アンフォト山家学

2017 総括その2

Mon, 01 Jan 2018 00:22:57 +0900

その2　です。
もう年明けちゃいました・・・

良い子だったスポカブ。
原付と言うことと、排気量の小ささで
なかなか遠くまでは行けません。

トラブルもなし♪

本当はしまなみに連れてってやりたい。
パワーがないから、坂道は辛いでしょけど。
このエンジンは面白いのですよ。
うまく表現できませんが。
回せ、回せ、と言ってくる。

でサブロ（ルマン掘
今年は、いろいろな方のおかげで
大変革の年になりました。

春にはタッキさんの塗り塗り作業が完成。
素晴らしい塗装にうっとり・・・してる間もなくー

ルマン会議♪

しかし、未だ調子は今一歩。

タタミかけるようにフライホイールのトラブル。
我慢の限界、ドナドナボタンに手が伸びそう・・・

とりあえず、クラッチは完治。
少し気が楽になりました。

タミさんのワンデイクリニックに参加。
「ガス薄いんじゃねぇ？」の診断で、
大きな番手のジェットを拝借。
おお！これだ、これですよ！
素晴らしいパワー感です。
トラクションがかかって、走りもスムース♪
3年目にして、やっとお目覚めのサブロです。
感謝以外、言葉もありません。

気をよくして、スローも大きくして・・・
さらに良いフィーリング♪
来年は、さらに走ります。
九州にもこいつで行きたいです。

R1Z。
春に、箱根でヤマハ2ストミーティング。
MAKOTOさんTZRと山頂でツーショット。

前後しますが、いつもの西伊豆へ
早春のオールドボーイズのツーリング。

２ストらしさを、存分に味わって♪

好事魔多し・・・
中央高速を走行時、いきなりエンスト。
「え？ぇ？終わった？」こんな感じで。
しばらくして、キックするとあっさりと再始動。
しかしゴロゴロと異音が。
あとの確認では、焼きついてました。

FBに泣き入れのアップをすると、
うどん県からスペアエンジン供給の申し出が♪
うれしい、ありがたい、感謝、多謝♪
見た目、正直程度悪く、
アルミの粉吹きサビだらけで
期待はしてませんでしたが。

なんと中身はなかなか良い状態。
嬉しい誤算です♪

渋谷・T輪業のSメカニックの苦労もあり
見事な復活。
もう少し楽しみます、せっかくですから。

わが旗艦たるMB。
旧年も西へ東へ奔走12000繊
大きなトラブルは無し、
されど各機関に疲れも見えてきました。

リアゲートのダンパー交換。

部品が安くて助かります。

BSタイア館でオイル交換。
スムースな作業でひと安心。
また来ても、良いかも。

天井の内張りのはがれ。
これは治ったの図。
結構かかりましたが、仕方がない。
仕上がりには、大変満足です。

謎のリアランプの割れ。
駐車中に誰かがぶつけた？
じゃなきゃ、割れませんね。
オークションで入手、自分で取り付け。

今年はキャンプを頑張ろう。

その3へ、つづく

2017年　総括その1

Sun, 31 Dec 2017 23:27:17 +0900

今年、最後のアップです。
ちょっと長くなるかもしれませんが、
お付き合いのほど。

みなさまのように、2017年を振り返ります。
時系列よりも、バイク・車別で行きましょう。

まずは今年の新入り、HS1から。
目玉親父さまより連絡を受け、即見・即決で入手。
日頃から、こんなバイクを探してる、と言っていた？効果が。
本当にラッキーでした。
他のお声掛けを受けた方々、すみません。
なかなか程度の良いHS1には、お目にかかれません。

それでも50年前のバイク、それなりの外観でしたが
走っていたバイクなので、あとはお手入れで蘇りそう・・・
サビついたチェンカバーは、
次期モデルのFXの極上同カバーと交換。

