メディグの占いメモ、サブ、旅、大阪発

まいどおおきに

おおきに

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こんばんは。
五輪前に買いたかったのですが・・・時期を逸してしまいました。

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アリス先生、こんばんは。
本当に指導者って大事ですね。

こんにちは。
仮にも親書です。名称にこだわったようですね。

「ECO-COOL」の機能に関してはメディグさんの理解されているとおりです。

私が言ってるのは蓄冷材を冷やすためのエネルギーの出処の問題です。
アイスト時にＡＣコンプレッサーを稼働させずに済むのは、アイストしてないときにエンジン仕事量を割きコンプレッサーを稼働させて貯めた『貯金』を吐き出しているだけ…というコトです。

走行中の出力を割く（ＡＣ稼働のため出力を幾ばくか増す）というコトは、根本的に燃費悪化要因となるので、我慢できる範囲でエアコンは使わないにこしたコトはない…ってコトです。

ま、燃費のためにエアコンを我慢するようなバカの言うことなんで話半分に聞いててください＾＾

（ http://blogs.yahoo.co.jp/zaqwsx_29/GUEST/30962813.html←燃費バカの妄想 ）


ちなみに念のためですが、『アイスト否定派』
ってのはメディグさんのことを指して揶揄しているワケじゃありませんので悪しからず。

平山さん、こんにちは。
まさか燃費のためにクーラーを切る人が居るとは知りませんでした。
それと、スズキの停車時の冷風は、送風機（電気扇風機）で送っているものと思ってました。
違うんでしょうか。
冷媒使う理由は、大型発電機で作った電気で送風だろうと。

普通のクルマの『マイクロＨＶ』化は、社会全体への波及効果が高いでしょう。

スズキ 「ENE-CHARGE」 「ECO-COOL」
http://blogs.yahoo.co.jp/zaqwsx_29/30924568.html
マツダ 「i-ELOOP」
http://blogs.yahoo.co.jp/zaqwsx_29/29823397.html


アイスト否定派さんにはエアコンに固執される方が多いですが､アイスト実践派の動機はガソリン節約なので､そもそもＡＣ使わない という人も少なくないです。 それに､走行中のＡＣ稼働で冷気を車内に行きわたらせてしまえば､信号で１分止めるくらいの間は涼しさを維持できるワケで。

まぁ、
その「ECO-COOL」もアイストの助けにはなりますが、
結局、エンジン出力を喰ってＡＣが動いているコトに変わりはないのですから、
燃費を重視するつもりなら我慢できる範囲でＡＣは使わない方が良いですね。