所長撮影雑記 by URAKEN.net

鉄道博物館とラブライブ！謎解きにチャレンジ～2018年8月6日～

Wed, 16 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日は先週木曜に続いて、英国紳士である秩父路号所員と一緒に鉄道博物館へ。

さて、鉄道博物館は新館がオープンしてから初めての訪問。新たな収蔵車両を中心に、しっかりゲットしておきます。ただ、201系や583系の追加がなかったのは非常に残念。この機会に解体された車両もありましたし・・・。

また、鉄道の歴史を紹介するコーナーは圧巻の展示内容。今までスペースの都合展示できなかった資料が一気に日の目を見た、という感じでした。

この103系は…。新色が誕生したと喜ぶべきなのかしら。

午後は昨日も遊んだ味野源次氏も合流し、氏の提案で新宿にて「ラブライブ！サンシャイン！！」の謎解きゲームに挑戦。

このゲームに協力している、近隣のビルの店をいくつかハシゴしながら、様々なお題に挑戦していくのは斬新な感覚でした。

クイズは机の上で解くものと思っていましたが、まさか歩くことになるとは（笑）。

さらにVRゾーン新宿で、ＶＲのマリオカートなどを堪能。最後に、E257系による青梅ライナーを撮影して、〆。

本日も楽しい一日で、付き合っていただける友人たちに感謝です。

富士急ハイランドへ～2018年8月5日～

Tue, 15 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日はアニメ「ラブライブ！」が大好きな友人の味野源次氏に誘われ、コラボ中の富士急ハイランドへ。八王子駅まで乗車した横浜線のE233系には、横浜線110周年記念ヘッドマークが付いていました。

さて、大月駅に着くと京王線カラーの1000系が。車番は元の5000系時代が再現されているので、見事に京王時代の雰囲気です。

さて、そこへラブライブ！サンシャイン！！ラッピングの6000系がやって来ました。このために２期の途中まで超特急で鑑賞したので、私も非常に楽しめました。

さて、一旦JRホームに戻ってE257系500番台によるホリデー快速富士山を撮影。特急「富士回遊」誕生後は廃止・・・でしょうか。

さて、入場するのは2003年9月以来の富士急ハイランドへ。ラブライブ！サンシャイン！！主役Aqoursのメンバーたちがお出迎えです。

園内の至るところで、こうしたポスターが掲示されていました。

一方、到着するまで全く知らなかったのですが、無料エリアにはフランス生まれの人気絵本のキャラクター「リサとガスパール」の世界初のテーマパーク「リサとガスパールタウン」が広がっていました。

非常に綺麗な空間で楽しい散策ができます。

富士急ハイランドと言えばジェットコースターですが、苦手な私には楽しむ余裕がありませんので、こうやって撮影するだけ・・・。ということで、15年間訪問しなかったわけですが。

ジェットコースターが楽しめなければ、行列も全く無縁なので、味野さんと別れて次の目的地へ向かいます。

まずは富士急ハイランド駅で、6000系（旧JR205系）マッターホルン・ゴッタルド鉄道ラッピング車をゲット。

さらに富士山駅で、「トーマスランド２０周年記念号」ラッピングを実施。こちらの編成、元々は埼京線で最後まで活躍したハエ２８編成で、行先表示は富士急行初のフルカラーＬＥＤを採用しています。

続いて8000系（旧・小田急20000系）によるフジサン特急を撮影した後、ちょっとお金がもったいないですが、接続の都合でタクシーで下吉田駅へ。

ここで、まずは新たに保存された2000系クロ2001を撮影。

さらに、以前は富士山駅で部品取りや倉庫になっていたクモハ169-27を撮影。保存にあたってカットモデル化の上、湘南色に戻されました。

撮影の角度によっては、スハネフ１４２０と共に国鉄並びが・・・。

さらに、下吉田駅に入線する8500系（旧・JR371系）を撮影。富士急行は本当に様々な車両に出会うことができます。

さて、大月駅で２１１系。東海道線や高崎線などで引退した際には、あれだけ追い掛け回された車両も、こちらでは見向きもされません。

車齢が若いわけではありませんので、案外活躍は短いのではないでしょうか。数年以内にE129系投入とか、首都圏のE231系などが転用されてくるのではないかと予想しています。

いや、房総半島の209系の方が先ですかねえ。

最後に、185系による特急「はまかいじ」で帰りました。

岐阜・名古屋オフ会～2018年8月2日～

Mon, 14 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日は平日ではありますが、イギリスから秩父路号所員が来日され、貴重な時間を割り当ててくださいましたので、1週間前にオフ会の日程を設定。