前輪は新同ホイールにスポーク張り替え、
後輪はルマン会議で偶然隣り合わせたインテさんから譲り受ける。

うれしいです、どんどんキレイになってゆきます。
エンジン回りも、専門店モトプランニングで整備。

はしりも格段に良くなって、しまなみ参加♪
夢のようなツーリング。

主催のタッキさん方々、トランポを快く提供してくれたがんすけさん、
ありがとうございました。
また来年も走ります、よろしくお願いします。

そしてつい最近、
予備のタンクと新品同様なエアクリーナーケースも入手。

変な色ですが（汗）

多少のサビもありますが、
初めて試す花咲かＧで対応しようと思います。
うまくいくのか？
そして塗装は・・・

さらにもう一つ、懸案事項。
折りたたみステップです。
トランポや狭いガレージでは魅力ある装備。
完成しましたら、ご報告します。

しまなみにHS1と一緒に連れていったCL50改70。
今回はがんすけさんに乗って頂きました。

去年の暮ころ、リアサスを新調してからは、変化なし。
こちらも全く快調で問題なし♪

渋谷で開催した夜お茶会。
寒い夜でしたが、参加の方、ありがとうございました。

あとは、マフラーがきれいになれば
さらに良しです♪

次は今年は故障の多かったパンダ。

いつものアウトパンダに今年は3回入庫。

車検時でしたが、発電能力の落ちたオルタ交換。

タイベル、ローター、パッド
ウオーターポンプなどなど。

その後、たたみかけるようにサスが壊れ、
ロックぎみに。

リプロを含め、部品が出ることが嬉しい。
そしてまさかの年末には・・・

ヒーターから異臭。
もともとLLCが減り気味でしたが、漏れだして。
犯人は、以前にも修理した温冷切り替えのユニット。
そして治ったと思いきや、今度はパワーウインドがダウン。

部品待ち、それまでは窓はロックです。

来年はきっと、きっと
機嫌よく走ってくれることでしょう。

その2へつづく

ルマンⅢ、その後（復調しました）

Mon, 20 Nov 2017 21:34:51 +0900

パソから乗り換え後、3年過ぎたサブロ。

未体験ながらも、グッツイとは何か？の答えを知りたく。
当初から、完調とは言い難い個体ゆえ、もんもんと過ぎる日々・・・
とにかく、気持ちよく走るとはほど遠いであろう・・・知らないとは、悲しいことですね。
吹けない、馬力ない、変な音、の三重苦でした。

ところが、ここへきて一気に霧が晴れるがのごとく
素晴らしい走りっぷり♪
それまでの顛末を、ごく簡単に。

まずは
んなことではなく・・・

キャブもＯＨした（3回）、発火が弱いからコイルも換えた、
Ｆサスがリジット化してるからカートリッジ換えた、
ついでに？ひどい外装も塗り直してもらった・・・数え上げたらきりがないですが、
とどめはクラッチトラブル。
レバーをいっぱいに切っていても、ずりずりとオートマのクリープのように前進してしまう。
あのドカマンさん、ねねじーちゃんもハマった、グッチお約束のトラブルです。
このトラブルを修理していただいたのは、神さんのモトラボロさん。

フライホイールは海外から、メインのシャフトも後期の改良型に、
クラッチももちろん新品に♪
見事に、クラッチスパスパ状態、シフトも軽くなってNの出も超ラクラクです。
ついでに神さんから指摘された、シフトアームとブレーキアームの高さも自分で調整♪

確かにダサい高さ（高すぎ）でした。
調整後は、めちゃくちゃ運転しやすくなりました・・・最初にやらないと。
エンジンが調子悪いと、ポジションまで気が回りませんでしたよ、ホント。

そんなこんなで、唐揚げツーリングへ♪

ちびっ子でおなじみのいつものスタバ。
異様に車高の低いアウディも見えますね。
みんな、グッチはエンジンがブリブリとイイ音してます。

着いていっただけなので、どこなのか良く分かりませんが、
ナビにポチしましたから、
この唐揚げをまた食べたくなったら、来れます♪

オバちゃんがジュージュー揚げて・・・

んまー♪
で、ここの帰り道、たまたまですがルマン靴三台で走ることに。
しばらく先頭を走ってましたが、高速に乗ったとたんに
離される離される・・・
アクセル、ひねりまくっているのですがね～、追いつけない。。。

