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地銀ネットバンク不正急増、勝手に送金被害

 

読売新聞 8月4日(木)3時1分配信

読売新聞

　全国の地方銀行のインターネットバンキングで今年６月以降、不正アクセスが相次ぎ、別の口座に勝手に現金を送金される被害が出ていることが３日、分かった。

　警察庁によると、既に複数行から十数件の被害相談や届け出が出ており、警察当局が不正アクセス禁止法違反や詐欺などの容疑で捜査を進めている。アクセスの形態から、預金者のコンピューターがウイルスに感染していた可能性もある。海外では銀行口座情報を狙ってパスワードなどを盗み取るウイルスが蔓延(まんえん)、２億ドル以上の被害が出ているとされ、金融庁は「パスワードを変更するなど対策を」と利用者に注意を呼びかけている。

　和歌山市に本店のある地銀、紀陽銀行によると、７月１４日、預金者２人から相次いで「ネットバンキングで、知らないうちに他人の口座に現金が振り込まれてしまった」と連絡があった。同行が確認したところ、１３日付で、他行の別々の口座に計１３０万円が送金されていることが判明。和歌山県警に被害届を出したという。

 

 

これは誰しもいつかあるだろうとは思ってたことですが。

 

まず必ずしておかないといけないことがあります。

（１）　Windows XP,VISTA,,7 を使っている人は、 Microsoft Security Essentials　（無料）をインストール。

これは家庭とか小規模オフィスで、１０台までのパソコンなら無料です。

お奨めです。

ノートンなども、ちゃんと更新しているなら勿論ＯＫです。

（最初に付属しているものをそのまま放ったらかしにしてませんか）

 

（２）　パスワードを銀行取引に使うパソコンにある、パスワード付きのノートに書き込んでおく。

ＷＯＲＤ　や　ＯｎｅＮｏｔｅ　など、書き留めた後、パスワードをつけられるものがあります。

フリーソフトも無数にありますが、ここでは無難にMicrosoft Office にしておきます。

先日出ました、Office 10 の ＯｎｅＮｏｔｅ は、とても良くできていて、一度使うと手放せません。

ここに、あらゆるパスワードを全て書き込んでおきます。

 

それから、書き込んだ　ＷＯＲＤ文書やＯｎｅＮｏｔｅに、３０文字くらいのパスワードを付けます。

それひとつだけ覚えておけば大丈夫です。

（これは紙に書いてキーボードで打ち込んでも大丈夫）

必要な時に開いて、コピー＆ペーストします。

 

 

これ、やらない人は絶対やらないんですねーー頭から全くしない、性善説？

平気で株取引や銀行のパスワードをキーボードから打ち込むなんて・・・恐ろしぃ〜〜

お金持ちでなくても＾＾；；　注意！

中国 列車事故 異様の国

 

中国では事故車両を瞬く間に埋めてしまったらしい。

中国自身が反省も追悼もしないものだから、いったいどんな人が犠牲になったのかも分からない。

外国人も居たことと思うし、ジャーナリストも居たことと思うが、

全く発信されない。

モノ言う者は消された？

 

停まった列車に、２００キロで衝突したんだから、あれほどの惨状もありうると思える。

ただ、日本からは、弔問したい人や花を手向けたい人もいるだろうけど、

衝突して滅茶苦茶になった車両を、さらに叩き潰して埋めてしまうんだから、異様だ。

衆人環視の中で、堂々とこんなことができる国は他にない。

 

証拠やら検証より、消してしまってまた新規に走り出せば皆忘れるだろう、とでも言いたげに。

 

中国のいつものやり方と言えばそうなんだが、

ノルウェーの爆弾発砲事件、移民大国アメリカでの長い人種対立、イギリスやフランスなどでのあからさまな人種差別発言と根は同じなんだろう。

異民族が共に平和に暮らすことはとても難しいんだなぁ。

 

日本も、中国の唐、宋の時代までは、多くのことを学んだ。

孔子、孟子、孫子などをしばしば引き合いに出すのは日本人の方が多いような。

元、明、清などに徹底的に蹂躙された中国には、ご先祖などには敵意しかないのかもしれません。

その敵意は、モンゴルやチベットなどに同じ振る舞いをすることで晴らしているような気がします。

今回の事故の処理も、そんな異民族には文句を言わせないぞという強権体質そのままなんでしょう。

 

 

●追伸　２０１１．７．２７

事故から早速走り出したパクリ特急ですが、満員でしたね。

彼らは通勤だ、とか言ってましたが、庶民の月給に相当する乗車券を買って通勤って＾＾

全員サクラでしょうけど、もっと話すことを教育してからにするべきでしたわ。

事故に遭った人達は相当な金持ちであることは疑いないところです。

立ち乗りでよければ数千円で飛行機があるんですから。

 