結果、私と秩父路号所員に加え、ネオン所員、リン所員、ゼニガタ所員、鐵所員、馬藤所員と７名が集結。急なお誘いにもかかわらず有難うございます。

さて、名古屋で合流した後に名鉄で犬山へ。

ここでリニューアルされた１０００系・１２００系を撮影。

鈍行に乗り換えて各務原市役所前駅で下車。

この辺りは高山本線が並走しているので、キハ２５系を撮影します。

そしてバスに乗車して、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館へ。

元々は１９９６（平成８）年３月２３日に各務原市が「かかみがはら航空宇宙科学博物館」した施設で、２０１８年３月２４日に岐阜市と各務原市の共同所有＆運営としてリニューアルオープン。

展示面積は従来の1.7倍の9,400平方メートルとなりました。まあ、以前の姿と比べてみると、実機の展示がゆったりとした感じになった雰囲気です。

以前はこんな感じでした。これはこれで密集感があって迫力がありましたが・・・。

陸軍乙式一型偵察機　サルムソン2A-2（レプリカ）

各務原で最初に量産された飛行機。１９２２（大正１１）年１１月９日に初飛行しました。

三式戦闘機二型「飛燕」（川崎キ６１－Ⅱ改）

日本で唯一現存する「飛燕」。１９４１（昭和１６）年１２月に各務原で初飛行した飛燕は、終戦まで約３０００機が製造されました。主任設計者は、後にＹＳ－１１の開発にも関わる土井武夫です。

十二試艦上戦闘機（零戦試作初号機、三菱Ａ６Ｍ１／レプリカ）
岐阜で初飛行した零戦の試作初号機を様々な資料を基に復元したもの。

防衛庁技術研究本部／新明和　UF-XS実験飛行艇
アメリカ海軍から供与を受けたグラマンＵＦ－１アルバトロス双発飛行艇を大改造した実験機。

航技研低騒音STOL実験機「飛鳥」
低騒音ファンジェットSTOL開発のための基礎技術確立の目的で、科学技術庁航空宇宙技術研究所によって研究開発された実験機。航空自衛隊のＣ－１輸送機をベースに製作され、１９８５（昭和６０）年から１９８９（平成元）年まで飛行実験に使用されました。

さてさて、名鉄で再び名古屋方面へ戻りまして・・・。

名古屋空港近くにできた「あいち航空ミュージアム」へ。

こちらは小規模な展示で、入場料の１０００円には「？」でしたが、名古屋空港の滑走路を間近で見られるのは迫力満点。

さて、上写真は航空自衛隊のYS-11P（52-1152）として活躍した機体で、２０１７（平成２９）年５月２８日の美保基地航空祭で展示飛行を行った後、翌日に小牧基地へ最終飛行したもの。

三菱零式艦上戦闘機五二型甲。

１９４４（昭和１９）年に当時の大江工場で製造された機体で、ミクロネシア諸島のヤップ島で発見されたものを２年かけて復元したもの。あいち航空ミュージアム展示前は、三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所史料室で公開されていました。

さて、こちらは隣接する商業施設「エアポートウォーク」。商業施設にしてはちょっと毛色が違うような・・・と思ったら、名古屋空港の国際線ターミナルビルを転用したものでした。

さらに、閉館１時間前のリニア・鉄道館に駆け込みます。７００系が展示されてからは訪問していないので、撮影しておきます。

・・・３００系の量産車が代わりに解体されてしまったのは残念です。

帰路には、あおなみ線のレゴランド塗装をゲット。

さらに、名古屋駅では数少ない広島更新色のEF64を２機ゲットし、〆としました。

スヌーピーミュージアムと縄文展へ～2018年7月27日～

Sun, 13 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日はまず東京駅で特急「スーパービュー踊り子」を撮影。まさか185系とセットで消えるとは思いませんでしたが、間もなく置き換えの運命ですので今のうちに記録。

続いて秋葉原駅で、続々と武蔵野線などに転属する中央・総武線の209系500番台も記録しておきます。

さて、まずは2018年9月24日で閉館するスヌーピーミュージアム東京へ。

原画を中心に様々な作品が期間ごとに入れ替えながら公開されており、閉館後がどうなるのか気になっていましたが、幸いにも2019年秋に東京都町田市の南町田グランベリーパークに移転することに。

さらに松屋銀座で開催中の羽海野チカ展を堪能。

続いて上野公園へ。職場の同僚、Mr.SとMr.Kと合流します。

久しぶりに厳有院殿（徳川家綱）霊廟勅額門と・・・。

常憲院殿（徳川綱吉）霊廟勅額門や・・・。

立派な近代建築である国立国会図書館国際子ども図書館も久々に撮影。

さらに京成電鉄旧博物館動物園駅を撮影し・・・。

旧因州池田屋敷表門黒門を撮影します。

さて、ここからは国立博物館へ。

今回は特別展「縄文　1万年の美の鼓動」を堪能します。写真撮影が可能だったのはこれだけでしたが、縄文土器の美しさに本当に感動しました。有名な火焔型土器や遮光器土偶のほかにも、多種多様な土器が沢山あります。

