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お久しぶりです。
なんとか生きてますｗ
レースの方は、グダグダですが…。
NCもマイナーチェンジが迫っていて、型落ちとなる現行型を所有している身としては、なんだか寂しい気分です。
そして、来年は、ロードスターが発売開始から20年らしいですね。
マツダなら、絶対に記念モデルを出してくるでしょう。
ロードスターに乗っていて思うのは、軽いって素晴らしい！って事。
車って、パワーが全てじゃないんだな〜と思わせてくれました。
という訳で、ちょっと理想のロードスターを考えてみました。
�‘眩�の簡素化
�▲�ーボンパーツ満載
��車重1トン切り
�ぅ蹇璽織蝓璽┘鵐献鹽觝�
�ダ簑个�NAエンジン
��上記の条件を満たして300万円
やっぱり、マツダならREでしょ！
現行型RX-8を試乗した時、こんなに下からトルクが出てくるならありだな〜と本気で思った。
RE積めば、軽量化になるだろうし、レイアウトにも自由度が出るだろうし。
更に、次世代REの16Xなら、もっと軽くなるだろうし。
ターボを積んだロードスターは、いまいちピンと来ません。
13B-REWを積んだNAロドスタなんかもありますが、やっぱりNAエンジンです。
レシプロならVTECのカムに乗ったフィーリングが最高に気持ち良いですが、マツダのレシプロは…。
30日にマツダのK氏に頼んでみよう！ｗ
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賛成です！！
そのロードスター３００万なら即買います！！笑
RE１６００．。。いいな〜〜〜。
マツダってなんで、、レシプロを気合入れて作ってくれないのでしょう！
平凡な１６００レシプロだったらターボしか方法ないし。。そんなのいらないんです。。僕も
2008/10/23(木) 午後 5:51
勢いでＴＢしちゃいました。。
2008/10/23(木) 午後 7:21
まだロータリーは未経験だけど、コンパクトなエンジンがロードスターに乗れば、本物のスポーツカーになりえるでしょうね。
今でも充分に楽しいけど、エンジンはね〜…
2008/10/23(木) 午後 8:38
keitaさん。
ここにも賛成者が！
マツダといったらロードスター。
マツダといったらロータリー。
何故に、これを合わせて最強のマツダを作らないの？って感じですね。
ロータリーエンジンをたくさん作れば、単価も下がるってのに。
2008/10/23(木) 午後 10:39
ますおさん。
是非ともロータリー乗ってみてください。
あっという間に回転が上がっている感覚は不思議ですよ。
コンパクトでハイパワーなエンジンがロードスターに乗れば、ほんと楽しいだろな〜。
2008/10/23(木) 午後 10:41
これって、REエンジン以外は、全部わたしのマキバオーじゃん、なんちって（うそ）。
そうそう、軽くてFRで内装シンプル、かつオープンって車はそうはみあたらない。
トヨタがマツダの株、買収してるってうわさもききますが、REとロードスターだけはつぶして欲しくないなあ。ミニバンばっかの日本なんていやだ。
2008/11/1(土) 午後 10:10 [ くろすけ ]
くろすけさん。
やっぱり、軽いのは良いんですよ。
MR-Sみたいに中途半端な内装なら、M2みたいに割り切って内装無くす方が良いですよね。
NCは中途半端に豪華だし…。
トヨタがマツダの株を買ってるんですか…。
REとロードスターは、マツダのシンボルですからね。
2008/11/1(土) 午後 10:32