こんにちは、ゲストさん
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気が付けば一か月以上更新してなかった・・・・・
先週、いつものようにＪＥＥＰ君で帰宅した時に、
何気にブレーキペダルの感触に違和感が！？
通常より２ｃｍ位深く踏み込まないとイケナイ感じ！
で、早速点検した処、、、、後輪側のブレーキオイルタンクが空っぽ！
外側から見ても何処で漏れてるのか？？ ワカンナイ！
ま、ブレーキは自分ではやらない主義なんで整備工場へ！
モノはついで！ この際リーフスプリングも交換しちゃえ！って云う事で、
工場内に３５年間眠っていたスプリングを引っ張り出しました。。。。
恐らく現在では手に入らない純正品でごじゃいまする！
けど、、、、ヘルパースプリングの長さが合わない感じでして・・・・・・
リア用とフロント用を間違えていたのかしら？
（フロントにウインチ付けてるんでヘルパースプリングを併用した方がベター）
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コメント（10）
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一カ月前に車検終わったＪＥＥＰ君ですが、全然乗らずに車庫の置き物状態。。。。
今日、さいたま市まで行く用事が、あった？作った？ので、ＪＥＥＰでＧＯ！
たまには中・高回転を持続させるような走らせ方をすることを心がけ、
あえてオーバードライブは封印。。。
行く時はちょっと神経ピリピリ、各部チェックしながらだったけど、
帰りはすっかり昔の感覚が戻って、快適とは言えないケド面白かったですね〜！
それにしても基本設計が７０年前（エンジンは６０年前・・・・）のクルマなのに
現代の交通環境でもしっかり走る事に改めて感心しました！
このＪＥＥＰで日本中走りまわっていた頃が懐かしいです・・・・・・・
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先月より車検整備に行っていたジープが戻って来ました。
先日のオイル交換時に、ミッション付近に見られたオイルは、
エンジンのバルブカバーのパッキンから滲んでいたようだったので、交換する事に。。
けど、パーツは無くて何処ぞで造ってもらいました。
それと、相当前（２０年以上？）から換えていなかったアッパーとロワホースも交換！
これも当然パーツは無かったハズですが、どこからか？何かの流用？
ファンベルトも交換！
土曜日の夜、三女と一緒にご近所一回り！
と、燃料計がＥマークだったのでガススタンドへ。。。。
通常、針はピコピコ動いているのにＥの所から動かない・・・・・
おまけに工事渋滞で大きく迂回してガススタンドに行く羽目に。。。。
Ｊ３のガソリンタンク容量は確か４６Ｌ程度でして、果たしてどーなるか？
ま、何とかたどり着いて早速給油！
４７、３３Ｌ入りました・・・・・・・・・殆んどカラッポ・・・・・・ヤバかった！
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先週の土曜日にＷ１２６が厚木の秘密基地へ。。。
昨日はセリカＳＴ１６２Ｃがスロットルボディ洗浄、フィルター交換等の
為に近所の整備工場へ。。
で、去年から冬眠中のJeep君を久しぶりに動かしました！！
外しておいたバッテリーコードを接続、さぁ〜て、セルは回るか？
と、一応心配したのですが、元気に回りました！！
最初にガスを送り過ぎたせいか、ミックスが濃いのか？オイルがガソリン臭い・・・・
ホントはボディとかの掃除なんでしょうけど、、、、、、、
今日はオイル交換。。。
ＧＴ４０の場合はジャッキアップだけで大騒ぎになるけど、Jeep君はそのままでＯＫ！
ドレンプラグって言うか、ボルトはバカでかい大きさ・・・・・
昔は結構オフロード走り回っていたのだけど、エンジン、ミッションガードは綺麗な状態。
う〜〜〜ん・・・・・・ミッション付近から結構オイルが滲んでいるなぁ・・・・・・
使用したオイルは先日購入しておいた「シェブロン」。。。
来月の車検が終わったらもう一回交換する事にしよう。。。
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今週は、しばらく続けていた自転車通勤？を一休みして毎日JEEPで通勤。。 |
