黒部峡谷鉄道トロッコ電車 ( 富山県 ) - うっし～の北海道旅行日記

こんばんは。

今回はいよいよトロッコ電車の様子をお伝えします。
自分も初めての乗車で、とても楽しみにしていたんですけど、
息子のアキラと初めての二人だけでの4日間の旅・・・。
結果的にはハードな旅をさせてしまうことになってしまったんですけど、
毎日が旅のメインになるように・・・と考えて予定を立てていて、
間違いなくトロッコ電車は初日のメインであります。

黒部峡谷鉄道のトロッコ電車は、全国でも珍しい軌道幅762mmのミニサイズ鉄道で、
762mmという幅は、新幹線の軌道幅の約半分になるんだそうです。
（ちなみに新幹線の軌道幅は1435mmで、在来線は1067mmなんだそうです。）

その小さなトロッコ電車は、始発駅の宇奈月駅から終点の欅平（けやきだいら）駅までの運行距離の20.1kmを、
41のトンネルを抜け、22の橋を渡りながら、自転車並みの速度、平均時速16kmで進んで行くんですけど、
現在では観光用になっているトロッコ電車は、黒部峡谷の電源開発に伴い、
その輸送手段として電源開発が上流に延びるとともに軌道を延長し、
昭和12年（1937年）に現在の終点の欅平まで開通、当初は電力会社の専用鉄道として、
建設用の資材や作業員輸送のために運行されていたんだそうです。
その後、探勝を希望する一般の人が絶えないため、
やむを得ず生命の保証をしないことを前提に一般のお客さんを便乗させるようになり、
昭和28年（1953年）11月に地方鉄道法による営業の免許を受け、
昭和46年（1971年）7月に黒部峡谷鉄道として発足し、現在にいたっているんだそうです。

トロッコ電車は新山彦橋を渡って、トンネルを幾つか抜けて宇奈月ダムの反対側に回って来ました。

実は前回の記事でお伝えしたんですけど、トロッコ電車は予約していたんですけど、
座席指定までは出来ないので、最後の最後に乗った自分たちは、
ほぼ満席状態の残された座席に座ったんですけど、欅平（けやきだいら）へ向かう往路は、
左側の座席になってしまいました。
これからトロッコ電車に乗ろうと思われている方、普通客車は一列4名で座るんですけど、
欅平に向かうトロッコには右側の席を確保することをお勧めします。
なぜかというと、20.1kmの道中のほとんどが黒部川が進行方向の右側を流れていて、
周りの風景を見るには・・・特に写真を撮ろうと思われる方にとっては、
断然右側の方が撮影し易くなるからです。

自分たちは残念ながら左側になってしまいましたので、
ここからのトロッコでの画像は、復路に撮ったものを併用してお伝えしようと思います。

これは往路で手を伸ばしてなんとか撮った一枚です。　ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！

正面の銀色の吊橋のように見えるものは、引き湯のための配管です。
実は宇奈月温泉には源泉がなく、正保2年（1645年）に発見されたという、
約7km上流の黒薙（くろなぎ）というところから、大正6年（1917年）に難工事の末に引き湯に成功、
大正13年（1924年）に宇奈月温泉が開湯され、日量2,600ｔという湯量を宇奈月温泉に送っているんだそうです。
源泉の黒薙の湧出温度は98℃、宇奈月温泉到着時の温度は70℃なんだそうですよ。

そして右側の吊橋は、野生の猿のために架けられた吊橋です。
宇奈月ダムが完成されて、野生の猿たちが対岸へ行き来できなくなってしまったので、
彼らのためにわざわざ吊橋を架けたんだそうですよ。　♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉｽｺﾞｲｯ!!!
お猿さん用の吊橋なので、手摺がないでしょ？　