シルバーピジョン C140

初めに断っておきますが、私はマニアではありません。

知識も浅く間違いだらけです。年寄りの戯言と思って細かい所は突っ込まず、流してください。

親切心から教えて頂くコメントも私にとってはどうでもいいことです。

ただ自分が好きだったり懐かしいと思ったものを手当たり次第に手に入れているだけです。

それでも全ての乗り物を出来るだけ動態保存しようと微力ながら努力しております。

ゴミのような人間ですが、ある意味少しは社会に役立っているのかもしれません（これも戯言です）。

さて、シルバーピジョンはかつて新三菱重工業（現・三菱重工）が生産したスクーターです。

BMWもそうですが敗戦国の戦闘機メーカーが敗戦後に二輪を作り出したのはよくある話です。

隼の中島飛行機は富士産業（現・富士重工）となりラビットを、ゼロ戦の三菱がシルバーピジョンを作りました。

敗戦で平和産業に転換するという意味で平和の象徴のハトの名前をつけたとのことです。

ラビットとシルバーピジョンはいいライバルだったようですが、ラビットの方が丈夫で速かったらしいですね。

その辺が残存している車体の数に現れているようです。

ラビットも既に少なくなりましたが、シルバーピジョンは滅多に見られません。

私が子供の頃はラビットもピジョンも山ほど走っていたはずですが、当時の私には区別はつきませんでした。

東京オリンピックの高度経済成長当時に交通の主流がスクーターやオート三輪から4輪へ移行していきました。

シルバーピジョンは1964年、ラビットも1968年で生産中止になりました。

C140は1963年から1年だけ作られた最後のシルバーピジョンです。造りも気合いが入ってます。

正確なところを知りたい方はこのような本を買って勉強してみてください。

スクーターなど無縁だった私がふとしたきっかけでマニアな方と知り合いました。

このマニアさまのお宅に伺った時に初めてC140（だったと思います）を見て驚きました。

テールの造形がアメ車風で、まるで昔あったフラッシャー付き自転車のようです。

（画像は拾い物です、問題ある場合は削除しますのでお知らせください）

なんという恥ずかしさ、でもこの時代の子供たちには憧れでした。

その後シルバーピジョンについて少しは知りました。

好みから言えばC111です（これも拾い物です。問題あれば削除します）

フロントの造形の見事さったらないですね。見たら買っちゃいそうです（安ければ・・）。

4ストOHVで機械としても正しい。でもリアの造形はやはりC140の方が好きだし2ストが好き。

その内にひょんなことから我が家にベスパ200ラリーが転がり込む。

洗練されてかっこいいですねえ。時代もありますけどラビットやピジョンの野暮ったさとはえらい違いです。

大変程度がいいようですが、前オーナーからレストア途中で放り投げられて10年以上。

「邪魔だから金は後でもいいから持ってってくれ」と言われて格安で引き取り。

でも組む（組んでもらう）のはまだまだ先ですね・・・・。

と、ベスパも放置のまま、他のバイクに手こずったり、モトビが来たりモンスターが来たり。

落ち着きがないのは子供の頃からです。節操がないのは思春期以降ずっとですからおかまいなく。

そんなある日、ふとヤフオクで不動のピジョンを見つけました。

「安いなあ・・・でも、すぐ値が上がっちゃうんだろうなあ。ほんじゃ記念に」と気軽にポチ。

落ちちゃいましたがな・・・、しゃーない、犬に噛まれたと思って引き取りに行くか・・・。

こいつ鉄スクまにあか？とお思いのあなた。違います。全てはただの出来心です。

そんなこんなで御殿場までステップワゴンで回収に行きました。

ステップワゴンがあるととても便利なんですが、気軽にバイクを買っちゃうのが問題ですね・・・。

出品者によれば一年前まで動いてたとか。

先輩にもらったまま登録もしてなかった（書類無し）とのこと。

まあ原付なんで盗難車でなければ登録はできるでしょう。でも乗れるようにするまでは大変だろうなあ。

伊豆のなんちゃってセレブガレージに入れると他のバイクや車と調和がとれません。