同時代のどこの地域を見ても、これだけ複雑な文様を誕生させた地域はないのではないでしょうか。

その他、常設展も久しぶりに見ました。小判！

足立の花火とサンライズ瀬戸単独運転～2018年7月21日など～

Sat, 12 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日は東京都足立区の荒川河川敷で開催された足立の花火を堪能。東京の夏花火では最も早く、しかも1時間で約1万3600発という充実の内容で、約60万人が殺到。

ただし、河川敷はキャパシティが多く、少し離れた場所なら余裕で鑑賞可能なのが有難い限り。花火の間近で行われたＷナイアガラなどは流石に見られませんでしたが、迫力満点でした。

さて、翌日は早朝撮り鉄。6時台でも汗をかく状況ですが、運転を再開したサンライズ瀬戸をゲットします。

続いて、朝の東海道線で運転されるEF64、EF65による貨物を撮影しておきました。今もこうして国鉄型による貨物列車を毎日のように見られるのは有難いです。

小田急を撮影～2018年7月19日～

Fri, 11 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日は昼から小田急線沿いで仕事。出勤しても滞在時間が大して取れないので午前中はお休みを取り、松田駅で小田急60000形による特急「ふじさん」を初撮影です。

まだ少し時間があったので、開成駅前で保存されている3100形も。

さらに仕事終了後に秦野駅へ。30000形も旧塗装が簡単に見られるうちに、記録を進めておきます。

短時間で様々な列車がやって来ます。でも、5000形や7000形、10000形、20000形が居たころはさらにバリエーションがあったわけで、何とも少し寂しい気分です。

横浜美術館で「モネそれからの100年」を見る～2018年7月16日～

Thu, 10 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日は根岸線の桜木町駅で下車。ふと見ると、横浜市役所の新庁舎が絶賛工事中でした。これまで関内駅前にありましたが、こちら側へ移転するようです。予定では２０２０年春に供用開始のようで、あと１年程度工事が続けられるようですね。

こちらは日本丸。この日は見事に帆を張った状態で、格別の美しさ。

続いてクイーンズスクエア横浜でスヌーピータウンを見たのち・・・。

横浜美術館で開催中の「モネそれからの100年」を堪能。

同時開催のコレクション展は撮影可能で、なんと有名な「ペルリ提督横濱上陸の図」が展示されていました。これが見られた上に、撮影できたのは大変感動であります。

さて、これにて帰りますが桜木町駅はピカチュウに侵略されておりました。

八景島シーパラダイスへ～2018年7月15日～

Wed, 09 Jan 2019 06:30:00 +0900

連日の猛暑。そんなわけでこんな夕方からスタート。

久しぶりの八景島シーパラダイスです。ということで、細かい解説は抜きで、とりあえず写真を何枚か。

でかっ！！

〆は花火大会です。どこの花火大会も混んでおり、ここも例外ではないのですが、それでも周辺の花火大会に比べれば多少マシな感じ。

大変良い目の保養になりました。

ホキ美術館と千葉モノレールの撮影～2018年7月14日～

Tue, 08 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日は、以前から気になっていた千葉市にあるホキ美術館へ。

現代日本人作家による写実絵画を展示する珍しい美術館で、中には近づいてみないと写真としか思えない精密な絵画もあり、驚くばかりです。

（↓例えばこんな感じ）

https://gurutabi.gnavi.co.jp/a/a_783/

最近はとかく抽象的で難解であればあるほど評価される気がしますが、残念ながら私のような素人にはよく解らないのであります。

ここは建物の形状もユニークで、必見。土気駅からバスで直ぐですので、公共交通機関によるアクセスも便利です。

その後は、そごう千葉店から千葉都市モノレールを撮影。千葉氏×北斗の拳ラッピング列車や、千葉ロッテマリーンズのラッピング車両などをゲットしました。偶然でしたが、こんなのが走っていたとは。

憲政資料館と参議院へ～2018年7月9日～

Mon, 07 Jan 2019 06:30:00 +0900

この日は分割して取る夏休み１日目。折角なので平日にしか行けない場所へ行こうと思い、東京駅に降り立ち・・・。

東京駅前の三菱ＵＦＪ信託銀行の信託博物館（予想外に小さかった）を見たのち・・・。

こちらは平日に行く必然性はありませんが、憲政資料館へ。

議会風のコーナーもあり、登壇することもできます。

そして参議院を１０年ぶりに見学しました。

以前に参議院６０周年で特別公開されたときには内部の写真撮影ＯＫで、議場にも降りられたのですが、通常の公開では両方ともＮＧでした。

議場で降りられないのは仕方がないとしても、閉会中なら写真ぐらい・・・と思うのは欲張りでしょうか。

参考に以前撮影した写真を。

最後に旧万世橋駅、交通博物館跡に誕生したマーチエキュート神田万世橋へ。

ホーム跡はカフェになっていて、列車を間近に見られます。

また1912年に駅が開業した当時の会談が保存。

さらにもう一本、1935年に造られた階段も見られます。

このほか、施設内では万世橋駅を再現した模型や・・・。

中央線の歴代車両がＮゲージで展示されていました。