、仕方がない。 仕上がりには、大変満足です。 駐車中に誰かがぶつけた？ じゃなきゃ、割れませんね。 オークションで入手、自分で取り付け。 その3へ、つづく
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コメント（6）
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今年、最後のアップです。 ちょっと長くなるかもしれませんが、 お付き合いのほど。 みなさまのように、2017年を振り返ります。 時系列よりも、バイク・車別で行きましょう。 まずは今年の新入り、HS1から。 日頃から、こんなバイクを探してる、と言っていた？効果が。 本当にラッキーでした。 他のお声掛けを受けた方々、すみません。 なかなか程度の良いHS1には、お目にかかれません。 それでも50年前のバイク、それなりの外観でしたが 走っていたバイクなので、あとはお手入れで蘇りそう・・・ 次期モデルのFXの極上同カバーと交換。 後輪はルマン会議で偶然隣り合わせたインテさんから譲り受ける。 エンジン回りも、専門店モトプランニングで整備。 夢のようなツーリング。 ありがとうございました。 また来年も走ります、よろしくお願いします。 そしてつい最近、 初めて試す花咲かＧで対応しようと思います。 うまくいくのか？ そして塗装は・・・ 折りたたみステップです。 トランポや狭いガレージでは魅力ある装備。 完成しましたら、ご報告します。 しまなみにHS1と一緒に連れていったCL50改70。 去年の暮ころ、リアサスを新調してからは、変化なし。 寒い夜でしたが、参加の方、ありがとうございました。 さらに良しです♪ 次は今年は故障の多かったパンダ。 ウオーターポンプなどなど。 ロックぎみに。 そしてまさかの年末には・・・ もともとLLCが減り気味でしたが、漏れだして。 犯人は、以前にも修理した温冷切り替えのユニット。 そして治ったと思いきや、今度はパワーウインドがダウン。 機嫌よく走ってくれることでしょう。 その2へつづく
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パソから乗り換え後、3年過ぎたサブロ。 当初から、完調とは言い難い個体ゆえ、もんもんと過ぎる日々・・・ とにかく、気持ちよく走るとはほど遠いであろう・・・知らないとは、悲しいことですね。 吹けない、馬力ない、変な音、の三重苦でした。 ところが、ここへきて一気に霧が晴れるがのごとく 素晴らしい走りっぷり♪ それまでの顛末を、ごく簡単に。 まずは Ｆサスがリジット化してるからカートリッジ換えた、 ついでに？ひどい外装も塗り直してもらった・・・数え上げたらきりがないですが、 とどめはクラッチトラブル。 レバーをいっぱいに切っていても、ずりずりとオートマのクリープのように前進してしまう。 あのドカマンさん、ねねじーちゃんもハマった、グッチお約束のトラブルです。 このトラブルを修理していただいたのは、神さんのモトラボロさん。 クラッチももちろん新品に♪ 見事に、クラッチスパスパ状態、シフトも軽くなってNの出も超ラクラクです。 ついでに神さんから指摘された、シフトアームとブレーキアームの高さも自分で調整♪ 調整後は、めちゃくちゃ運転しやすくなりました・・・最初にやらないと。 エンジンが調子悪いと、ポジションまで気が回りませんでしたよ、ホント。 そんなこんなで、唐揚げツーリングへ♪ 異様に車高の低いアウディも見えますね。 みんな、グッチはエンジンがブリブリとイイ音してます。 ナビにポチしましたから、 この唐揚げをまた食べたくなったら、来れます♪ で、ここの帰り道、たまたまですがルマン�靴�三台で走ることに。 しばらく先頭を走ってましたが、高速に乗ったとたんに 離される離される・・・ アクセル、ひねりまくっているのですがね〜、追いつけない。。。 で、泣く子も黙る、ワンデイクリニックbyタミネ〜タ〜。 嬉しくも恩赦にあずかり、お声掛けいただきました、ぐっすん。 ここからはブラックジャックの手さばきのごとく、あれよあれよ言う間に キャブちゃんは取り出され、変なところがないかチェックです。 （途中、できるとこはセルフでやらないと、叱られます） ルマンシリーズ、なぜか�靴世韻�異常に小さい（145に対して115） これじゃねぇ、あんただめっしょ。 番手は145と135、左右で合ってはいないが問題ないし！と塾長のご発声。 試し乗り〜 これが本来の姿なのでしょうか。 すんばらすい、エンジンの鼓動、スピードの乗り、後輪へのトラクション。 運転しやすいですよー、これですよ、これこれ。 ありがたや、ありがたや、感謝♪ 調子に乗って飛ばして、プラグをチェック。 塾長いわく、この黒いテカテカはオイル上がり！だそうです・・・シュン。 とりあえず、消費量の推移をみて、1Lで1000キロを割るようなら考えましょう、とのこと。 次はカーボン除去か？ ワンデイの塾生として、日頃のメンテも頑張らないと。
ＯＨは難しそうですが、簡単な掃除ならできます。 ゴミだらけ、ホコリだらけで、大変ですがきれいになって、とても満足♪ 次は、スロージェットに挑戦してみようかと。 |
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絶滅危惧種を手に入れて、プチレストア。 大いに楽しんでおりましたが、好事魔多し・・・・ 6月の末に、エンジンがトラブル。 120前後でクルージング時、突然エンジンストール。 中央高速上でした。 しばらくして水温が下がったのち、キックするとあっさりと再始動。 ただし、メカノイズがガラガラと。 こりゃだめですね。 新しく組んだオーバーサイズピストン、ボアアップしたシリンダ 傷つき、焼きついている様子。 で、必死のお願いに、うどん国より助けの手が♪ 外観は粉吹き状態、中身も少し放置の時間が長かったか・・・サビが少々。 使える部品をスワップして、2個1に。 今回の焼きつきの原因はクランクのクリアランス。。 以前のエンジンはクリアランス過大。 いただいたエンジンは正常値、ホッ♪ エンジンは載せ替え、シリンダは生かして、ノーマルピストンとリングは新調。 オイルポンプも新調、ミッションは新エンジンから、 クラッチと補器類は旧エンジンから。 まだ少し時間がかかる模様。
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国道411号線、柳沢峠。
いつものルート、その1です（その2.3.4.5くらいあります♪） いつも間にか？もうすっかり秋ですねぇ。 今年の秋は、何故だか晴れが少なく 思いっきりバイクに乗れる日がなく、モヤモヤします。 |