で、泣く子も黙る、ワンデイクリニックbyタミネ～タ～。
嬉しくも恩赦にあずかり、お声掛けいただきました、ぐっすん。

今にも降りそうなドン曇り空、どどーんとガレージに搬入。
ここからはブラックジャックの手さばきのごとく、あれよあれよ言う間に
キャブちゃんは取り出され、変なところがないかチェックです。
（途中、できるとこはセルフでやらないと、叱られます）

どうやらジェットの番手が小さいことが判明。
ルマンシリーズ、なぜか靴世韻異常に小さい（145に対して115）
これじゃねぇ、あんただめっしょ。

これを、その辺に転がっていたデロルトからひっぱ替えしたジェットに付け替え。
番手は145と135、左右で合ってはいないが問題ないし！と塾長のご発声。

試し乗り～

涙が止まりませんでした♪
これが本来の姿なのでしょうか。
すんばらすい、エンジンの鼓動、スピードの乗り、後輪へのトラクション。
運転しやすいですよー、これですよ、これこれ。
ありがたや、ありがたや、感謝♪

調子に乗って飛ばして、プラグをチェック。

塾長いわく、この黒いテカテカはオイル上がり！だそうです・・・シュン。
とりあえず、消費量の推移をみて、1Lで1000キロを割るようなら考えましょう、とのこと。
次はカーボン除去か？

ワンデイの塾生として、日頃のメンテも頑張らないと。

ブレーキキャリパーの清掃♪
ＯＨは難しそうですが、簡単な掃除ならできます。
ゴミだらけ、ホコリだらけで、大変ですがきれいになって、とても満足♪
次は、スロージェットに挑戦してみようかと。

R1Z、その後

Wed, 01 Nov 2017 21:12:08 +0900

絶滅危惧種を手に入れて、プチレストア。

峠道、ツーリングとあちこち連れ出して、
大いに楽しんでおりましたが、好事魔多し・・・・
6月の末に、エンジンがトラブル。

120前後でクルージング時、突然エンジンストール。
中央高速上でした。
しばらくして水温が下がったのち、キックするとあっさりと再始動。
ただし、メカノイズがガラガラと。
こりゃだめですね。
新しく組んだオーバーサイズピストン、ボアアップしたシリンダ
傷つき、焼きついている様子。

で、必死のお願いに、うどん国より助けの手が♪

どこかに転がっていた1KTエンジンをいただきました！多謝！
外観は粉吹き状態、中身も少し放置の時間が長かったか・・・サビが少々。
使える部品をスワップして、2個1に。

今回の焼きつきの原因はクランクのクリアランス。。
以前のエンジンはクリアランス過大。
いただいたエンジンは正常値、ホッ♪

何とか成るのか、成らんのか微妙な状況です。
エンジンは載せ替え、シリンダは生かして、ノーマルピストンとリングは新調。
オイルポンプも新調、ミッションは新エンジンから、
クラッチと補器類は旧エンジンから。

まだ少し時間がかかる模様。

復活して、また気持ちよく走りたい。。。

さぼりまくりですが、秋です。

Thu, 26 Oct 2017 21:08:29 +0900

国道411号線、柳沢峠。

ちょっと時間がある日に、
いつものルート、その1です（その2.3.4.5くらいあります♪）
いつも間にか？もうすっかり秋ですねぇ。
今年の秋は、何故だか晴れが少なく
思いっきりバイクに乗れる日がなく、モヤモヤします。

