我がクルマ遍歴(最終回) オーパ

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　この「クルマ遍歴」は長く続いたけれど、今回で終わりにしたい。


　『フォレスター』で苦労していた頃、頭に浮かんだのがトヨタの『オーパ』だ。
　
　自動車評論家・徳大寺有恒の著作でこの車集を知ったわけで、
　かなり個性的であることが強調されていた。

　ただ、それまでにトヨタ車を使ったことはなく、手の出しようがなかった。

　ところが、ふとしたご縁でトヨタのディーラーと接触があり、
　「オーパに興味があるんですが」と伝えてみた。

　すると、「それなら出物があります」と言うので、「どれどれ?」と乗り出した。

　ただし、その当時、トヨタはオーパの製造を止めていた。
　そのせいか、２年落ちかで、売り値は比較的安い。

　それだけ余計に心が動き、早速見せてもらうと、やはり個性的だ。

　ペチャッと潰れたような感じもするが、他のクルマに追従するのではなく、
　我が道を行くといった感じに魅かれた。

　薄いグレイ一色で、それ自体は地味だが、面と向かうと、小柄な車体に微笑みたくなる。

　そんなわけで、いっぺんに気に入ってしまい、すぐに手を打った。

　むろん、オートマチックで、ハンドルシフトでもある。
　カーナビも付いており、その働きは忠実だ。

　高齢者に差し掛かっている自分には、その車体や機能がお似合いと思えた。

　だが、この車種、トヨタでは「絶版」で、今後、減りこそつれ増えることはない。
　それがかえって自己満足を満たすような気もした。


　さて、納車されてからは、藤沢市の自宅に置きっぱなしの日が多い。

　せいぜい出掛けても、近所のスーパーへの買い物に使うのが主。
　つまり、ほんのちょっと走る程度だ。

　むろん、好きな海へ行くこともあるが、遠方へドライブするわけではない。

　そうした道中、時折、同じ車種に出合うことがある。
　そんなとき、相手のドライバーと目が合ったりすると、互いに恥ずかしそうに目をそらす。

　ともかく、どこへ行こうとも、性能的にまったく衰えることなく、
　かれこれ１０年近く忠実な足になってくれている。

　近くにトヨタの修理工場もあり、問題があれば、そこですぐに修復してくれるし、
　車検整備でも近くて便利だ。

　ともあれ、これまでに１７台ほどのクルマを乗り継いできたが、
　このオーパが最後の愛車になるかもしれないと思う昨今である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり)

[tadaox]

最後のクルマがオ―パですか。（まだ、最後とは限りませんが・・・・）なんともドラマチックですね。

考古学にオーパーツ（そこにあるはずのない遺物）という呼称があり、そこから発想したものかと思いましたが、調べてみたら違うようです。

Opa（オーパ）. ポルトガル語で「驚き」を表す感嘆詞に由来した言葉.
英語の「AURA（ .... 開発コンセプトで ある、「才（優れた環境・安全性能を有する才能）」と「彩（上質感あふれる彩り）」を意味 する言葉とも関係しているようで、どちらにせよいろいろ空想させてくれるクルマですね。

大事に乗ってください。連載ご苦労様でした。楽しませていただきました。

[eiji]

TADAOXさん長く続いた駄文をお読みいただき感謝します。

実は、これにはネタ本がありまして、それを縮めて転載したわけです。
このブログを始める前、つまり仕事がなくなった折にヒマに任せて書いた文章があり、それを下敷きにしたのでした。

「オーパ」の語源も面白いですね。
文中でも触れましたが、開高健の小説(?)か何かで「オーパ!」というのがあり、中身はブラジル(ポルトガル語圏)で巨魚を釣り上げたとき放った言葉が「オーパ!」だったと記憶しております。
その印象が強く、同じ文句を付けたクルマをトヨタが造ったというので、余計に興味を抱いたわけでした。

おかげさまで、このクルマはなかなかタフで、運転心地も良く、生涯の伴侶になってくれそうですよ。
ありがとうございます。