我がクルマ遍歴(その9) ＭＰＶ→フォレスター

　以前から少し気に入っていたのがマツダの『ＭＰＶ』だ。

　四輪駆動で車体の大きさは、前のパジェロと同じだが、何かしら気品を感じさせたから。

　そこで甲州街道にあるマツダ販売店へ行き、古いパジェロ下取りで交渉したところ、
　トントン拍子で商談がまとまった。

　つまり、よれよれのパジェロの代わりにピカピカの新車であるＭＰＶを購入するには、
　月賦払いで４００万円というわけ。

　車体の色は「ご希望どおり」と言うので、モスグリーン系にした。

　もちろん、オートマチックで、変速ギアはハンドルシフトだ。

　中年の域に達していたぼくに相応しい装備やカラーだった。


　しかし、どういうわけか、このクルマに関した思い出や逸話は、あまり蘇ってこない。

　女性４人を乗せて山梨の勝沼へドライブしたのは、楽しかったけれど、
　早々にＵターンするという日帰りだったり。

　また、熱海市の赤根崎へ女友達と行ったことも思い出される。
　そこには友人のリゾートマンションがあり、日帰りでお邪魔しただけとか。

　そんなこともあったが、1年ほど使っただけなのに手放すことに心が傾いた。

　車体にいくつもの疵(きず)を付けたのが一因でもある。
　新車でも、運転が悪ければ、あっちこっち凹ましてしまうのだった。


　そして、お次はスバル製の『フォレスター』に取り替えた。

　ＭＰＶを買ったマツダのディーラーが「他社製ですが、出物があります」と伝えてきたので、
　素直に飛んでいったのだ。

　フォレスターなんて知らない車種だったものの、優雅なステーションワゴンではないか。
　しかも、車体は小ぶりで、色は個性的なダークグリーン。

　メーカーの富士重工のクルマを使うのは初めてだが、技術水準が高いとは、マツダ販売店の話。

　ただ、それまでパジェロとＭＰＶと続けて新車を手に入れたこともあり、
　この1年落ちのフォレスターを買うには抵抗感があった。

　でも、売り値の１９０万円を捻出して手に入れた。

　その頃、流行り始めていたカーナビを装備しているのに惹かれたからでもある。

　ところが、それが甘かった。

　その当時、ぼくは神奈川の藤沢に家を建てたばかりで、見知らぬ所へ行くにはカーナビに頼るが、
　思うように目的地に誘導してくれなかったりで苦労させられた。

　操作が間違っていたのかもしれないが、命ずる目的地へ着かないのは腹立たしかった。

　そんなわけで、このフォレスターの寿命は短く、早くも買い替えを模索しだした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(つづく)