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PartyRaceへの道

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Roadster

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ロードスターについて色々と書いてみます。

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使い過ぎ注意

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レギュレーション発表前なので部品交換をねばっていたら、パッドがこんな状態に…。

無論、手持ちのパッドに交換。

こんな状態でも、先日ベストタイム更新してたかと思うと笑えるｗ

を繋ぐ上で、一番重要な存在。
マツダ本社の開発のK氏
パーティレース参加者には、お馴染みの方。

実は、この方に
「この際、ロードスターにしたら？」
と言われて後押しされたのがキッカケ。

確か、パーティレース合同練習会が行われていた2006年7月か8月。
ファミリアの度重なる故障を心配してくれて、筑波からディーラーに事務局のM氏と来てくれた。
サーキットトライアルで走る度に、火噴いてたからねｗ

その時に言われた言葉が、それ。

その後、1ヶ月くらいで買ったんだっけｗ

お蔭様で、色々な仲間と知り合う事が出来ました。
サーキットで車を操る楽しみもロードスターで教わりました。

K氏は、今月でマツダを退職するそうで、やっぱり寂しいです…。
メディア4耐の前日作業でお会いできて嬉しかったです。
良い車、楽しい車、頑丈な車を作ってくれて、ありがとうございました。

みのまのさんが撮ってくれた写真の中にたまたまあった、メディア4耐のレース中の1枚。
それを見て、色々と思い出して・・・。

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3rd generation　～大きな一歩～

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2009年9月5日(土)
『第20回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース』
ついにこの日が来た。

以下、長文レポートです。

5時半に受付開始なので、早速受付を済ませて、ガレージ前で鍵を受け取る。

21番ガレージを開けると、耐久マシンの180号車がいる。
前日作業しているから、そこにいるのは当然だけど、改めて見ると実感が湧いてくる。

ドアを開け、車に乗り込み、エンジンを初めてかける。
そう、今までの作業では、エンジン始動が一切禁止されていた。
量産車と仕様が違うので、良い音が鳴る。
走り始めると、レーシングカーらしく、アンダーコートが無い、小石を跳ね上げる音が車内に響く。

そのまま、みんながいる駐車場に移動し、お披露目して、ピットクルーのサイトーさんには洗車道具を持って移動してもらった。

180号車をAパドックにもっていき、洗車と管理をお願いして、駐車場に戻り、ピットクルーのK野さんY崎さんに洗車をお願いして、パーティレースの受付に戻る。
自分の車をAパドックに移動して、準備して…。
忙しい…。

洗車をお願いした甲斐があり、ピッカピカの180号車を見る事ができ、見る度にニヤニヤしてしまうｗ

パーティレース予選前ブリーフィング
パーティレース予選
メディア4耐公式練習前ブリーフィング
メディア4耐公式練習
パーティレース決勝前ブリーフィング
パーティレース決勝

あっという間に午前中が終わった。

公式練習で初めて運転してみるんだけど、ロールとピッチングが多い。
更に、ブレーキの初期制動が強すぎて、上手くブレーキング出来ない。
滑ってもコントロールしやすいセッティングというのは、万人向けなんだろうな～。

予選は、minoさんに託す。
皆のモチベーションを上げる為に、パーティレース予選トップを予選アタッカーにするという事にしていた。

T氏さんの代役となったminoさん。
良い仕事してくれて、プロドライバーを抑えて5位！
スゲー

その後、監督ミーティングがあり、決勝前ブリーフィング。

ピットに戻ると、既に決勝用ガソリンの給油待ちに行っていた。

沢山入れる為に揺さぶる、スゲー揺さぶるｗ
やりすぎて、会長に怒られたｗｗｗ

戻ってシート合わせをして、直ぐにコース上に並べる。
結構、時間がタイトだった。

みんなで記念撮影をしていると、ほどなくしてオープニングセレモニーが始まって、神子島みか選手の選手宣誓で始まった。

チーム紹介が始まると、予選順で紹介している。
エッ？何もコメント考えてなかった…。
壇上に登り、思いついた事しゃべってみた。
何百人も前にすると、更にプロドライバーだったり、大先生だったり、前にいるから緊張したｗ

スタートドライバーは、kaizuyaiさん。
俺は補助。

何度か練習してみたけど、本番は上手くベルトがはまらない。
結局、肩ベルトが捻じれた状態になってしまった…。

これで出遅れてしまったが、8～9位をキープしてくれている。

セカンドドライバーは、俺。

10分前くらいから準備開始。
緊張感はなく、落ち着いたものだった。

戻ってきて、順調にベルトを締めてコースイン。
1コーナーでブレーキを踏んだ瞬間に、耐久マシンだった事を思い出すｗ

ちょっと、ペースを掴むのに時間を使ってしまったけど、徐々にペースアップ。

何台も抜いた。
その中でも印象的だったのが、バックストレッチで抜いた際に前に出てから挨拶したら、ミラー越しに手を挙げて挨拶を返してくれているのが見えた。
ジェッペルだったし、多分、津々見さんだったと思う。
こういう人と走れて良かったと思えるほのぼのした一瞬だった。

