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11月21日(日)
パーティレースもマツダの協賛が無くなり、パーティレース�兇箸覆辰董⊇蘿�度の最終戦です。
エンブレムクラスがシリーズクラスとなり、年間ポイントを争い、年間順位も争います。
で、これまでの3戦のリザルトは、11位が続きノーポイント。
これはいかんです。
何とかポイントを取ろうと気合いが入ります。
今回もフィリップさんにピットクルーを頼み、北ゲートで待ち合わせし、入場。
駐車場で出来る準備を済ませ、受付を済ませ、Aパドックに入れる時間まで待機してから入場。
何となく、いつもより時間的余裕が無く、車検も最後の方に。
ガソリンも多いし、ウォッシャー液も抜いてないし、車は1108kgと重量級。
手が開くと、去年マツダを退職されたＫ下さんへの色紙をお願いしに回っていたので、余計に時間がなかったか。
予選
オイルも変え、プラグも変え、気温も低いとあって、今までとは全く違うパワー感。
エンジン換装後5000kmでは、まだ軽さが無いものの、9.7秒が出た。
公式タイムとしては、ベストタイム。
でも、15位…。
みんな速すぎだｗ
合間にも色紙をお願いに回る。
決勝
昼過ぎに走るので、昼飯を食べに行く時間が無く、お腹空いた状態でコースイン。
スタートは決まったものの、途中からホイルスピンさせてしまい、思ったよりも前に出れず、1コーナーを抜けた辺りで18位。
80R手前で74号車が外に飛び出して止まっているので17位。
先行する18号車が1ヘアでミスしたので、ダンロップにかけてオーバーテイクし、16位。
バックストレッチが、ちょっと遅い。
ふと、メーターを見ると…
「あの時の失敗(ちょっと)」
サイドブレーキランプがｗ
確認すると、数ノッチ引きずってました…。
1ヘアの先で100号車がスピンしてコースど真ん中に止まっていたので、15位。
先行する16号車が、1ヘアで大失速したので、フルブレーキ。
ギリギリで前後の追突は無かったものの、スペースを失い、2ヘアまで引きずり、外のダートに落ちてしまい、スピンしないように耐えてコースに戻ったらビリから2番目。
前に追いつくも抜けず、そのままゴールでした。
とりあえずは、無事故で終われたので良かったです。
ノーポイントは、悲し過ぎる結果ですが…。
走行後は、パドックに戻されずに、コース状態で停車。
暫定表彰式後に、みんなで記念撮影です。
これは、事務局に行った際にＭ氏に
「是非ともレーシングスーツでの写真撮影を」
と頼んでいたので、実行して頂いて嬉しかったです。
正式表彰式は、NC1クラブマンクラスの色紙が何も書いていない事が判明し、ヒヤヒヤでしたが、皆さんが色紙を回して書いてくれたので、無事に揃いました。
表彰式終了後、Ｍ氏に色紙4枚を渡し、Ｋ下さんに渡して頂くように依頼しました。
フィリップさんと遅いランチ中に、Ｍ氏が来て、色紙はマツダのＫ持さんに託した旨の報告がありました。
年間のレース結果は、アレでコレでソレな訳でノーポイントですが、一応9秒台も出た訳だし、詰める部分はあったし、練習しないといけないな〜と思った次第であります。
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