それと事故現場が温州市というのも、これは問題ありです。

今日になって鉄道に落雷する映像がＴＶで見れましたが、

商才豊かな温州人のことですから、事故はあるものとしてビデオを回し続けていたんでしょうか。

目の前は東シナ海、後ろは山深い土地ですから古くから海運、貿易が盛んで、中国のユダヤ人とも称され、最近まで不動産を買いあさっていたような記憶があります。

中国の南宋の時代（日本は鎌倉時代）、陶磁器などをせっせと輸出して稼いだらしい。

最近では最もカネになる輸出品はマフィアでしょう。

この商才に長けた人々が今回の事故を放って置くはずもない。

事故処理現場があれほど詳細に世界に流されたのも、温州人が即座にマスコミを呼び寄せたからでしょう。

それにもっと詳細な証拠を温州人は握っているようにも思います。写真、ビデオを含めて。

 

中共は６００万円程度の早期和解金を提示したようですが、今回の乗客、当然納得してません。

（ウチの車より安いだと、ボケ！！・・みたいな）

それから、温州発の中国マフィアはアメリカでもイタリア・マフィアと暗闘し、いまや優勢だそうです。

日本や欧米の宝石店にも出張しては、派手にぶっ壊して数分で姿を消します。

逃げ込む場所は、チャイナタウンとも聞きます。

最近仙台当たりの空きビルを根城にしているとネットにあります。

このような不審な建物、建築基準に違反した地下室などは、徹底的に摘発すべきです。

日本のケーサツは、チャリや原チャリなんか捕まえんでいいから、泥棒を捕まえてちょ

 

 

最後のスペース・シャトル

 

最後のシャトル、アトランティスが戻ってきました。

３０年ですか。。。

初の月面着陸に興奮したころは、フォン・ブラウンの信者でしたが＾＾

それからアポロが終わり、スペース・シャトルが始まり、そして終わった。

そんなに歳食ったんか〜〜〜どうも実感無いけど。

 

 

改めてシャトルの諸元を見ますと、

空虚重量　７８．０００ｋｇ

それで

最大搭載量　２６．０６０ｋｇ

 

上の写真を見ましても、７４７ジャンボに比べても小さくはない。

かなり前から空軍が何度も往復できる形として提案し、安く飛ばしたかったニクソン（？）がＧＯサインを出したそうです。

空虚重量の７８トンには、４台の制御用コンピュータと、それとはＯＳなどが異なるバックアップ用のコンピュータが１台積まれている。

メインの４台のコンピュータは多数決で制御を決め、２台以上が異常の場合、バックアップのコンピュータが参加するような。

４台のメインコンピュータは同じプログラムで、同じハードウェアの為、異常が出る場合は全部おかしくなるので、全く違うコンピュータをバックアップとして搭載していると言う。

ただ、任務に何度か成功した後では、ソフトウェアを変更、更新するのはとてもリスクのあることなので、ほとんど古くに作られたままのようです。

また機体の制御には、油圧やワイヤーは一切使わずに、信号だけを送って、翼などの可動部分の近く、制御機器そのものが独立して動いているらしい。

この方式は今ではどんな制御機械でもおなじみですけど、昨年、トヨタ車の暴走がアメリカで問題視されたのも、この方式だったから、というのも一因です。

油圧やワイヤーで押したり引いたりするのと違い、どれだけの信号が出てそれがどれだけの精度で反映されているか見えないんです。

 

戻ってきたシャトルの安全性確認は大変だったことでしょう。

コンピュータをデバッグモードにして、電池切れとか酸素が足りないとか大気圏進入角度が何度の場合とか、また新たに分かった危機的状況を色々数値として入れていったんでしょうか。

確認に相当なカネが掛かったというところをみますと、これらの確認作業もプログラムに組み込んでしまいたい、という欲求に駆られたことでしょうけど、そのような更新は人命に係わることなので出来なかったのかも知れません。

 

それにしましても７８トンの本体に２６トンしか積めないというのは、やっぱり勿体ない。

次回からは、有人の場合は小さなキャビン（司令船）を載せ、また無人の輸送専用の場合もある。

そうなると１００トンに近い物資が送れることになる。

 