サボってますが、近況 2

Thu, 08 Jun 2017 22:53:22 +0900

その後、MBはいたって健康。

長年、足周りからのキーキー音は、こちらが原因。
ホイールベアリング全て交換。
当たり前ですが、静かな走りになりました。

そして四国まで遠征。

タッキにお願いしたルマン外装全塗装回収＆お仕事。

すっかりお邪魔して、仲良しになり・・・

おっさん（さん）も一緒に遊んでもらい・・・（タケノコ取り♪）

金毘羅さんに登っちゃって・・・（奥の院まで行ったぞー）

で、帰ってから早速装着。

ルマンは超々ビッカビカ！
ありがとう、タッキさん。
観光案内もとっても楽しかった♪

そして、お別れもあり

らっこさん、また会う日まで。
（二次会、参加2名）
またゴールデン街、行きましょう！

AS1(125)にも、試乗して。

開ければのけ反るパワーにびっくりして

待ちに待ったルマン会議。

3台でくねくね走りまわり・・・

写真を早く仕上げねば・・・
そのルマン会議で隣り合わせたインテさんから、耳寄りな情報を・・・

探していたHS用の後輪！
その節はありがとうございました♪

点サビがあるものの、磨けば光ります。
光らせましょう、頑張って。
このスポークに有効な磨きって？

サボってますが、近況

Thu, 08 Jun 2017 22:04:51 +0900

3月のアップから、ほぼ3カ月ぶり。
サボってますが、やめたわけではありません。
がんばって、アップ続けましょう。

まずはHS1。

リトルツインの聖地、モトプランニング♪
快調と思っていたわがHS1ですが、やはり問題個所がちらほらと。

エンジン両側のシール類は全て交換、コンタクトブレーカーも。

オイル漏れも無事に解決、圧縮も上がったかな？
やはり専門店の底力はすごいです。

サビと汚れが気になっていたホイールも、まずは前ホイールから。
カブでお世話になっている、茨城県のショップに搬入。

ここでホイール組み。
迅速な作業で、大変助かりました♪
これで前輪は完璧♪
あとは、後輪とマフラー。。。Coming soonです。

で、久しぶりのセローは

ちびっ子、土手で遊ぼう。

文句なしの楽しさ♪
こんなことも、ありますが。。。

R1Zは、

箱根のお山で2ストミーティングwith MAKOTOさん。
大観山から富士山がくっきりと。

普段は全く見られないバイクがわんさか！
どこからでてくるんでしょ？

復活まもないAKOTOさんTZRとツーショット。

続く。

ちょっとづつ、気になるところを

Wed, 15 Mar 2017 23:58:43 +0900

走ることは問題ないHS-1。
ですが、直すところがない訳ではないのです。
オリジナルにはこだわってませんが、
操作系を極力軽くスムースに、機能優先で改良したいのですよ。

写真にはないですが、SMTさんにお願いしてあったシートは、
表皮をそのまま生かして、速攻で完成(感謝ですSMTさん)
ウレタン全とっかえで、尻の沈みこみもなくなって快適そう、
早く遠出したいです。

燃料の偏り防止のためのチューブ。
キャブレターへのチューブも、
何やら怪しく変色しているので交換。
黒いパーツは、タンク脱着時に活躍を期待♪
チューブの径は6ミリ。
念のため、5ミリも用意しましたが、結果は両方可。
きつめの5ミリ、ゆるめの6ミリ。
バンドを使いますから、ここは6ミリで行きます。
最近は、黒い色がなく灰色なのは、ちょっと不満ですが。

これは便利です、フューエルジョイント、安いし。

こいつのおかげで、タンク下の手を伸ばせば
ごく簡単に、ガソリンもこぼさずに、ホースを一時的に
分離でき、またすぐジョイントできます。
下にあるのは、従来のホース。
作業は安全のため、タンクを空にして行いました。
タンク裏の状態も、ややサビがありますが
比較的きれいな状態で、安心。
燃料コックのカップも掃除しないと。
ところでこのキャンディカラーの黄色タンクを
タッチアップしたいのですが、近いカラーの物は？
あの500円前後の、小さなハケ付きのボトルを利用したいのです。
何か良いアイディア、近似色ご存じの方、教えてください。

