鉄道模型ＨＯアメリカ型レイアウト

鉄道模型・考察096：Bay Windowカブースの床下機器Parts List

鉄道模型・考察096：Bay Windowカブースの床下機器Parts List

以前にカブースに組立図があったのを思い出し、その図面を出してみました。
因みに、最近の貨車では、組立図が付いていません。

それを見ると、表面の図はCNW Versionとあり、電池箱？らしき物はありませんでした。
但し、裏面にも図が２つあり、その内のMilwaukee Road Versionの方に付いていました。
Parts Listでは、１７．Propane Fuel Cabinetとなっていました。
もう１つの方はPenn Central Versionで、こちらは付いていません。

結局、このカブースは３Versionあり、大きな違いは内部インテリアらしいです。
BNカブースに床下機器は付いていないので、CNWかPenn CentralのVersionのようです。
しかし、そこまで作り分けるかと、感心しています。

鉄道模型・考察095：貨車の車輪ヨゴレ

鉄道模型・考察095：貨車の車輪ヨゴレ

写真↓のように、貨車の車輪にヨゴレがしっかりと付いています。
ここまで付くのには、結構掛かった？多分、２〜３年位か？
この間、掃除していないことになりますね。

掃除方法としては、あっしーさまに教えて頂いた、ゴム砥石が一番ですが、
今回はヨゴレが激しいので、一度、平型のカッターを軽くあて、
その後ゴム砥石で磨くようにしました。

ヨゴレが激しい物には有効な方法です。

鉄道模型・考察094：連結器不良

鉄道模型・考察094：連結器不良

手の届かないところなので、自動連結をと思ったのですが、連結しません。
機関車で押して目の前に持って来ると・・・連結器が開いていて、連結できません。

この連結器はAccuMate、貨車はWalthersなのですが連結器を変えています。
理由は解放性能がKadee型よりも、優れている（と思っている）のですが、
付け替えには色々と制約があるようです。

今回のトラブルも連結器の動作を考慮して、緩く取り付けていたのが理由のようです。
その為、左右に開いて、戻らなくなりました。
再度、しっかりと取り付けてみました、連結器動作はＯＫです。

最近では、どちらも性能に差が無い？と思えてきました。

鉄道模型・考察093：ＣＢ部のターンアウト通電不良

鉄道模型・考察093：ＣＢ部のターンアウト通電不良

久しぶり？に接触不良による通電不良が発生です。（→：進行方向）

第五レイアウトのターンアウトは、ほとんどがＤＣ時代からの流用でギャップが切ってあります。
その為、通電はフログの接触によりますが、ターンアウトマシンは全てモーター式ですから、
フログの接触力は強く、ほとんど接触不良は発生しません、但し稀に発生します。

原因としては、フログ接触面（○部分）の酸化やゴミによる通電不良と考えられます。
今回は接触面を磨いて解決しましたが、発生頻度が高いようであれば、
補助接点を利用して給電する方法も考えられます。

鉄道模型・考察092：複線カーブでの接触（２）

鉄道模型・考察092：複線カーブでの接触（２）

接触はＬＢ部で起きました。（写真はＬＦ部です）

条件はＬＢ部、ＬＦ部と同じですが、多分、線路工事の誤差？でＬＢ部で発生している様です。

又、ＬＢ部・Ｓ字線の出口は信号があり、列車が停まっている場合が多いので、接触発生が顕著です。