ですからそろそろ新しい宇宙船を、というのは分かるんですが。。。

アメリカがカネが無い、というのがどうも・・ホンマでっか？

オバマは増税したい、共和党は社会保障を削減しろ、と揉めてるらしいから。

そしてとうとうオバマは、歳出削減の先駆けとしてシャトル廃止に踏み切った。

なんでもアメリカの中央銀行は財閥の私物で、いくらでも札を刷ることなど簡単な筈と思ってしまう。

そしてそれを受け取る国はかなりある（と思う）

デフォルトするぞするぞ、と言ってドル安、債券安にしたいのではないの。

そうなると北米相手に商売している国は困窮する。

とんでもないドル安ですから。

アメリカの産業はまた復活するかも知れません。

車はともかく、飛行機、兵器、穀物、肉などの輸出も活性化するでしょうし。

あーと、薬やら種やらコンピュータやらソフトやら医療やら、売り物はいっぱいあるんです、あの国。

 

危ないと言われる、ドルとユーロを占ってみました。

ドル　　　山地剥初六　　土台に白アリ迫る

ユーロ　水天需初九　　傍観者　離れて見守る（破綻する国は勝手にどうぞ）

 

 

スペインもイギリスも破綻する前に、過去を清算しろよ

 

●追伸　２０１１．７．２２

初めてアメリカ人のゴダードのロケットの本を見たときは、結構興奮しました。

まるで裸のロケットで、液体水素と酸素のボンベが縦に繋がって、あとはごちゃごちゃの配管と全体を支えるフレームだけ。

それだけにワクワクしたけど、ただ写真を見て喜んでいるだけだった。

今の子供は、ペットボトルロケットなんかがあってうらやましい。

電動ヘリコプターなんて羨まし過ぎる。

確認してないけど、このゴダードのアイデア全てがドイツのＶ２に使われた・・筈。

ジャイロで安定させるのは、フォン・ブラウンのアイデアだったような。

フォン・ブラウンは、貴族（フォン）でしたがロケットに強い興味を持ち、また知識も豊富だった。

軍靴の音が高まるドイツで、ロケットの同好会（？）にブラウンが現れて仲間に入れて欲しいと言った時、

先輩たちは「こういう集まりにも貴族が来るような時代になったんだなぁ」とつぶやいたとか。

最終的にアメリカ軍に連れられて、アメリカに渡ったが、すぐにロシアが衛星軌道に乗せることに成功したため、アメリカも相当打ち上げを焦ったが、その頃ロケットに関して２つの組織があった。

最初に打ち上げたのはブラウンとは違う組織だったが失敗した。

それでブラウン率いる部隊が急遽組み上げて打ち上げに成功した。

フォン・ブラウンの頭の中には既にＶ２の発展形の図面があったから。

 

 

●追伸　２０１１．７．２５

日本には指導者が居ない、指導力が足りないと言われますが、

どうもアメリカもドイツも同じような。

オバマは赤字国債発行を共和党に認めさせようとしてますが、ぐだぐだの状態です。

ドイツのメルケル首相も、ＥＵをどうするかはっきり決断できないで居るようです。

メルケルさんにしてみれば、勤勉な国民が稼いだカネを遊び人のスペインやイタリアにくれてやるわけにはいかない。

と言ってＥＵが崩壊したらしたで、ドイツが非難されるのは目に見えている。

特にイタリアの放蕩首相ベルルスコーニなんか助ける気分にはなれんでしょう。

このベルルスコーニ氏、商才は確かなようですが、極右とか古い権威とか大好きなんです（兵隊ですね）

もちろん女好きでは人後に落ちないわけで、孫みたいな娘と浮気して離婚騒動になり毎月５億円（？）請求されているとか。

またタクシンと似ていて、マスコミの大半を掌握していると言われます。

（長期政権をつくる王道なんですな）

イタリアを助けるということは、これらベルルスコーニとその愉快な仲間たちを助けることを意味します。

ひとつは株価が維持されますから。

ドイツのメルケルさんも優柔不断と言われているそうですが、こんなアホを助けるか、ＥＵを漂流させるかの二者択一ですぜ。

できないでしょうに。

 

 

 

東京電力、電力余ってるって？

 

昨日、７／１３　東電がいきなり「電力には余裕がある」と発言した。

急遽ガスタービン発電が、相当数稼働を始めたためらしい。

「なんでしたら、関西に電力を回しましょうか」だと。

こやつら本当にイカレテるわ。

休業日を変更した企業とか、休み無しになった中小企業に回してくれや。

 

ガスタービンエンジンは、発電専用のものは勿論、ジェットエンジンのお古でも発電できるらしい。

このやり方は軍艦などでも採用されているらしい。

軍艦なのは、燃費が二の次だからです。

 