一際異彩を放っております。まるで大きなブリキのおもちゃ。確かにちょっとハトっぽい。

これが大好きなお尻です。他の乗り物たちとは兎も角、ガレージの色とは合ってますね。

50年以上たった割にはきれいで、雨ざらしではなく、普通に大事にされてた感があります。

けど、他のピカピカなバイクや車に比べるとすっげえボロですね。

でもこれはこのままがいい。きれいにするのはむしろ年輪に対する冒涜でしょう。

こんな風に尻が持ち上がります。ギミックがステキ。

リアはパンクしてますね。とりあえずホワイトリボンタイヤとチューブを手配しました。

リアはチューブレスらしいですが、チューブ入れた方がいいでしょう。

エンジンは2スト強制空冷2気筒。その割にパワーは8馬力と大したことはありません。

車重は140キロなんで速い訳もない。でもこのバイクの外見は素晴らしい。

C140と三菱デボネアは元GMのデザイナーだったハンス・プレッツナーが担当だったとのことです。

どーでもいい薀蓄ですがね。

さて、これはディアゴスティーニのように少しづつ遊んでみましょうね。

そしていつかしまなみの古い町並みを走りたい。

ウルフの125も出てたよー。
最落付いてましたがって
既にチェックしてますよね。
それも行きましょう！

変態だ！

[ふーさん]

> ガンバさん
そうやってウェザリングするんでしょうね。怖いですねえ。ほんとに。

[ふーさん]

> milleさん
いえ、衰えてるんですけど、後遺症ですね。きっと。

[ふーさん]

> あみとおちゃんさん
勿論ノーチェックでしたが、見てきました。高すぎです・・・。

[ふーさん]

> 空冷四発さん
変態のあなたにそういわれるということは正常なのかも・・・。

伊豆のガレージでは合成したみたいに浮いてますなあ。亀有の方が馴染むのかも。しかし手広いですなあ、１２５集めたい病発症でしょうか。

[ふーさん]

> swさん
東京の方が似合いますね。その内こっちに運びます。原付は維持費が安いですからねえ。

なにわともあれガレージが欲しい〜涙

そうしたら、あれやこれや買ってやる〜笑

ベスパ3万円でください〜♥️

こういうのを買う人をマニアと言わないなら、なんて言うのか？

アッ 変態様ですか。

[ふーさん]

> cropper64さん
まずはガレージ建ててね。次はちゃんと今あるバイクを走れるようにすること。増車はその次です。

[ふーさん]

> kubota104さん
ちょっとバイクが好きで少しだけお小遣いをもってるヒマ人ですね。

まだまだお元気に増車ですね！
最近沢山のオトバイを目の前にするとやたら疲れてくる初老です…
でもスクーター２ケツ用狙ってる今日この頃なんです^^;

[ぼりん]

シルバーピジョンのリヤビュー、初めて見ましたが
けっこうそそるお尻ですねえ。
鳩胸ならぬ鳩尻に萌える還暦・・・(^_^;)

[ふーさん]

> ssgunさん
ラビットなんかどうでしょう。実用に耐えますよ。個人的にはルミのフォルミキーノあたりに逝って欲しいですが。

[ふーさん]

> ぼりんさん
私も初めて見た時は結構衝撃的でした。丁度私らの年代に刺さる造形です。

[tak**hi1963*at*no]

この時代のスクーターはデザインが素晴らしいですね！
ぜひ動く姿を見てみたいです。
デボネアは一時期本気で入手したいと思っていました。

[ふーさん]

> tak**hi1963*at*noさん
この時代ならではのデザインですね。動くと思ってますがのんびりやっていきます。
デボネアは昔はなんでこんなものが・・・と思ってましたが、段々よく見えてくるんですね。

[tak**hi1963*at*no]

ふーさんさま
お返事ありがとうございます！(表示名があれですが、ぱうこです)
当時的には先端のデザインだったのか、既にクラシックと受け止められていたのか、ちょっと気になります。

[ふーさん]

> tak**hi1963*at*noさん
先端かどうかは分かりませんがコンピューターを使わず感性だけでデザインされたものですね。だから広く受け入れられるかは兎も角、デザインした人の意図を感じ取れる人もいるはずです。