|
2009年9月5日(土)
『第20回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース』
ついにこの日が来た。
以下、長文レポートです。
5時半に受付開始なので、早速受付を済ませて、ガレージ前で鍵を受け取る。
21番ガレージを開けると、耐久マシンの180号車がいる。
前日作業しているから、そこにいるのは当然だけど、改めて見ると実感が湧いてくる。
ドアを開け、車に乗り込み、エンジンを初めてかける。
そう、今までの作業では、エンジン始動が一切禁止されていた。
量産車と仕様が違うので、良い音が鳴る。
走り始めると、レーシングカーらしく、アンダーコートが無い、小石を跳ね上げる音が車内に響く。
そのまま、みんながいる駐車場に移動し、お披露目して、ピットクルーのサイトーさんには洗車道具を持って移動してもらった。
180号車をAパドックにもっていき、洗車と管理をお願いして、駐車場に戻り、ピットクルーのK野さんY崎さんに洗車をお願いして、パーティレースの受付に戻る。
自分の車をAパドックに移動して、準備して…。
忙しい…。
洗車をお願いした甲斐があり、ピッカピカの180号車を見る事ができ、見る度にニヤニヤしてしまうｗ
パーティレース予選前ブリーフィング
パーティレース予選
メディア4耐公式練習前ブリーフィング
メディア4耐公式練習
パーティレース決勝前ブリーフィング
パーティレース決勝
あっという間に午前中が終わった。
公式練習で初めて運転してみるんだけど、ロールとピッチングが多い。
更に、ブレーキの初期制動が強すぎて、上手くブレーキング出来ない。
滑ってもコントロールしやすいセッティングというのは、万人向けなんだろうな〜。
予選は、minoさんに託す。
皆のモチベーションを上げる為に、パーティレース予選トップを予選アタッカーにするという事にしていた。
T氏さんの代役となったminoさん。
良い仕事してくれて、プロドライバーを抑えて5位！
スゲー
その後、監督ミーティングがあり、決勝前ブリーフィング。
ピットに戻ると、既に決勝用ガソリンの給油待ちに行っていた。
沢山入れる為に揺さぶる、スゲー揺さぶるｗ
やりすぎて、会長に怒られたｗｗｗ
戻ってシート合わせをして、直ぐにコース上に並べる。
結構、時間がタイトだった。
みんなで記念撮影をしていると、ほどなくしてオープニングセレモニーが始まって、神子島みか選手の選手宣誓で始まった。
チーム紹介が始まると、予選順で紹介している。
エッ？何もコメント考えてなかった…。
壇上に登り、思いついた事しゃべってみた。
何百人も前にすると、更にプロドライバーだったり、大先生だったり、前にいるから緊張したｗ
スタートドライバーは、kaizuyaiさん。
俺は補助。
何度か練習してみたけど、本番は上手くベルトがはまらない。
結局、肩ベルトが捻じれた状態になってしまった…。
これで出遅れてしまったが、8〜9位をキープしてくれている。
セカンドドライバーは、俺。
10分前くらいから準備開始。
緊張感はなく、落ち着いたものだった。
戻ってきて、順調にベルトを締めてコースイン。
1コーナーでブレーキを踏んだ瞬間に、耐久マシンだった事を思い出すｗ
ちょっと、ペースを掴むのに時間を使ってしまったけど、徐々にペースアップ。
何台も抜いた。
その中でも印象的だったのが、バックストレッチで抜いた際に前に出てから挨拶したら、ミラー越しに手を挙げて挨拶を返してくれているのが見えた。
ジェッペルだったし、多分、津々見さんだったと思う。
こういう人と走れて良かったと思えるほのぼのした一瞬だった。
80Rでピンクパンサー号に迫った時は、左手で前に行け合図が出たので、前に出させてもらった。
こんな合図も、メディア4耐ならではだろうね。
途中、状況報告をしたんだけど、
「リアはヘアピン出口で滑る。フロントの接地感は問題ない」
と言ったのに、ピットでは、
「リアはヘアピン出口で滑る。フロントの接地感はない」
と聞いてしまったようで、てんやわんやとなったようだｗ
それにしても、左足が熱い。
カーペットが無いから、排気ガスの熱や、ミッションの熱が直に伝わるから、ヒーター全開にしているくらいに熱かった。
夕日が眩しい最終コーナーも安定して走り抜け、携帯でピットインの指示が出て、サインボードでもピットインの指示を確認したので、ウインカーで合図を出して、最後のラップを確かめるように確実に走らせた。
ピットロード制限速度に気を付け、次のドライバーのだいさくに託す。
車を降りてからベルトの補助をやるけど、だいさくの腹がつっかえてベルトが締まらんｗｗｗ
なんとかベルトを緩めて、はめる事ができた。
給油のタイミングで助かった。
だいさくは、良いペースで走ってくれた。
次のドライバーは、NC5号車さん。
ここでも、給油のタイミングがバッチリで、SCのタイミングに巻き込まれなくて済んだ。
本来なら、SCが先頭を抑えて、隊列が抜けたらコースイン出来るようにシグナルが赤から緑に変わるのに、何周もコースイン出来なくて、2台ほど引っかかっていた。
ラストドライバーは、minoさん。
ホリデーオートがガス欠で脱落していき、レブチームに抜かれたけど4位。
レブチームのペースが落ちてきた所に段々と追いついてきたが、0.901秒届かず、4位でゴール。
初出場で、4位。
素晴らしすぎる！
戻ってくるマシンとminoさんをコースに迎えに行き、みんなで抱き合って喜んだ。
本当にうれしかった。
そのままの勢いで記念撮影。
ピットクルーを交えて記念撮影。
たまたま前を通りかかった、マツダのケン○ツさんを呼び込んで記念撮影ｗ
カメラの数では、他のメディアに負けないくらいだったｗｗｗ
表彰式前には、お世話になった事務局のM氏や会長に挨拶した。
マツダの役員さんとも話をする機会があり、ちょっと話をしていたら、
「実は、パーティレースチームが優勝候補になっていた」
と聞かされて、嬉しかったり。
それだけ、評価されているという事だからね。
このメディア4耐、まさか出れるようになるとは思ってもいなかった。
何年も前から、このレースを見ていて、いつか出れたら良いなと思っていただけに、本当にうれしいです。
色々な方々に感謝したいです。
そして、一緒に走ったメンバーもサイコーのメンバーでした。
ピットクルーも、早朝からしっかり仕事をしてくれて、サイコーでした。
手伝いに来てくれた方々にも、とても感謝しています。
諸事情で出場できなかったT氏も、もちろんメンバーの一員です。
関わった全ての方が、チーム・パーティレーサーズの一員です。
本当に感謝しています。
ありがと〜！
サイコーの暑い熱い夏の締めくくりでした。
4位 185LAP
パーティレース参加者有志
チーム・パーティレーサーズ
#180 パーティレース09ロードスター
1stドライバー kazuyai
2ndドライバー ウッシー
3rdドライバー だいさく
4thドライバー ＮＣ５号車
5thドライバー mino
|
お疲れ様でした。５号車さん健在でしたね（笑）
2009/9/7(月) 午後 11:13
良い結果が出たね〜〜〜★
やっぱり、諦めずに練習あるのみだな〜〜
2009/9/8(火) 午後 10:13
大黒屋さん。
ご健在です。
9月以来会っていないような気もしますが。
2009/11/25(水) 午前 11:43
ますおさん。
練習は裏切りませんからね。
2009/11/25(水) 午前 11:44