なにもガスタービンにこだわる必要はありません。

大型のディーゼルエンジン、たとえばタンカーのエンジンとか、鉄道貨物列車のエンジンとか、これらは燃費に充分に配慮して造られていますから、結果として電気料金も安くすむ筈です。

電力会社は、経費＋人件費＋その他＋利益　だけで電気料金を設定できますから、あまり効率など考えないのかも知れません。

 

それより、東電が急に「電力は充分」と言い出した背景は、

自然エネルギーへの国民の関心が急加速していることなんでしょう。

また、発送電分離の議論もかまびすしくなってきています。

この発送電分離なしに、自然エネルギーの自由な活用は不可能ですから。

 

松永安左エ門が戦前に電力の民間での自由な競争を目指したのに、戦時下で統合された。

もう一度、純粋に民間に戻らないだろうか。

電力も、それから電話も、国民が１００年掛かって金を払い続け育ててきたものでしょうに。

だれが決めたのか知りませんが、電話加入料は返さないことになってます。

笑うしかありません。

 

●追伸　２０１１・７・１５

なんか間違ったことを書いてますね；；

軍艦にジェットエンジンを使うのは推力として、ですね；

ひょっとしたら軸出力から発電して電気を取るのかな、と。

そんな事しません、軸出力でスクリューを回すんです。

 

ただ、ジェットエンジンも第二次大戦からずっと研究されてきましたので、転用は簡単なようです。

ディーゼルエンジンのような内燃機関は、はるかに研究が進んでますから燃費や静音で侮れません。

ジェットもディーゼルも、使いたい時にすぐ使え、すぐに停止できるのが良いです。

燃料も割合質の悪い重油でも使えそうですので、燃料が足りなくなることもなさそう。

 

これで安く電力をつくって、大型の自然エネルギー案件が出てくると、こっちはこんなに安いよ、と言って潰しにかかるつもりでしょうか。

もう九電の社長にしても、人間性が欠落しているような顔をしてますので、この際辞めて会社も分割してもらいたいものです。

それから経団連とか同友会の会長は余計なこと言わなくて良いですから。

誰も聞いてないんですから。

菅さん含めて、あの年代の人は早く引退してください。

 

●２０１１．７．１５

海江田氏が九電社長は辞任すべき、的発言をしたようです。

大臣に言われちゃー辞めざるを得んですわ。

この九電社長の眞部 利應（まなべとしお）氏ですが、菅総理と同じく団塊組なんですね。

Wikiで見ますと、団塊の世代・・良くも悪くも大きな影響力・・と書かれています。

的を得た書き方ですね。

 

あと、自然エネルギーはどうなのかなと個人的にも疑問ですが、

電気自動車に積んでるバッテリーを家庭に据え置きにするのはありかな、と思います。

２０KW/h ぐらいのを毎晩夜中に充電する。

１２時間で充電して１２時間はバッテリーで生活する。（時間は家庭電源容量に依ります）

ちょっと減ったからすぐ充電なんてことはしません。

これなら家の外にある電力メーターは、昼間全く動かずに、

バッテリーだけで賄えますし、しかも電池の持ちも良い筈。

車のように、ブレーキ踏んだら回生エネルギーを充電とか細かいことやってると

バッテリーは持ちません。

結果的に高いものに付きそう。

ただ・・最近になって状況を見てみると、案外車のバッテリーの持ちが良いことが分かってきたようです。

数年しか持たないだろう、と言われていたものが、１０年以上持つそう。

出力は、新品時の３／４くらいになってるそうですが、使用には特に問題ないとか。

ついつい家庭用充電池が充放電１０００回だから・・・とか思ってしまいますが、

車用のバッテリーは今や数千回充放電できるそうです。

それなら家庭に据え置いたバッテリーも２０年くらい持ちそうです。

環境ははるかに良いんですから。

時々部分的に交換していったら、一生持つなぁ

 

ホンダの発電機

 

ホンダの発電機は、かなり昔からポピュラーなものです。

非常に安定しており、フィールドワークの際にお世話になった方も多いことでしょう。

 

カタログを見ると、案外買える値段であることが分かります。

２０万から３０万出せば、クーラーも充分に使えそうです。

 

エンジンで発電し、本体にはコンセントが付いています。

 

今、電気自動車が話題になっていますが、一台の車を動かすエネルギーは、

家庭で使用する電力の数軒から１０数軒分の電力に相当します。

家庭内に燃料を多量に置く危険はありますが、エンジンのパワーは驚くべきもので、一軒の電力をまかなうことはそれほど困難なことではなさそうです。

 

この発電機ですが、

＊山天大畜六五　　容易にコントロールする　　　非常な能力を有する

 

売り切れないか心配です。