スズキ新ワゴンＲ

 

アイドリングストップして燃費を良くするのはいいのですが、夏なんか暑いだろうと普通に想像してました。

今回のワゴンＲは、蓄熱も採用しているようです。

走行中に充分に冷やされた蓄冷材から冷風を送るそうです。

アイドリングストップの間。

これは車では初めてではないでしょうか。

 

それと、走行中にはほとんど発電せず、減速時に必要な電力のほとんどを発電してしまう。

これは走りが軽そうです。

 

もう実験の結果はかなり上手くいってるんだろうなあ。

 

●追伸　２０１２．８．２５

 

最近　渡辺謙が、「発電エコカー」という宣伝をしています。

 

勿論、この上の新しい技術なんでしょうけど。

 

２０、３０ｋｍ／ｈ　ぐらいでのエネルギーは、高校の物理で

１／２・ｍｖ＾２　です。

乗車人数にも依りますが凄いエネルギーです。

この力、停まる時の力を、おそらく私の想像より大きな発電機で回す。

これをキャパシタに瞬間的に溜め、じわじわとリチウム電池の充電に使う。

この電気でモーターを回すというような予定があるのかどうかは分かりません。

ただ、今回のではなくても電気だけでクーラーを動かしたり、

万一の場合の携帯電話の電源などには充分です。

情報家電化しつつある自動車ですし、パソコンやオーディオがエンジンを回さないで楽しめたら、いい個室になりそうですね。