80Rでピンクパンサー号に迫った時は、左手で前に行け合図が出たので、前に出させてもらった。
こんな合図も、メディア4耐ならではだろうね。

途中、状況報告をしたんだけど、
「リアはヘアピン出口で滑る。フロントの接地感は問題ない」
と言ったのに、ピットでは、
「リアはヘアピン出口で滑る。フロントの接地感はない」
と聞いてしまったようで、てんやわんやとなったようだｗ

それにしても、左足が熱い。
カーペットが無いから、排気ガスの熱や、ミッションの熱が直に伝わるから、ヒーター全開にしているくらいに熱かった。

夕日が眩しい最終コーナーも安定して走り抜け、携帯でピットインの指示が出て、サインボードでもピットインの指示を確認したので、ウインカーで合図を出して、最後のラップを確かめるように確実に走らせた。

ピットロード制限速度に気を付け、次のドライバーのだいさくに託す。

車を降りてからベルトの補助をやるけど、だいさくの腹がつっかえてベルトが締まらんｗｗｗ
なんとかベルトを緩めて、はめる事ができた。
給油のタイミングで助かった。

だいさくは、良いペースで走ってくれた。

次のドライバーは、NC5号車さん。
ここでも、給油のタイミングがバッチリで、SCのタイミングに巻き込まれなくて済んだ。

本来なら、SCが先頭を抑えて、隊列が抜けたらコースイン出来るようにシグナルが赤から緑に変わるのに、何周もコースイン出来なくて、2台ほど引っかかっていた。

ラストドライバーは、minoさん。

ホリデーオートがガス欠で脱落していき、レブチームに抜かれたけど4位。
レブチームのペースが落ちてきた所に段々と追いついてきたが、0.901秒届かず、4位でゴール。

初出場で、4位。
素晴らしすぎる！

戻ってくるマシンとminoさんをコースに迎えに行き、みんなで抱き合って喜んだ。
本当にうれしかった。

そのままの勢いで記念撮影。
ピットクルーを交えて記念撮影。
たまたま前を通りかかった、マツダのケン○ツさんを呼び込んで記念撮影ｗ
カメラの数では、他のメディアに負けないくらいだったｗｗｗ

表彰式前には、お世話になった事務局のM氏や会長に挨拶した。
マツダの役員さんとも話をする機会があり、ちょっと話をしていたら、
「実は、パーティレースチームが優勝候補になっていた」
と聞かされて、嬉しかったり。
それだけ、評価されているという事だからね。

このメディア4耐、まさか出れるようになるとは思ってもいなかった。
何年も前から、このレースを見ていて、いつか出れたら良いなと思っていただけに、本当にうれしいです。
色々な方々に感謝したいです。

そして、一緒に走ったメンバーもサイコーのメンバーでした。
ピットクルーも、早朝からしっかり仕事をしてくれて、サイコーでした。
手伝いに来てくれた方々にも、とても感謝しています。
諸事情で出場できなかったT氏も、もちろんメンバーの一員です。
関わった全ての方が、チーム・パーティレーサーズの一員です。

本当に感謝しています。
ありがと～！

サイコーの暑い熱い夏の締めくくりでした。

4位　185LAP
パーティレース参加者有志
チーム・パーティレーサーズ
#180 パーティレース09ロードスター
1stドライバー　kazuyai
2ndドライバー　ウッシー
3rdドライバー　だいさく
4thドライバー　ＮＣ５号車
5thドライバー　mino

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2nd impact　～明日はレースだ～

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今日は筑波で耐久マシンの前日作業。

LEDテープ貼ったり、計測器付けたり、買い出しに行ったり。

筑波の予約入れなくて良かった…。

全力を尽くして頑張ります！

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1st contact　～僕らのレースカーが出来るまで～

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今日は、某所でメディア4耐車両のカラーリングをやってきた。

NC5号車さんとゲートで待ち合わせしてから入場。

元テスト車両と聞いていたけど、どんな状況かと言うと…

スゲ～汚ねぇｗ

まず、洗車から始まったｗｗｗ

埃かぶってるだけじゃなくて、テープ貼った跡とか、タイヤカスが飛んできた跡とか、色々なので、スポンジ使って汚れ落として、ブレクリ使って擦り落として…。

そんなこんなで、納得出来るきれいさになってから、バイナル貼り開始。

ペースが上がりきる前に、kazuyaiさんも登場して、昼飯を挟んで、一気に仕上げる。

パーティレースロゴとゼッケンが入ると、雰囲気が出まくり！

時間内の16時前には、こんな状態まで出来上がった。

あとは、マツダの方に色々と話を聞いたりして、撤収。

かなりお気に入りなデザインだ！