サビのひどかったエアクリーナーケース。
本来は、美しく輝くメッキのケースで
このバイクのチャームポイントなんですが、表側は点サビと、
メッキを持ち上げるように、剝がれるようなサビの混成。
裏側も一面の赤サビ。
いらなくなったマイナスドライバーで
ガリガリとサビをコソゲとる。
軽くサンディングして、
簡単に脱脂、シルバーで強引にスプレー。
はじき、ムラ、ありますけどOKです。
キレイ過ぎも、浮いて見えるので・・・
ゆくゆくはメッキパーツを集めて
再メッキ外注もやってみたい・・・できるかな？

サイドカバーのautolubeオートルーブのシール。
完全に判読不明です。
はがしてみてわかったのですが、
シールそのままにマスキングして、
シルバーで再塗装したようです。
はがしたら（固着していて難儀しました）
シールの形どおり、凹んでいます。

で、リプロ。
いい時代ですね。
個人の方？が作られていて
ネットで購入（850円）
サイズもほぼドンピシャ♪
しかしこの英文字、すべて小文字ですけど。

頼んでいたネジ・ワッシャー、ショートパーツ。

サビのひどい部品は、交換します。
ちょっと合わせてみましたが、代替え部品も多く
昔の意匠が異なっている物も、ままありました。
新旧のパーツを見ながら、判断してゆこうと思います。
オリジナルのネジの方が、はるかに可愛いのですよ。
スイングアームとリアダンパーのブッシュも手に入ったので
特に今は違和感はないのですが、取り替えてみて
走りが変わるか、試してみるつもりです。
動きが良くなると、ダンパーそのものも
交換したくなるかも知れませんね。

お掃除してます

Sun, 05 Mar 2017 21:07:58 +0900

外見はともかく、健康に走るHS-1。

90ccのキャパながら、手抜きしたような、
小排気量にありがちな、はしょった感じの全くないバイク。
この時代は、本流とまではいかないまでも、
このクラスが隆盛を極めていたのでしょうね。

表皮は傷みの少なかったシート。

いつものSMTさんの所で、中身のスポンジをご新規にしていただきます。
コンパクトなシートなんで、スポカブにも楽々積載♪
表皮はそのまま生かして、お願いしまーす。

こんな状態で、シコシコ磨きます。

メッキパーツが多いです。
サビが、メッキと鉄素材の間から浮き上がっている状態は
素人には対応できません・・・
いっそ、バリバリとサビもメッキもはがして、銀のスプレー塗るか。
しかし、デカイなこのウインカー。

エンジンマウントのボルト。
ダメでもともと、外して磨きますか？

タコメーターケーブルと排気側。
ケーブルは交換で済みますが、この排気側は？
サビを落とすと本体がなくなってしまうかも？
ある程度までさび落として、耐熱の黒塗装か？

Fフェンダーの固定ボルト。
ちょっと見えないところが、良くサビてます（笑）
ありがたいことに、ボルト類はほとんど新品がありそう。

メーターのマウント、ケーブル、ライトハウジングの固定ボルト。
メーターケーブルは怪しいですが、
他のボルトは出る♪

ブレーキケーブルの調整ボルト。
書くことがなくなってきました。

このあたりのショートパーツも、磨きor交換。
リン酸系のペーストを塗って10分ほど放置。
キレイにふき取ってから、400番くらいで磨きます。
サビがひどいと、100番位を使うことも。
写真にはないですが、タンデムステップは
すこぶるキレイになりましたよん♪

こんなところも気になるー。

コードを直して、フレームにそわそうか？
ウインカーの点灯自体には、問題なしの良い子。
電気でのゴタゴタは、苦手で手に負えません。

奥でHSの進化版HXのチェーンガードを発見。

互換性があるのか、30分くらい車体の画像とにらめっこ。
まあ、あわなっかったとしても、1000円の八街で済みそうなので
オークションに参加。
そのまま1000円で落札。

