富士急ハイランドへ〜2018年8月5日〜

この日はアニメ「ラブライブ！」が大好きな友人の味野源次氏に誘われ、コラボ中の富士急ハイランドへ。八王子駅まで乗車した横浜線のE233系には、横浜線110周年記念ヘッドマークが付いていました。

さて、大月駅に着くと京王線カラーの1000系が。車番は元の5000系時代が再現されているので、見事に京王時代の雰囲気です。

さて、そこへラブライブ！サンシャイン！！ラッピングの6000系がやって来ました。このために２期の途中まで超特急で鑑賞したので、私も非常に楽しめました。

さて、一旦JRホームに戻ってE257系500番台によるホリデー快速富士山を撮影。特急「富士回遊」誕生後は廃止・・・でしょうか。

さて、入場するのは2003年9月以来の富士急ハイランドへ。ラブライブ！サンシャイン！！主役Aqoursのメンバーたちがお出迎えです。

園内の至るところで、こうしたポスターが掲示されていました。

一方、到着するまで全く知らなかったのですが、無料エリアにはフランス生まれの人気絵本のキャラクター「リサとガスパール」の世界初のテーマパーク「リサとガスパール タウン」が広がっていました。

非常に綺麗な空間で楽しい散策ができます。

富士急ハイランドと言えばジェットコースターですが、苦手な私には楽しむ余裕がありませんので、こうやって撮影するだけ・・・。ということで、15年間訪問しなかったわけですが。

ジェットコースターが楽しめなければ、行列も全く無縁なので、味野さんと別れて次の目的地へ向かいます。

まずは富士急ハイランド駅で、6000系（旧JR205系）マッターホルン・ゴッタルド鉄道ラッピング車をゲット。

さらに富士山駅で、「トーマスランド２０周年記念号」ラッピングを実施。こちらの編成、元々は埼京線で最後まで活躍したハエ２８編成で、行先表示は富士急行初のフルカラーＬＥＤを採用しています。

続いて8000系（旧・小田急20000系）によるフジサン特急を撮影した後、ちょっとお金がもったいないですが、接続の都合でタクシーで下吉田駅へ。

ここで、まずは新たに保存された2000系クロ2001を撮影。

さらに、以前は富士山駅で部品取りや倉庫になっていたクモハ169-27を撮影。保存にあたってカットモデル化の上、湘南色に戻されました。

撮影の角度によっては、スハネフ１４ ２０と共に国鉄並びが・・・。

さらに、下吉田駅に入線する8500系（旧・JR371系）を撮影。富士急行は本当に様々な車両に出会うことができます。

さて、大月駅で２１１系。東海道線や高崎線などで引退した際には、あれだけ追い掛け回された車両も、こちらでは見向きもされません。

車齢が若いわけではありませんので、案外活躍は短いのではないでしょうか。数年以内にE129系投入とか、首都圏のE231系などが転用されてくるのではないかと予想しています。

いや、房総半島の209系の方が先ですかねえ。

最後に、185系による特急「はまかいじ」で帰りました。