南米・豪州・中国

ペルーで出逢った『倉敷南』

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　　　昔、ペルーに行った時に「○○幼稚園」って書いてあるバスや、「○○工業」と書いてあるトラックを町で見かけて驚いたものです。

　　　日本で使われていたモノが地球の裏側で再び[そのまんま]使われている。

　　　実際に目の当たりにすると、不思議な感じです。

　　　そういった経験の中で一番インパクトがあったのが、写真の『倉敷南』と刺繍されたジャージを着ていた女の子。

　　　マチュピチュ遺跡に行った時、その山の麓で出会ったのです。

　　　観光客にお土産を売っていました。

　　　いや～、びっくりしましたね。　だって『倉敷南』ですよ！　ペルーで見たら、ある意味ごっついかっこいい！

　　　それにしてもすごいですよね。　どんなルートでこの『倉敷南』ジャージは、ペルーの山奥にやってきたのでしょうか。　　今でも気になります。

　　　ネットで調べてみると、『倉敷南高等学校』って実在します。　

　　　古着で廃品回収で出されたもの、リサイクルで出されたものが、意外に遠い国で重宝されているのかも知れません。

　　　モノを大切にする気持ち、今一度感じさせられました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＪ

　　　ＰＳ：この女の子の隣でおばちゃんが「タランチュラ（実物）」の標本？を売ってました・・・
　　　

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南米高山列車事故？

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　　　久しぶりの南米一人旅の話。

　　　この旅の大きな目的地の一つが『チチカカ湖』です。

　　　僕はマチュピチュ遺跡を訪れた後、クスコから高山列車に乗ってチチカカ湖畔の町・プーノを目指しました。

　　　３つのクラスに編成された列車で、僕は大抵の旅行者が乗るというインカクラス（特等車）に乗りました。　全体で７両の列車の内、後ろの２車両がそれでした。　食事が出たり、飲み物のサービスがあったりそんなに広くはなかったけど良かったです。

　　　でも、事故（ハプニング）にこのインカクラス車両は巻き込まれたのです！！

　　　なんと５両目と６両目の連結が「ガッチャーン」って走行中に外れて、インカクラスの２車両は置いてかれたのですよ！！　　ありえなーーーーい！！

　　　日本人というかアジア系は僕一人。　後はみんな欧州・北米人。　「わーい」って喜んでいる奴もいれば、不安そうにしている方もいました。　でも列車のスタッフは普通な感じ・・・・・　僕は「ワクワク」してました（エヘ♪）。

　　　前の列車が戻ってくると聞いて、みんな安心し、戻ってくるまでの間、列車からおりてアンデス山中の草原を歩いてました。（何かラッキー♪）

　　　なんとこの場所、４０００ｍを越える所だったのですよ。　リャマやアルパカが普通に草原にいます。　今思うと本当にオモロイ光景やったな～。

　　　３０分くらいでしょうか待って、僕らを置いていった前の車両がバックしてきました（笑）　写真はバックしてきた車両と再度ドッキングする直前を草原から僕が写真に撮ったものです。

　　　目指すチチカカ湖へは、なかなか行かせてくれないアンデスの神々が与えた試練（ハプニング・笑）でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＪ

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可愛い子パンダたちを見て思ったこと

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　　　ど～ですか？　かわいいでしょ～。　ぬいぐるみみたいでしょ？　本物ですよ。

　　　先日、中国のパンダ研究センターで２００６年に生まれたパンダ１７匹が集まって記念写真を撮った、というニュースのひとコマです。

　　　眠っている子が写真を撮るために起こされたものの、眠くて地べたに「ペタッ」っと寝ちゃってます。　かわいいね～。

　　　こういう写真を見ると、和みます。　

　　　パンダは、現在地球上に野生・飼育合わせて約１５００頭ほどしかいないと言われています。　少ないですよね～。　ワシントン条約で「今すでに絶滅する危険性がある生き物」として指定されています。

