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軽トラ・車中泊仕様

以前は軽の箱バンに乗っていたんですが、老朽化により買換え。

しかし現行の軽箱バンにはフルキャブが無く、

　（前輪の位置関連です。フルキャブだと悪路に強い）

半分は不本意ながらの軽トラ購入でした。

 

軽トラで車中泊と云えば、

荷台にプレハブを乗せた様な軽キャンパーが王道でしょうが、

横風や横揺れ、コンパネなど大工資材の運搬、また、燃費悪化・・・

・・・普段使いや走行自体にも、かなり影響を及ぼしてしまう。

 

ちなみに市販の、あるフレーム幌には、

「幌装着での高速走行はしないでください」との説明書きさえ有ったくらい。

 

 

命題　：　軽トラを、普段使いにも耐える、車中泊仕様にする

　　　絶対条件　：

①　横風・横揺れ対策　　降雨・積雪対策

②　車中泊時の充分な室内高さ

相反する絶対条件①と②。　これをクリアするには、折り畳み式しかない。

また屋根形状は、切妻タイプがベスト。

 

　　　③　サブロク板（畳一畳分）　積載可能

　　　これは、軽トラならほぼ問題無し。　

　　　またこれは結果的に、充分な車中泊スペースをも意味する。

　

　　　④　高さ400㎜の仕事道具コンテナを常時積載

　軽トラのアオリの高さは285㎜。

　しかし、市販の収納コンテナの類は、高さ400㎜以上。

　これは、アオリを嵩上げするしかない。

　　　希望条件　：

⑤　運転時の後方視認性を確保

　　　折り畳み式&切妻屋根でクリア

⑥　普段の荷物出し入れ方法は、出来るだけ簡単に

　　　本人としては、許容範囲に収まったが。

⑦　出来るだけ軽量に

　　　骨材は基本的に1×2木材（19㎜×３８㎜）を使用。　

 

　　

アオリから嵩上げした部材を固定する為、

アオリ内側の擦傷保護も兼ねて、通し部材で二重になっている。

以下、この部分全体を、下部構造と命名する。

下部構造の総重量　16.5kg

収納コンテナの高さ制約が無いのなら、この下部構造は不要、と言っても良い。

 

 

屋根部分。　それを支える柱も含め、以下これを、上部構造　と命名する。

上部構造の総重量　16kg

当初は屋根にもアルミ複合版を使うつもりだったが、

更なる軽量化の為、ターポリン・トラックシートに変更。

 

 

両側の柱を立てた際には、対角に張ったロープで柱のグラつきを抑えます。

この筋違い部分を、もっと強固な物に改良してもいいのだけれど、

構造がより複雑になってくるのも面倒で、私はこのままで使用しております。

片側開きでの使用だと、三角構造になる為、かなり安定します。

それでも意外と広い空間が確保できるので、片開きでの車中泊も可能です。

 

まだ製作が間に合っていないのですが、勿論このあとに横幕を張ります。

 

 

箱バンに勝るトラックの真骨頂と云えば、

何と言っても長尺物の積載、という点ですよね。

上部構造と下部構造を繋いでいるのは抜き蝶番。

抜き蝶番のピンを外せば、上部構造を外せます。

ま、手間ですが、長尺物を積む事にも対応できます。

 

 

 

 

山道や峠道走行、普段の走行、高速走行などを実走しての感想。

 

●　横風・横揺れ。　走行に支障のない形状・大きさは、これが上限と思われる。

屋根　　角度2：5、約20度　　　棟高800㎜　　　軒高460㎜

 

●　1×2材がメインのフレームでも、

　　　　本数や屋根角度次第で、充分な強度が確保できる。

 

　

 

転載元: 「手描きのＴシャツ寅屋」の雑文

工具台車

工具箱兼用の工具台車を自作しました。

 

工具台車・・・まあ正式名称は知りませんが、

自動車整備工場などでよく見る、工具を乗っけた台車です。

それの、大工道具版。

 

 

本職であればきちんとした工具棚でも設えればいいんでしょうが、

一般家庭の日曜大工程度では、そんなスペースの確保など望めないでしょう。

日曜大工だと、工具は工具箱にまとめておくのがせいぜいではないですか？

 

しかしいざそれを使う時は、やはり工具棚や工具台車の方が使い勝手が良い。

 

なら。　という事で、工具箱兼用の工具台車を作りました。

 

　　　　　これが、台車に組んだ状態

　　　　　上部の棚二段がフリー。　下部の棚二段が固定となっております。

 

 

　　　　　　これが、工具箱状態に畳んだ状態

 

 

 

 

　　　　　上部の棚二段の止めは、

　　　　　側板側に４㎜ボルト（３．２㎜の穴を開け、そこに４㎜ボルトを捻じ込む）、

　　　　　棚板側にボルト受けの穴５㎜　　としました。

 

　　　　　　　　　　しかしそれだけではすぐ抜けて　しまうので、

　　　　　　　　　上から逆U字状のストーパーを差して固定。　

　

 

フリーの上部棚一段二段を固定するには、

こういった面倒な加工をしなくても、組立の際にビスで仮止めだけでも良いんですが、

ドライバー等の工具も必要なくサッと組み立てられた方が便利なので、

敢えてこういう固定方法にしました。

 

 

　　　

主要部材は全てコンパネ。

側板は、軽量化の為、内部を刳り抜き。

 

古材・端材などを多用したので色味もまちまちで見苦しく、

水性ペンキで塗装しましたが、

工具に塗装被膜が貼り付く場合も有るので、できれば塗装はしない方が良い。

するならせいぜい外部のみ。

内部の塗装だけは避けた方が良い。