ドキドキワクワクしながら、装着！

やった！やりました！1000円でこのコスパ！
エンドの形がチト違うけど、ノーマルにはこだわってません（笑）
てか、この方がカッコよくねぇ？

鉄の安っすいハンドルを2000円で購入。

オフ車でもないのに、ブリッジ付きって・・・
チョイ低く、チョイ幅の狭いハンドルに♪
ゆくゆくは、一文字もいいかな～？

ライダーからの眺め

なんか、間延びしてますよね。
緊張感がない、弱そう。

で、交換しようと、外してみたが・・・

なんとインナーケーブルで、ハンドルには
大1つ、小2つの穴が・・・
これじゃハンドル交換は、大仕事です。
穴あけ済みの物も用意しなきゃ。
それともアルミ物を手に入れて、自分で穴開けようか？
ならば強度的な問題は？
頭ぐるぐるしてきましたので、思考中止。

ハンドル換えた次いでにこいつも換えよう。
古くてカッチカチです。
でも穴も問題もあって、
しばらくはノーマルでいくか・・・
新品は柔らかで、気持ち良か。

アクセルのホルダーも鉄。

細かいサビを除去すれば、よりスムースなアクセルを期待できるか。
ハンドルは鉄、ホルダも鉄、ならばモリブデングリスを塗りましたが、重くなってしまった。
グリスをふき取って、自転車用の柔らかいグリスを使用。
ハンドル鉄、ホルダ鉄の場合の潤滑は何が正解なのでしょう？
まあ、さっきよりはかなり軽くなりましたが、今度はワイヤーが怪しい。
新品に交換か？インナーに556スプレーか？（ダメって聞いたこと、あります）

新品にすることは簡単ですが、ここしばらくはパーツのサビ取りに
労力のほとんどを奪われそうです。
続く。

まだまだ寒いです、ちょっとお散歩

Sat, 04 Mar 2017 23:45:53 +0900

今年は、気温が低い日が多く感じます。

スポカブのロースピードなら、あまり寒くはないかと出かけてみました。

逆光が春近しを感じさせますが、空気は冷たい。
午後からの出撃なんで、皇居の周辺を走ろう。
ここは靖国神社です。
不審者と思われて、職務質問を受けないうちに
ササッと写真撮って退散。
カブだと、トコトコのんびりな走り・・・と思われるでしょうが
スポーツの名の通り、意外にも攻撃的な走りなのです。
回転が上がりだすと、もっともっととバイクが望んでくるような・・・
とは言っても、70キロがマックス、普段は60キロで自主規制なんで
まわりの車・バイクからは完全に異次元の世界です（低いほうに）

神田神保町、レトロな看板の前。

確か有名なお店ですよね。
餃子食べたこと、あるかも？
ゴチャゴチャ感がこの街風。
じんぼうちょう、でも、じんぼちょうでも変換は神保町とでてきますが
どちらが正しいのでしょうね？
古本屋さんも、少なくなりました。

今日、走りたくなった理由はこれ。

自転車用ブザー装着、ピーピー鳴ります。
6Vのホーンが鳴ったり鳴らなかったり・・・とうとう鳴らなくなった。。。
当時物？40年代？みなさまの子供用自転車にも、付いていたのでは？
ボタンスイッチがまた泣かせます、サンヨー製。
ハンドルバーの曲がったところに付けてしまったので
右に向いてます（汗）
プチかっこ悪いんで、ビシッ！と真正面になるように、
ハンドルの中心のポスト付近に移動しよう、今度ね。
でもそれだと、スイッチのコードが気になるかな？
電装のコードは、ハンドルのインナーなんでね。

北の丸公園、なんとか工芸館。

立派な建物です。
建築の知識がないので、なになに様式とかは、わかりません。
あまりひと気もなく、警備のお巡りさんがウロウロ。
原付なんで、歩道を押して歩いてここまで。
大型だったら、怒られちゃうかもです。

だいぶ日も傾いてきました、そろそろ帰ろう。

平川門、っていうのですかね？
外国人観光客、ちらほら。
撮影ポイントを探しながら、キョロキョロ走りますが
フェンスや柵、標識などたくさんあって、写真を撮るには邪魔です。
安全もわかるけど、もう少し景観も大事にしないと。

さて、帰ります。

アン フォト 山家 学

2017 総括 その2

2017年 総括 その1