　　　野生のパンダは、中国の四川省・陝西省に生息しています。

　　　寿命は約３０年。　だから人間の３倍のスピードで時を過ごすのですね。　でも動物園のパンダは、その半分の約１５年が寿命だそうです。　やはりストレス感じているのかな・・・

　　　中国はこれから、ますます発展していく国。　発展はいいけど、環境を度外視した工業力の展開・推進をしていくような雰囲気を僕は感じる。　

　　　四川や陝西などの田舎の方には、すぐには影響は出ないかも知れないけど、いずれはパンダの生息に大きな危険性をもたらすことになるのかも知れません。

　　　「今一度、世界が環境教育に力を入れる時なんだな」と、この可愛い子パンダたちを見て思いました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＪ

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『マチュピチュ遺跡』

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　　　今日は、『マチュピチュ遺跡』の思い出話。

　　　南米・アンデス山脈を望む山の頂に忽然（こつぜん）と広がるマチュピチュ。インカ帝国が築き上げたこの都市は標高２４００メートルの断崖絶壁の上にあり、麓からは全く見ることができないきわめて特殊な立地にあるため「驚異の空中都市」といわれています。１６世紀にインカ帝国を征服したスペイン人さえも気付かず、２０世紀に入るまでその存在は世界に知られていませんでした。

　　　１９１１年にアメリカの歴史家・ビンガムが調査して以降、マチュピチュは、１５世紀の第９代インカ皇帝の築き上げた王直轄の都市であることがわかったのです。

　　　と、まぁそのマチュピチュへ僕は行ったのです。

　　　クスコから列車でマチュピチュ最寄りの町・アグアスカリエンテスへ向かうために、早朝にクスコ近郊のツアー集合場所へ行ったのですが、なんと・・・

　　　　　　「雨で土砂崩れのために現在復旧中です」と連絡。

　　　「え～～～」、と思いつつ取りあえず待ちましたよ。

　　　そこから、待って待って待ち続けて≪７時間！！≫も待ちました。　

　　　するとね、やって来ました、特別緊急交通手段！！　　それは・・・

　　　ペルー軍の輸送ヘリコプター！！　　サプライズな移動手段！！

　　　ヘリコプターなんか乗ったことないし、嬉しかったですよ～　　操縦しているのは兵士だし。

　　　それで、夕方の遺跡が閉まる前に着きました。　「よ～こんな所に造りよったな～」って本当に思いました。　不思議な遺跡でした。　インカ帝国ってミステリアスです。

　　　南米に踏み出して良かった、と思った一つの経験でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＪ

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アンデス山脈

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　　　南米旅行話第一弾　

　　　僕は、大学３回生の秋から１年間留学したので、卒業が５回生の秋という変わった経験をしています。　学生数が１万５０００人もいる大学なのに、秋の中途半端な時期の卒業式だったので、アジアからの留学生たち数十名との卒業式でした（さみし～）。

　　　おかげさまで、春からの社会人生活スタートまで半年もありました。　この期間を有意義使う他ないっ！、ということで南米に行きました。

　　　なぜ行ったか？　ん～、多分ですね、①アンデスを感じたかった。　②チチカカ湖という小学生の時に知った「天空に最も近い湖」（標高３８１０ｍ）を見たかったのが大きな理由だと思います。　

　　　飛行機しんどいですね。　貧乏ＴＪとしては、当然「大韓航空」使用でございます。　関空　～　金浦（韓国）　～　ダラス（アメリカ）　～　リマ（ペルー）　～　クスコ（ペルー）　と本当に長かった。　クスコのホテルに着いた時は嬉しかったですね～。　

　　　クスコは古代インカ帝国の都だった街です。　インカ時代の美しく精巧な石組みと、スペインのコロニアルな建築物が融合した独特な雰囲気が漂っていました。　マチュピチュ遺跡へ行く玄関口の街でもあります。

　　　写真はリマからクスコに向かうときにみるアンデス山脈の風景。

　　　まぁ、地球は広いね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＪ

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White moon in the blue sky

ペルーで出逢った『倉敷南』

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『マチュピチュ遺跡』

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